|
N52 N54 BMW Двигатель Трансмиссия Коленчатый вал Задний сальник 11117587168
| минимальный заказ: | 50 шт |
| Цена: | Договоренно |
| Стандартная упаковка: | Картонная коробка или деревянная коробка |
| Срок доставки: | 5-15 дней |
| Способ оплаты: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Емкость поставок: | 5000 |
Задний сальник коленчатого вала N54 BMW
,Задний сальник коленчатого вала трансмиссии
,11117587168
Задняя коленчатая валка Оливковая печать 1111 7587 168 Для деталей двигателя BMW
1Наименование продукта и функция
-
Английское название: Задняя масляная печать коленчатого вала (также известная как Задняя главная печать)
-
Назначение: устанавливается на задней части коленчатого вала двигателя (сторона трансмиссии) для предотвращения утечки моторного масла из коленчатого корпуса при блокировке внешней пыли, влаги,и загрязняющих веществ, поступающих в двигатель.
2.Схема совместимости
|
Информация о совместимости |
Подробная информация |
|---|---|
| Номер части | 1111 7587 168 |
| Серия двигателей | - Серия N (N52, N54, N55) - Серия B (B48, B58) - Некоторые M-серии (проверьте установку) |
| Модели транспортных средств | - Серия 3: E90, F30, G20 - Серия 5: E60, F10, G30 - X3: F25, G01 - X5: E70, F15 - Z4: E89 - Другие модели, оборудованные N52/N55 |
| Метод проверки | - Проверьте с помощью VIN - Используйте систему BMW ETK - Проконсультироваться в базе данных RealOEM |
| Важная записка | Установка может варьироваться в зависимости от года модели и региона. |
3Технические спецификации и материалы
-
Тип уплотнения: конструкция с двумя губами (главная уплотнительная губа + пылевая губа)
-
Материалы:
-
Запечатка губы: флуороэластомер (FKM/Viton), устойчивый к высоким температурам (-30°C до +250°C), маслу и топливу.
-
корпус: высокопрочная сталь или алюминий для надежной установки коленчатого корпуса.
-
-
Размеры (например, фактические могут варьироваться):
-
Внутренний диаметр (ID): ~80-90 мм (соответствует журналу коленчатого вала)
-
Внешний диаметр (OD): ~100-110 мм
-
Толщина: ~ 10-12 мм
-
4. Ключевые особенности
- OEM-качество: соответствует стандартам BMW OEM для точной настройки и уплотнения.
- Долговечность: материал FKM устойчив к старению, с сроком службы 80 000-100 000 км (при нормальных условиях).
- Предотвращение утечек: двойная лапка + подкрепление пружины для эксцентричности коленчатого вала / терпимости к вибрациям.
- Совместимость: работает с промышленными маслами (например, BMW LL-01/LL-04) и синтетическими смесями.
5. Руководство по замене и примечания
Когда заменить?
-
Утечки масла на стыке двигателя и трансмиссии (капли или остатки).
-
При удалении трансмиссии/моторного колеса (профилактическое обслуживание).
-
капитальный ремонт двигателя или обслуживание больших пробегов (например, более 150 000 км).
Советы по установке
-
Профессиональное обслуживание: требует удаления трансмиссии/моторного колеса; лучше всего выполняется техником.
-
Подготовка поверхности: очистить зону соприкосновения коленчатого вала; проверить на наличие износа или царапин (может вызвать повторную утечку).
-
Смазка: перед установкой нанесите масло или герметическое средство на губу, чтобы предотвратить повреждение сухим трением.
-
Инструменты: Используйте уплотнитель уплотнения (например, специальные инструменты BMW), чтобы избежать деформации.
6. Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как диагностировать неисправность пломбы?
-
Ответ: Ищите пятна масла рядом с трансмиссией или ненормальное потребление масла.
Вопрос: Можно ли его заменить без удаления трансмиссии?
-
Ответ: Редко для большинства применений требуется разборка трансмиссии/моторного колеса.
