Bộ dụng cụ đại tu động cơ xăng Land Rover M62 4.4L mạnh mẽ BMW Gasket

 Bộ Đại Tu Động Cơ Xăng Land Rover M62 4.4L Phiên Bản BMW 

    M62 4.4L là động cơ xăng V8 ban đầu được BMW phát triển và sau đó được điều chỉnh để sử dụng trong một số xe Land Rover, đáng chú ý nhất là các mẫu Range Rover (P38A, 1999–2002) và Range Rover L322 đời đầu (2002–2005). Được biết đến với khả năng cung cấp sức mạnh mượt mà và thiết kế chắc chắn, động cơ này đã trở thành một bộ phận quan trọng trong giai đoạn chuyển đổi của Land Rover dưới sự sở hữu của BMW.

Thông số kỹ thuật chính:

• Loại động cơ: V8 90°, hút khí tự nhiên

• Dung tích: 4.4L (4398 cc)

• Đường kính x Hành trình: 92mm × 82.7mm

• Hệ thống van: DOHC (Trục cam kép trên cao), 32 van

• Hệ thống nhiên liệu: Phun nhiên liệu đa điểm tuần tự

• Công suất: ~286–290 HP (213–216 kW)

• Mô-men xoắn: ~324–440 Nm (239–325 lb-ft) (thay đổi theo điều chỉnh)

• Tỷ số nén: 10.0:1

• Vòng tua giới hạn: ~6,500 RPM

Tính năng & Công nghệ:

1. Kiến trúc do BMW thiết kế:

   • Được chia sẻ với E38 7-Series và E53 X5 của BMW, nhưng được sửa đổi cho các ứng dụng của Land Rover (ví dụ: các hệ thống nạp/xả khác nhau).

2. Khối và đầu xi-lanh bằng nhôm:

   • Kết cấu nhẹ với xi-lanh tráng Nikasil (các mẫu sau này chuyển sang Alusil do các vấn đề ăn mòn).

3. Hệ thống điều khiển van biến thiên VANOS:

   • Hệ thống VANOS đơn đời đầu (trên trục cam nạp) để cải thiện mô-men xoắn tầm trung.

4. Thiết bị điện tử:

   • Hệ thống quản lý động cơ MS 41.0/42.0 của BMW, được điều chỉnh cho nhu cầu off-road của Land Rover.

Các ứng dụng phổ biến trong Land Rover:

• Range Rover P38A (1999–2002) – Phiên bản cuối cùng của Range Rover cổ điển.

• Range Rover L322 (2002–2005 các mẫu đời đầu) – Được thay thế bằng AJ-V8 có nguồn gốc từ Jaguar trong những năm sau đó.

Ưu điểm & Nhược điểm đã biết:

✔ Mượt mà & Tinh tế: Khả năng cung cấp sức mạnh tuyệt vời cho thời đại của nó.
✔ Đáy bền bỉ: Trục khuỷu và thanh truyền chắc chắn.