| MOQ: | 50 pezzi |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Scatola di cartone o scatola di legno |
| Periodo di consegna: | 3-7 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacità di fornitura: | 5000 |
Renault e Dacia Accelerazione 8200568712 161202859R 8200503217 con motori a benzina da 0,9 a 2,0 litri
Si tratta di una carrozzeria elettronica di gas specificamente progettata per i veicoli del Gruppo Renault, che funge da attuatore critico, responsabile del controllo preciso del volume d'aria che entra nel motore.I numeri multipli delle parti elencate indicano la sua compatibilità tra vari modelli e la sua potenziale intercambiabilità tra i fornitori OEM .
Questo corpo a gas è compatibile con molti modelli Renault e Dacia dotati di motori a benzina da 0,9 a 2,0 litri.
| Marchio | Modello | Motore tipico | Anni di produzione (circa) |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio IV | H4Bt / H5Ft (0,9L e 1,2L TCe) | 2012-2019 |
| Renault | Captur (prima generazione) | H4Bt / H5Ft (0,9L e 1,2L TCe) | 2013-2019 |
| Renault | Megano III | (1.2L TCe, 1.6L, ecc.) | 2010-2016 |
| Renault | Scénic III | (1.2L TCe, 1.6L, ecc.) | 2010-2016 |
| Renault | Kadjar | H5Ft (1,2L TCe) | 2015-2020 |
| Renault | Talismano | (1.6L TCe) | 2015-2020 |
| Dacia | Dustre (2a generazione) | H4Bt (0,9L TCe) | 2017-2020 |
| Dacia | Lodge | (1.2L TCe) | 2012-2020 |
Nota: la compatibilità effettiva può variare in base alla data di produzione del veicolo e alla configurazione specifica.
Tipo di tecnologia: corpo dell'acceleratore elettronico, noto anche come sistema "Drive-by-Wire".
Principio di funzionamento:
Input di comando: il conducente preme il pedale dell'acceleratore e il sensore di posizione del pedale invia un segnale all'unità di controllo del motore (ECU).
ECU Processing: l'ECU calcola l'angolo di apertura ottimale dell'acceleratore tenendo conto della posizione del pedale, delle condizioni di funzionamento del motore e dei requisiti di emissione.
Attuazione: l'ECU invia un comando a un piccolo motore CC all'interno del corpo dell'acceleratore.
Feedback: i sensori di doppia posizione integrati all'interno del corpo dell'acceleratore forniscono un feedback in tempo reale sull'angolo effettivo della piastra rispetto all'ECU, creando un sistema di controllo a circuito chiuso.
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