Elektronisch gaspedaal 280750042 0280750149 6400200 Voor Fiat
1Overzicht van het product (technisch beginsel)
De Electronic Throttle Body (ETB) is een kernactuator in moderne motorbeheersystemen, die de traditionele mechanische door kabels bediende gassen vervangt.De motorcontroleinheid (ECU) berekent de optimale gaspedaalopening op basis van het signaal van het gaspedaal van de bestuurder en input van andere systemen (zoals de transmissie)De ECU stuurt vervolgens een commando naar een miniatuurmotor in de gaspedaal.de rotatiehoek van de gasplaat nauwkeurig regeltDit hele proces is een "drive-by-wire" gesloten-loop systeem zonder mechanische koppeling.
2. Voertuigcompatibiliteitstabel
Hieronder volgt een lijst met voorbeelden van compatibiliteit op basis van de verstrekte productinformatie (controleer altijd het VIN van het voertuig of raadpleeg de leverancier voor de exacte montage vóór aankoop):
Brandnaam
Model / serie
Motormodel / verplaatsing
Notities
Fiat
Punto (188)
1.2L 8V, 1.4L 16V
Voornamelijk compatibel met modellen na 2005
Fiat
Grote Punto (199)
1.4L, 1.6L, 1.8L, 1.4L
Fiat
Panda's (169)
1.1L, 1.2L, 1.4L
Fiat
500
1.2L
Fiat
Bravo (198)
1.4L T-Jet
Fiat
Stilo (192)
1.4L, 1.6L, 1.8L
Verifieer specifiek jaar en configuratie
Lancia
Ypsilon (846)
1.2L
Merk van Fiat Group
Ford
Ka (2e generatie)
1.2L
Aandelenplatform met Fiat 500
3. Belangrijkste kenmerken
Precise Control: maakt gebruik van zeer nauwkeurige positiesensoren en een motor voor milliseconde-respons en nauwkeurig beheer van de luchtinname.
Geïntegreerd ontwerp: Combineert de aandrijflijn, reductieversnellingen, dual-track positiesensoren en besturingscircuits in een compacte behuizing.
Geïntegreerde functionaliteit: beschikt over een "lump-home"-modus.de mogelijkheid om het voertuig naar een serviceplaats te rijden.
Optimalisatie van de prestaties: werkt in synergie met de ECU om het vermogen van de motor, het brandstofverbruik en de lage uitstoot in evenwicht te brengen.
Geen mechanische verbinding: vereenvoudigt de inrichting van de motorruimte en maakt elektronische functies mogelijk, zoals cruise control.
4. Primair gebruik
Controles Engine Air Intake: Fungeert als de "keel" van de motor, die rechtstreeks de lucht-brandstofverhouding bepaalt en het vermogen beïnvloedt.
Behoudt een stabiel leeglopend toerental: de ECU past de gaspedaalopening fijn aan om een stabiel leeglopend toerental te behouden.
Ondersteunt tractiebeheersing (TCS) en stabiliteitsbeheersing (ESP): stelt de ECU in staat om tijdens wielspin of verlies van controle actief het gaspedaal te openen om de veiligheid te verbeteren.
Toestemt cruise control: stelt de ECU in staat om het gaspedaal direct te openen om een ingestelde snelheid te behouden.
Optimaliseert de uitstoot: Precieze controle van de luchtinlaat helpt de katalysator efficiënt te werken, waardoor schadelijke emissies worden verminderd.
5. Bedieningsinstructies (vervanging en aanpassing)
Opmerking: de ETB is een precisiecomponent. Niet-professionals mogen niet proberen te demontagen of te repareren. Algemene vervangingsstappen:
Voorbereiding: ontkoppelen van de negatieve aansluiting van de voertuigbatterij en wachten tot de ECU volledig is uitgeschakeld.
Verwijder de oude eenheid: Verwijder de inlaatslang, sluit de elektrische aansluiting af, los de bevestigingsbouten en verwijder de oude gaspedaal.
Installeer nieuwe eenheid: reinig de inlaatversnellingsflens. Installeer de nieuwe gaspedaal (het vervangen van de pakking wordt aanbevolen).
Een cruciale stap - ECU-aanpassing/heropleiding:
Sluit de batterij weer aan.
Draai de ontsteking gedurende tientallen seconden naar "ON" (zonder de motor te starten), zodat de ECU de positie van het gaspedaal kan leren.
Start de motor en laat hem 10-15 minuten in rust staan.
Sommige modellen vereisen een gespecialiseerde diagnostische scanner om een "accelerator lichaam aanpassing" of "idle re-learn" procedure uit te voeren.
Het overslaan van de aanpassing kan instabiele stationaire, hoge RPM of waarschuwingslichten veroorzaken.