Cuerpo de mariposa electrónico 280750042 0280750149 6400200 Para Fiat

Cuerpo de mariposa electrónico 280750042 0280750149 6400200 Para Fiat

1. Descripción general del producto (Principio técnico)

    El cuerpo de mariposa electrónico (ETB) es un actuador central en los sistemas modernos de gestión del motor, que reemplaza a las mariposas tradicionales operadas por cable mecánico. Su principio fundamental es: La Unidad de Control del Motor (ECU) calcula la apertura óptima de la mariposa basándose en la señal del pedal del acelerador del conductor y las entradas de otros sistemas (como la transmisión, el aire acondicionado, el control de crucero). La ECU luego envía una orden a un motor en miniatura dentro del cuerpo de la mariposa. Este motor, a través de un mecanismo de reducción de engranajes, controla con precisión el ángulo de rotación de la placa de la mariposa, regulando así la entrada de aire al motor. Todo este proceso es un sistema de "acelerador electrónico" de circuito cerrado sin conexión mecánica.

2. Tabla de compatibilidad de vehículos

    La siguiente es una lista de compatibilidad de muestra basada en la información del producto proporcionada (Siempre verifique con el VIN del vehículo o consulte al proveedor para obtener la compatibilidad exacta antes de la compra):

3. Características principales

1. Control preciso: Utiliza sensores de posición de alta precisión y un motor para una respuesta a nivel de milisegundos y una gestión precisa de la entrada de aire.

2. Diseño integrado: Combina el motor de accionamiento, los engranajes de reducción, los sensores de posición de doble vía y los circuitos de control en una carcasa compacta.

3. Funcionalidad integrada: Cuenta con un modo de "funcionamiento de emergencia". En caso de fallo del sistema, los resortes de retorno fuerzan la placa de la mariposa a una apertura limitada predefinida, lo que permite conducir el vehículo hasta un lugar de servicio.

4. Optimización del rendimiento: Funciona en sinergia con la ECU para equilibrar la potencia del motor, la economía de combustible y las bajas emisiones.

5. Sin conexión mecánica: Simplifica la disposición del compartimento del motor y permite funciones electrónicas como el control de crucero.

4. Usos principales

• Controla la entrada de aire del motor: Actúa como la "garganta" del motor, determinando directamente la relación aire-combustible e influyendo en la potencia de salida.

• Mantiene el ralentí estable: La ECU ajusta finamente la apertura de la mariposa para mantener una velocidad de ralentí estable del motor.

• Admite el control de tracción (TCS) y el control de estabilidad (ESP): Permite que la ECU reduzca activamente la apertura de la mariposa durante el giro de las ruedas o la pérdida de control para mejorar la seguridad.

• Habilita el control de crucero: Permite que la ECU controle directamente la apertura de la mariposa para mantener una velocidad establecida.

• Optimiza las emisiones: El control preciso de la entrada de aire ayuda a que el convertidor catalítico funcione de manera eficiente, reduciendo las emisiones nocivas.

5. Instrucciones de funcionamiento (Reemplazo y adaptación)

Nota: El ETB es un componente de precisión. Los no profesionales no deben intentar el desmontaje o la reparación. Pasos generales de reemplazo:

1. Preparación: Desconecte el terminal negativo de la batería del vehículo y espere a que la ECU se apague por completo.

2. Retire la unidad antigua: Retire la manguera de admisión, desconecte el conector eléctrico, desatornille los pernos de montaje y retire el cuerpo de la mariposa antiguo.

3. Instale la unidad nueva: Limpie la brida del colector de admisión. Instale el nuevo cuerpo de la mariposa (se recomienda reemplazar la junta). Apriete los pernos según las especificaciones y vuelva a conectar el conector eléctrico.

4. Paso crucial - Adaptación/Reaprendizaje de la ECU:

   • Vuelva a conectar la batería.

   • Gire el encendido a "ON" (sin arrancar el motor) durante decenas de segundos, lo que permite que la ECU aprenda la posición de inicio de la mariposa.

   • Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 10-15 minutos. La ECU aprenderá las posiciones de ralentí y de mariposa totalmente abierta.

   • Algunos modelos requieren un escáner de diagnóstico especializado para realizar un procedimiento de "adaptación del cuerpo de la mariposa" o "reaprendizaje del ralentí".

   • Omitir la adaptación puede causar un ralentí inestable, RPM altas o activar luces de advertencia.