TD5 2.5L Land Rover System rozrządu silnika LR060395 Stal hartowana

TD5 2.5L System wyczasowania silnika LR060395 Land Rover Sprzęt wyczasowania silnika

Tabela zgodności pojazdów

Proces produkcji

1. Forgowanie materiałów

   • Wyroby ze stali stopowej SAE 8620, wykute z zamkniętym wykuciem w celu zminimalizowania wewnętrznej porowatości.

2. Obróbka precyzyjna

   • Cięcie biegów CNC (standarda DIN 3962), szorstkość powierzchni zęba Ra≤0,8μm.

3. Obsługa cieplna

   • Głębokość warstwy karburowanej 0,3-0,5 mm, twardość powierzchni HRC 58-62, wytrzymałość rdzenia HRC 30-35.

4. Kontrola jakości

   • Weryfikacja CMM dla tolerancji profilu przekładni (standarda AGMA 2000-C95)

   • Inspekcja cząstek magnetycznych (MPI) do wykrywania mikro-pęknięć.

Uwagi krytyczne

1.Ostrzeżenia dotyczące instalacji

• Zabrania się instalacji odwrotnej: laserem wygrawerowane oznakowanie "FRONT" na bieżni.

• Obowiązkowe użycie narzędzi: silniki TD5 wymagają specjalnego narzędzia (LRT-12-000) do zablokowania wału klikatkowego/wału nośnego.

2Zalecenia dotyczące utrzymania

• Sprawdzenie włączenia: ponowne napięcie po 500 km pracy.

• Wymóg smarowania: zastosować uszczelniacz Loctite 572 (nie zwykły tłuszcz).

Funkcje i role produktu

• Zapewnienie precyzyjnego czasu pracy: zestaw czasu pracy działa w połączeniu z łańcuchem/pasem czasu pracy w celu synchronizacji otwierania/zamykania zaworu z ruchem tłoka,zapobieganie poważnym uszkodzeniom silnika, takim jak kolizja zaworów ("zakłócenia").

• Zmniejszenie tarcia i hałasu: Wysokiej precyzji konstrukcja przekładni minimalizuje hałas mechaniczny podczas pracy silnika.

• Wysoka trwałość: Wykonana z materiałów klasy OEM (np. stali hartowanej lub kompozytów o wysokiej wytrzymałości), aby zapewnić długotrwałą odporność na zużycie.

Zalecenia zastępcze

• Zmiana kompletnego zestawu: zaleca się jednoczesne sprawdzenie lub wymianę łańcucha/pasu, napinacza i koła próżniczego, aby uniknąć wtórnych uszkodzeń spowodowanych niezgodnymi elementami.

• Wymagana profesjonalna instalacja: system czasowania wymaga niezwykle wysokiej dokładności instalacji i wymaga specjalnych narzędzi (np. szpilki blokującej wał korbowy, narzędzia blokującego wał biegów).

• Interwał konserwacji: Zasadniczo zaleca się sprawdzenie układu czasowego co 100 000-150 000 km (szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu).