Elektronischer Gaspedal 280750042 0280750149 6400200 für Fiat

Elektronischer Gaspedal 280750042 0280750149 6400200 für Fiat

1. Produktübersicht (technisches Prinzip)

Der elektronische Throttle Body (ETB) ist ein Kernantrieb in modernen Motorsteuerungssystemen und ersetzt traditionelle mechanische Kabelbetriebsdrossel.Die Motorsteuerungseinheit (ECU) berechnet die optimale Gasöffnung auf der Grundlage des Fahrer-Gaspedalsignals und der Eingaben anderer Systeme (z. B. des Getriebes)Die ECU sendet dann einen Befehl an einen Miniaturmotor im Gaskörper, der über einen Getriebeverminderungsmechanismusgenau den Drehwinkel der Gasplatte steuertDieser gesamte Prozess ist ein "Drive-by-Wire"-System ohne mechanische Verbindung.

2. Fahrzeugkompatibilitätstabelle

Nachstehend ist eine Musterliste der Kompatibilität auf der Grundlage der bereitgestellten Produktinformationen (Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Fahrzeug-VIN oder konsultieren Sie den Lieferanten für die genaue Montage):

3. Hauptmerkmale

1. Präzise Steuerung: Nutzt hochpräzise Positionssensoren und einen Motor für eine Reaktion auf Millisekundenniveau und eine genaue Luftzufuhrverwaltung.

2. Integriertes Design: Kombiniert Antriebsmotor, Reduktionsgetriebe, doppelspurige Positionssensoren und Steuerungsschaltungen in einem kompakten Gehäuse.

3. Integrierte Funktionalität: Funktioniert als "Lump-Home"-Modus. Bei einem Systemfehler zwingen Rückspringen die Gasplatte zu einer vordefinierten begrenzten Öffnung,das Fahrzeug an einen Dienstort fahren lässt.

4. Leistungsoptimierung: Funktioniert in Synergie mit der ECU, um Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen auszugleichen.

5. Keine mechanische Verbindung: Vereinfacht die Anordnung des Triebwerks und ermöglicht elektronische Funktionen wie die Geschwindigkeitssteuerung.

4. Primäre Verwendungszwecke

• Steuerung der Motorenluftzufuhr: Wirkt als "Hals" des Motors, bestimmt direkt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und beeinflusst die Leistung.

• Aufrechterhaltung eines stabilen Leerlaufes: Die ECU passt die Gasöffnung fein an, um eine stabile Leerlaufgeschwindigkeit des Motors zu erhalten.

• Unterstützt Traktionssteuerung (TCS) und Stabilitätssteuerung (ESP): Ermöglicht es der ECU, die Drosselöffnung während des Raddrehens oder des Kontrollverlustes aktiv zu reduzieren, um die Sicherheit zu erhöhen.

• Ermöglicht die Geschwindigkeitskontrolle: Ermöglicht es der ECU, die Drosselöffnung direkt zu steuern, um eine eingestellte Geschwindigkeit zu halten.

• Optimiert die Emissionen: Durch eine präzise Steuerung der Luftzufuhr wird der Katalysator effizient betrieben und schädliche Emissionen reduziert.

5Betriebsanweisungen (Austausch und Anpassung)

Anmerkung: Die ETB ist eine Präzisionskomponente, die von Nichtprofis nicht demontiert oder repariert werden darf.

1. Vorbereitung: Trennen Sie das negative Endgerät der Fahrzeugbatterie und warten Sie, bis die ECU vollständig ausgeschaltet ist.

2. Entfernen Sie die alte Einheit: Entfernen Sie den Einlassschlauch, trennen Sie den elektrischen Stecker, lösen Sie die Montagebolzen und entfernen Sie den alten Gaskörper.

3. Installieren Sie neue Einheit: Reinigen Sie den Flansch des Einlassversorgungsstroms. Installieren Sie den neuen Gaskörper (das Auftragen der Dichtung wird empfohlen). Drehen Sie die Bolzen nach Maßgabe und verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder erneut.

4. Entscheidender Schritt - Anpassung an die ECU/Wiederlernen:

   • Schalten Sie die Batterie wieder an.

   • Schalten Sie die Zündung zehn Sekunden lang auf "AUS" (ohne Motorstart) ein, so dass die ECU die Position des Drosselns erfahren kann.

   • Die ECU wird die Position des Leerlaufes und der weit geöffneten Gasspurt lernen.

   • Einige Modelle erfordern einen spezialisierten Diagnosescanner, um eine "Gaskörperanpassung" oder ein "Leerlauf" -Verfahren durchzuführen.

   • Überspringen von Anpassung kann zu instabilen Leerlauf, hohen Drehzahlen oder Auslöser-Warnlichtern führen.