Corpo eletrónico do acelerador 280750042 0280750149 6400200 Para a Fiat

Corpo de Borboleta Eletrônico 280750042 0280750149 6400200 Para Fiat

1. Visão Geral do Produto (Princípio Técnico)

    O Corpo de Borboleta Eletrônico (ETB) é um atuador central em sistemas modernos de gerenciamento do motor, substituindo as borboletas tradicionais operadas por cabo mecânico. Seu princípio central é: A Unidade de Controle do Motor (ECU) calcula a abertura ideal da borboleta com base no sinal do pedal do acelerador do motorista e nas entradas de outros sistemas (como transmissão, ar condicionado, controle de cruzeiro). A ECU então envia um comando para um motor em miniatura dentro do corpo da borboleta. Este motor, por meio de um mecanismo de redução de engrenagens, controla com precisão o ângulo de rotação da placa da borboleta, regulando assim a entrada de ar no motor. Todo esse processo é um sistema de circuito fechado "drive-by-wire" sem ligação mecânica.

2. Tabela de Compatibilidade de Veículos

    A seguir, uma lista de compatibilidade de amostra com base nas informações do produto fornecidas (Por favor, sempre verifique em relação ao VIN do veículo ou consulte o fornecedor para obter a compatibilidade exata antes da compra):

3. Principais Características

1. Controle Preciso: Utiliza sensores de posição de alta precisão e um motor para resposta em nível de milissegundos e gerenciamento preciso da entrada de ar.

2. Design Integrado: Combina o motor de acionamento, engrenagens de redução, sensores de posição de trilha dupla e circuitos de controle em uma carcaça compacta.

3. Funcionalidade Integrada: Possui um modo "limp-home". Em caso de falha do sistema, molas de retorno forçam a placa da borboleta a uma abertura limitada predefinida, permitindo que o veículo seja conduzido até um local de serviço.

4. Otimização de Desempenho: Funciona em sinergia com a ECU para equilibrar a potência do motor, economia de combustível e baixas emissões.

5. Sem Ligação Mecânica: Simplifica o layout do compartimento do motor e permite funções eletrônicas como controle de cruzeiro.

4. Usos Primários

• Controla a Entrada de Ar do Motor: Atua como a "garganta" do motor, determinando diretamente a relação ar-combustível e influenciando a potência de saída.

• Mantém a Marcha Lenta Estável: A ECU ajusta finamente a abertura da borboleta para manter uma velocidade de marcha lenta do motor estável.

• Suporta Controle de Tração (TCS) e Controle de Estabilidade (ESP): Permite que a ECU reduza ativamente a abertura da borboleta durante a patinagem das rodas ou perda de controle para aumentar a segurança.

• Habilita o Controle de Cruzeiro: Permite que a ECU controle diretamente a abertura da borboleta para manter uma velocidade definida.

• Otimiza as Emissões: O controle preciso da entrada de ar ajuda o conversor catalítico a operar com eficiência, reduzindo as emissões nocivas.

5. Instruções de Operação (Substituição e Adaptação)

Observação: O ETB é um componente de precisão. Não profissionais não devem tentar desmontar ou reparar. Etapas gerais de substituição:

1. Preparação: Desconecte o terminal negativo da bateria do veículo e aguarde até que a ECU desligue completamente.

2. Remova a Unidade Antiga: Remova a mangueira de admissão, desconecte o conector elétrico, desaperte os parafusos de montagem e remova o corpo da borboleta antigo.

3. Instale a Nova Unidade: Limpe a flange do coletor de admissão. Instale o novo corpo da borboleta (recomenda-se a substituição da junta). Aperte os parafusos de acordo com as especificações e reconecte o conector elétrico.

4. Etapa Crucial - Adaptação/Reaprendizagem da ECU:

   • Reconecte a bateria.

   • Ligue a ignição em "ON" (sem dar partida no motor) por dezenas de segundos, permitindo que a ECU aprenda a posição inicial da borboleta.

   • Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por 10-15 minutos. A ECU aprenderá as posições de marcha lenta e borboleta totalmente aberta.

   • Alguns modelos exigem um scanner de diagnóstico especializado para realizar um procedimento de "adaptação do corpo da borboleta" ou "reaprendizagem da marcha lenta".

   • Ignorar a adaptação pode causar marcha lenta instável, RPM alta ou acionar luzes de advertência.