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Corpo farfallato 40SMF1 6400300 per motori Fiat 1.2L 1.4L 8V FIRE

Corpo farfallato 40SMF1 6400300 per motori Fiat 1.2L 1.4L 8V FIRE

MOQ: 50 pezzi
Prezzo: Negoziabile
Imballaggio standard: Scatola di cartone o scatola di legno
Periodo di consegna: 3-7 giorni
Metodo di pagamento: L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union
Capacità di fornitura: 5000
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
Czechdes
Certificazione
ISO IATF
Numero di modello
FUOCO 1,2 L / 1,4 L 8 V
Numero di parte:
40SMF16400300
Nome del prodotto:
Corpo Farfallato
Grado di prodotto:
Genuina parte OEM
Condizione:
Nuovo di zecca
Scopo:
Per sostituire/riparare
Termine di spedizione:
Preciso di aria del mare
Evidenziare:

Corpo farfallato Fiat 1.2L

,

Valvola a farfalla per motori FIRE

,

Sostituzione corpo farfallato 40SMF1

Descrizione di prodotto

Corpo dell'acceleratore 40SMF1 6400300 Per motori Fiat 1.2L 1.4L 8V FIRE

1Tabella di compatibilità dei veicoli

Questa carrozzeria a gas è principalmente compatibile con diversi modelli Fiat equipaggiati con motori a benzina a piccola cilindrata, soprattutto dalla metà alla fine degli anni 2000.

Esempi di veicoli principali compatibili:


Modello Motore tipico Anni di produzione (circa)
Fiat Punto (188) 1.2L / 1.4L 8V FUEGO 2005-2009
Fiat Grande Punto (199) 1.2L / 1.4L 8V FUEGO 2005-2009
Fiat Panda (169) 1.2L 8V FUEGO 2003-2009
Fiat 500 (primi modelli) 1.2L 8V FUEGO 2007-2010
Fiat Idea 1.2L / 1.4L 8V FUEGO 2004-2009
Lancia Ypsilon (tipo 846) 1.2L 8V FUEGO 2006-2009

Nota: L'elenco di cui sopra mostra i modelli compatibili più comuni. Verifica sempre l'esatta idoneità utilizzando il tuo numero VIN o con un fornitore di parti professionali prima dell'acquisto.

2. Caratteristiche del prodotto

  • Numero OE: il numero originale della parte è 6400300.

  • Tipo: Corpo dell'acceleratore elettronico (Drive-by-Wire / E-Gas).

  • Costruzione: in genere è costituito da un alloggiamento in alluminio, una piastra di accelerazione, un motore a corrente continua, sensori di posizione e un connettore elettrico.

  • Metodo di controllo: progettazione senza cavi, controllata direttamente dall'unità di controllo del motore (ECU), che invia segnali elettronici a un motore per una precisa regolazione della piastra di accelerazione.

3. Caratteristiche

  • Controllo preciso: la gestione elettronica consente un'alta precisione e una risposta rapida nella regolazione dell'ingresso d'aria.

  • Sensori integrati: dispone di sensori di posizione dual potentiometer integrati che forniscono feedback in tempo reale all'ECU.

  • Affidabilità: in quanto componente originale, la sua progettazione e i suoi materiali garantiscono un'elevata compatibilità con i sistemi del veicolo Fiat.

  • Adattamento e pulizia:Include funzioni di autoadattamento per compensare l'usura meccanica minore e un ciclo di autopulizia (apertura e chiusura rapida della piastra al momento dell'accensione per allontanare l'accumulo di carbonio).

4. Vantaggi

  • Garantisce le prestazioni del motore: garantisce la corretta miscela aria-carburante per una potenza ottimizzata e un risparmio di carburante.

  • Migliora la fluidità di guida: funziona con l'ECU per garantire un funzionamento stabile al minimo e una risposta di accelerazione fluida.

  • Riduce le emissioni: un preciso controllo dell'ingresso d'aria aiuta il convertitore catalitico a funzionare in modo efficiente, riducendo le emissioni nocive.

  • Qualità OE: l'utilizzo di un pezzo con il numero OE garantisce una compatibilità ottimale e un'affidabilità a lungo termine, riducendo al minimo i potenziali rischi di guasto.

5Scopo.

  • Funzione principale: regolare il volume di aria fresca che entra nelle camere di combustione del motore.

  • Applicazioni:

    • Sostituzione e riparazione: viene utilizzato per sostituire un corpo dell'acceleratore difettoso che causa problemi come la luce del motore di controllo, il minimo instabile, una scarsa accelerazione o un elevato consumo di carburante a causa del grave accumulo di carbonio,insufficienza motoria, difetti dei sensori o interferenze meccaniche.

    • Calibrazione del sistema: dopo la sostituzione, è di solito necessaria una procedura di adattamento (o inizializzazione) del corpo dell'acceleratore utilizzando uno strumento diagnostico professionale.Questo permette all'ECU di apprendere i nuovi parametri di posizione del corpo dell'acceleratore.

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