|
電子スロットルボディ 280750042 0280750149 6400200 フィアット用
| MOQ: | 50個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 段ボール箱または木製の箱 |
| 配達期間: | 3-7days |
| 支払方法: | L/C、D/A、MoneyGram、D/P、T/T、Western Union |
| 供給能力: | 5000 |
フィアット電子ガソリンボディ
,自動車のガソリンボディ 280750042
,フィアット用の電子ガソリンボディ
電子スロットルボディ 280750042 0280750149 6400200 フィアット用
1製品概要 (技術原理)
電子スロットルボディ (ETB) は,従来の機械用ケーブル駆動スロットルに取って代わる,近代的なエンジン管理システムのコアアクチュエータである.その基本原理は:エンジン制御ユニット (ECU) は,ドライバーのペダル信号と他のシステム (トランスミッションなど) のインプットに基づいて,最適なガソリン開口を計算します.制御装置は,ガソリンボディ内の小型モーターにコマンドを送ります.このモーターは,ギア減速メカニズムを通じて,精密にガソリンプレートの回転角を制御するこのプロセスは機械的なリンクなしの"ドライブ・バイ・ワイヤー"閉ループシステムです.
2車両互換性表
以下は,提供された製品情報に基づくサンプル互換性リストです (購入前に車両のVINを常に確認するか,正確な装着についてサプライヤーに相談してください):
| ブランド | モデル / シリーズ | エンジン・モデル/排気量 | 注記 |
|---|---|---|---|
| フィアット | ポイント (188) | 1.2L 8V,1.4L 16V | 主に2005年以降のモデルと互換性がある |
| フィアット | グランデ・プント (199) | 1.4L, 1.6L, 1.8L, 1.4L | |
| フィアット | パンダ (169) | 1.1L,1.2L,1.4L | |
| フィアット | 500 | 1.2L | |
| フィアット | ブラボー (198) | 1.4L Tジェット | |
| フィアット | スティロ (192) | 1.4L,1.6L,1.8L | 特定年数と構成を確認する |
| ランシア | イプシロン (846) | 1.2L | フィアット・グループのブランド |
| フォード | カ (2代目) | 1.2L | フィアット500の株式プラットフォーム |
3主要な特徴
-
精密制御: 高精度の位置センサーとモーターを使用して,ミリ秒レベルの応答と精密な空気入口管理を行います.
-
統合設計: 駆動モーター,減速ギア,ダブルトラック位置センサー,制御回路をコンパクトなハウジングに組み合わせます.
-
統合機能: "リムホーム"モードを備えています. システム故障の場合,リターンスプリングは,ガソリンプレートを事前に定義された制限された開口に強制します.車両をサービス場所まで運転できるようにする.
-
性能最適化: エンジンパワー,燃料節約,低排出量をバランスするためにECUとシネージで動作します.
-
メカニカル・リンクは不要 エンジン・ベイの配置を簡素化し クルーズコントロールなどの電子機能を可能にします
4主要用途
-
エンジンの空気吸入を制御する: エンジンの"喉"として作用し,空気と燃料の比率を直接決定し,出力に影響を与える.
-
安定した空動状態を維持する:ECUは,安定した空動速度を維持するためにガソリン開口を細かく調整します.
-
牽引制御 (TCS) と安定制御 (ESP) をサポートする:安全性を高めるため,車輪のスピンまたは制御喪失時のガソリン開口をECUが積極的に減らすことができます.
-
クルーズコントロールを有効にする: 設定された速度を維持するために,ECUがガソリン開口を直接制御できるようにする.
-
排出量 を 最適化 する: 精密 な 空気 吸入 制御 は,触媒 変換 装置 が 効率 的 に 動作 する よう に し,有害 な 排出量 を 減らす こと に 役立ち ます.
5操作説明書 (交換・調整)
注: ETB は精密部品です.非プロフェッショナルでは分解や修理を試みてはなりません.一般的交換手順:
-
準備: 車両電池の負端を切断し,ECUが完全に切れるまで待つ.
-
古いユニットを取り除く: 吸入ホースを取り除き,電気コネクタを切り離し,マウントボルトを解き,古いガソリンボディを取り除きます.
-
新しいユニットを設置する.吸入マニホールドのフレンズを清掃する.新しいガソリンボディを設置する (ガセットの交換が推奨される).ボルトを仕様にトルクし,電気コネクタを再接続する.
-
決定的なステップ - ECU 調整/再学習:
-
バッテリーを再接続する.
-
"オン" (エンジンを起動することなく) に電源を入れ,ECUがガソリンの位置を把握できるようにします.
-
エンジンを起動し,10〜15分待機します.ECUは待機と開いたガソリン位置を学習します.
-
あるモデルでは,専門的な診断スキャナーが"ガソリンの身体適応"または"無効再学習"手順を実行する必要があります.
-
乗り切る適応は,不安定な無動,高RPM,またはトリガー警告ライトを引き起こす可能性があります.
-
