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Landrover 4.0L V6-Motor Überholung Diesel-Rückbau-Kit OEM LR005521 LR005522
| Mindestbestellmenge: | 20pcs |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standardverpackung: | Pappschachtel oder Holzkiste |
| Lieferfrist: | 5-15 Tage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 5000 |
Verschlüsse für Landrover-Überholungen
,OEM Überholung Dichtungssatz
,OEM Dieselmotoren Umbau-Kit
LR005521 LR005522 Land Rover 4.0L V6 Motorüberholungssatz OEM
1. Produktmerkmale
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Kompatibilität | Land Rover 4.0L V6 Benzinmotoren (z.B. Thor-Motor im Discovery II/Range Rover Anfang der 2000er Jahre). |
| Kit-Inhalt | - Dichtungen (Ventildeckel, Ölwanne, Ansaug-/Auspuffkrümmer) - Dichtungen (Kurbelwelle vorne/hinten, Ventilschaft) - Kolbenringe - Haupt-/Pleuellager - Steuerkettenspanner (optional in einigen Kits) - Schrauben (kritische Befestigungselemente) - Zylinderkopfdichtung (kann je nach Kit variieren). |
| Material | - Lager: Hochzinn-Aluminiumlegierung/Kupfer-Blei mit Beschichtungen - Dichtungen: Fluorelastomer (FKM) oder PTFE - Dichtungen: Mehrschichtstahl (MLS) oder Verbundfaser. |
| OEM-Standards | Hergestellt nach originalen Land Rover Spezifikationen für Passgenauigkeit und Haltbarkeit. |
| Zweck | - Vollständige Motorüberholung - Öllecks, geringe Kompression oder Lagerverschleiß reparieren - Vorbeugende Wartung für Motoren mit hoher Laufleistung. |
| Hauptvorteile | - Stellt die Werksleistung wieder her - Reduziert Reibung und Verschleiß - Gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung und Schmierung. |
| Installation | Erfordert professionelle Werkzeuge (Drehmomentschlüssel, Ringkompressor) und Bearbeitung (falls Block/Kopf überarbeitet werden muss). |
| Qualitätskontrolle | - Druckgeprüfte Dichtungen - Maßgenauigkeit (±0,001" für Lager) - Ermüdungsbeständige Materialien. |
| Lebensdauer | Entspricht der OEM-Lebensdauer (typischerweise 100.000+ Meilen bei ordnungsgemäßer Installation). |
| Hinweise | Vermeiden Sie Nicht-OEM-Kits für kritische Komponenten (z. B. Zylinderkopfdichtungen), um vorzeitiges Versagen zu verhindern. |
2. Anwendungen
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Primäre Anwendungsfälle:
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Motorüberholung: Vollständige Reparatur bei Problemen wie Ölverbrennung, ungewöhnlichen Geräuschen oder geringer Kompression.
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Vorbeugende Wartung: Austausch von verschleißanfälligen Teilen während der Demontage von Motoren mit hoher Laufleistung.
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Motorüberholung: Wiederherstellung alter oder beschädigter Motoren auf Werksleistung.
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Kompatible Motoren: Passt hauptsächlich für Land Rover 4.0L V6 Benzinmotoren (z. B. der Thor-Motor, der in frühen Discovery II- oder Range Rover-Modellen der 2000er Jahre verwendet wurde).
3. Funktionsprinzipien
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Funktionale Synergie:
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Dichtungssystem: Dichtungen/Dichtungen verhindern Öllecks und halten den Schmierdruck aufrecht.
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Reibungskontrolle: Lager und Kolbenringe optimieren die Reibung und reduzieren den Verschleiß.
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Wärmemanagement: Zylinderkopfdichtungen gewährleisten eine ordnungsgemäße Abdichtung und verhindern Kühlmittel-/Verbrennungsgasaustritt.
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Leistungsverbesserung: Der Austausch verschlissener Komponenten stellt das Verdichtungsverhältnis, die Schmiereffizienz und andere kritische Parameter auf Werksspezifikationen wieder her.
4. Herstellungsprozess
OEM-Produktionsschritte:
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Materialauswahl:
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Lager: Hochzinn-Aluminiumlegierung oder Kupfer-Blei-Schichten mit Beschichtungen.
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Dichtungen: Mehrschichtstahl (Zylinderkopfdichtungen) oder Verbundwerkstoffe (Krümmerdichtungen).
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Präzisionsbearbeitung:
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CNC-Bearbeitung für Lagertoleranzen (±0,001 Zoll).
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Lasergeschnittene Dichtungen für exakte Dichtungsprofile.
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Oberflächenbehandlungen:
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Kolbenringe mit Chrom- oder Molybdänbeschichtungen zur Reduzierung der Reibung.
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PTFE-beschichtete Öldichtlippen für verbesserte Abdichtung.
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Qualitätskontrolle:
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Druckprüfung (Dichtungen), Ermüdungsprüfung (Lager), vollständige Maßprüfung.
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5. Wichtige Überlegungen
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Installationsanforderungen: Erfordert professionelle Werkzeuge (Drehmomentschlüssel, Ringkompressor) und Techniken (z. B. Lagerspielmessung).
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Empfohlene zusätzliche Schritte: Nockenwellen, Zylinderblockverschleiß prüfen; Block/Kurbelwelle bei Bedarf bearbeiten.
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Nicht-OEM-Risiken: Aftermarket-Teile können aufgrund minderwertiger Materialien vorzeitig ausfallen (z. B. Verformung der Dichtung, die zu Undichtigkeiten führt).
