Corpo elettronico dell'acceleratore 280750042 0280750149 6400200 Per Fiat

Corpo elettronico dell'acceleratore 280750042 0280750149 6400200 Per Fiat

1. panoramica del prodotto (principio tecnico)

Il corpo dell'acceleratore elettronico (ETB) è un attuatore centrale nei moderni sistemi di gestione del motore, che sostituisce gli acceleratori meccanici tradizionali a cavo.L'unità di controllo del motore (ECU) calcola l'apertura ottimale dell'acceleratore in base al segnale del pedale dell'acceleratore del conducente e agli input di altri sistemi (come il cambio)L'ECU invia quindi un comando a un motore in miniatura all'interno del corpo dell'acceleratore.controlla con precisione l'angolo di rotazione della piastra di gasL'intero processo è un sistema a circuito chiuso "drive-by-wire" senza collegamento meccanico.

2Tabella di compatibilità dei veicoli

Di seguito è riportato un elenco di campioni di compatibilità basato sulle informazioni fornite sul prodotto (si prega di verificare sempre il numero VIN del veicolo o di consultare il fornitore per ottenere l'esatto montaggio prima dell'acquisto):

3. Caratteristiche chiave

1. Controllo preciso: utilizza sensori di posizione ad alta precisione e un motore per una risposta a livello di millisecondi e una gestione accurata dell'ingresso d'aria.

2. Progettazione integrata: combina il motore di trazione, gli ingranaggi di riduzione, i sensori di posizione a doppia traccia e i circuiti di controllo in un alloggiamento compatto.

3. Funzionalità integrata: dispone di una modalità "home limp". In caso di guasto del sistema, le molle di ritorno costringono la piastra dell'acceleratore ad un'apertura limitata predefinita,che consentono di guidare il veicolo fino a un luogo di servizio.

4. Ottimizzazione delle prestazioni: opera in sinergia con l'ECU per bilanciare la potenza del motore, il risparmio di carburante e le basse emissioni.

5. Nessun collegamento meccanico: semplifica il layout del vano motore e consente funzioni elettroniche come il controllo di velocità.

4Utilizzatori primari

• Controlla l'ingresso di aria del motore: agisce come la "gorga" del motore, determinando direttamente il rapporto aria-carburante e influenzando la potenza di uscita.

• Mantenimento di una velocità stabile a vuoto: l'ECU regola finemente l'apertura dell'acceleratore per mantenere una velocità stabile a vuoto.

• Supporta il controllo della trazione (TCS) e il controllo della stabilità (ESP): consente all'ECU di ridurre attivamente l'apertura dell'acceleratore durante la rotazione delle ruote o la perdita di controllo per migliorare la sicurezza.

• Abilita il cruise control: consente all'ECU di controllare direttamente l'apertura dell'acceleratore per mantenere una velocità impostata.

• Ottimizza le emissioni: un preciso controllo dell'ingresso d'aria aiuta il convertitore catalitico a funzionare in modo efficiente, riducendo le emissioni nocive.

5. Istruzioni operative (sostituzione e adattamento)

Nota: l'ETB è un componente di precisione, non deve essere smontato o riparato da persone non professioniste.

1. Preparazione: scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo e attendere che l'ECU si spenga completamente.

2. Rimuovere la vecchia unità: rimuovere il tubo di aspirazione, scollegare il connettore elettrico, sbollire i bulloni di montaggio e rimuovere il vecchio corpo dell'acceleratore.

3. Installare nuova unità: pulire la flangia del collettore di aspirazione. Installare il nuovo corpo dell'acceleratore (si raccomanda la sostituzione della guarnizione). Torcere i bulloni alle specifiche e ricollegare il connettore elettrico.

4. Passo cruciale - Adaptazione/riapprendimento dell'ECU:

   • Ricollega la batteria.

   • Spostare l'accensione su "ON" (senza avviare il motore) per decine di secondi, permettendo all'ECU di apprendere la posizione iniziale dell'acceleratore.

   • Avviare il motore e lasciarlo a disagio per 10-15 minuti. L'ECU imparerà le posizioni di disagio e di accelerazione aperta.

   • Alcuni modelli richiedono uno scanner diagnostico specializzato per eseguire una procedura di "adattamento del corpo a gas" o di "riapprendimento a vuoto".

   • L'adattamento al salto può causare inattività instabile, alti giri al minuto o luci di avvertimento di attivazione.