Phớt chặn dầu trục khuỷu sau hộp số động cơ BMW N52 N54 11117587168

Tất cả sản phẩm

Bộ phận động cơ xe (53)

Các con dấu động cơ xe hơi (41)

Bộ dụng cụ đại tu động cơ (12)

Các bộ phận hẹn giờ động cơ (31)

Bánh răng thời gian động cơ (10)

Trung Quốc Guangzhou Yuanfenghang Automotive Parts Co., Ltd Chứng chỉ

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

nói chuyện ngay.

Phớt chặn dầu trục khuỷu sau hộp số động cơ BMW N52 N54 11117587168

Hình ảnh lớn : Phớt chặn dầu trục khuỷu sau hộp số động cơ BMW N52 N54 11117587168

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Trung Quốc
Hàng hiệu:	Czechdes
Chứng nhận:	ISO CE
Số mô hình:	N20B20, N52, N54, N55 ， B48, B58

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	50pcs
Giá bán:	Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói:	Hộp các tông hoặc hộp gỗ
Thời gian giao hàng:	5-15 ngày
Điều khoản thanh toán:	L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Liên minh phương Tây
Khả năng cung cấp:	5000

Tiếp xúc nói chuyện ngay.

Chi tiết sản phẩm

Số phần:

1111 7587 168

Tên sản phẩm:

Phốt dầu trục khuỷu phía sau

Làm nổi bật:

Phớt chặn dầu sau trục khuỷu BMW N54

Phớt chặn dầu sau trục khuỷu hộp số

11117587168

Phớt dầu trục khuỷu sau 1111 7587 168 cho Phụ tùng động cơ BMW

1. Tên sản phẩm & Chức năng

Tên tiếng Anh: Phớt dầu trục khuỷu sau (còn gọi là Phớt chính phía sau)
Mục đích: Được lắp ở đầu sau của trục khuỷu động cơ (phía hộp số) để ngăn chặn rò rỉ dầu động cơ từ cacte đồng thời ngăn chặn bụi, hơi ẩm và các chất bẩn bên ngoài xâm nhập vào động cơ.

2. Bảng tương thích

Thông tin tương thích	Chi tiết
Mã phụ tùng	1111 7587 168
Dòng động cơ	- Dòng N (N52, N54, N55) - Dòng B (B48, B58) - Một số dòng M (xác minh sự phù hợp)
Mẫu xe	- Dòng 3: E90, F30, G20 - Dòng 5: E60, F10, G30 - X3: F25, G01 - X5: E70, F15 - Z4: E89 - Các mẫu xe khác trang bị N52/N55
Phương pháp xác minh	- Kiểm tra qua VIN - Sử dụng hệ thống BMW ETK - Tham khảo cơ sở dữ liệu RealOEM
Lưu ý quan trọng	Sự phù hợp có thể khác nhau tùy theo năm sản xuất và khu vực. Luôn xác nhận khả năng tương thích trước khi lắp đặt.

3. Thông số kỹ thuật & Vật liệu

Loại phớt: Thiết kế hai môi (môi làm kín chính + môi chắn bụi)
Vật liệu:
- Môi làm kín: Fluoroelastomer (FKM/Viton), chịu nhiệt độ cao (-30°C đến +250°C), dầu và nhiên liệu.
- Vỏ: Thép hoặc nhôm cường độ cao để phù hợp với cacte.
Kích thước (ví dụ, thực tế có thể khác nhau):
- Đường kính trong (ID): ~80-90mm (phù hợp với cổ trục khuỷu)
- Đường kính ngoài (OD): ~100-110mm
- Độ dày: ~10-12mm

4. Tính năng chính

Chất lượng OEM: Đáp ứng các tiêu chuẩn OEM của BMW về độ vừa vặn và độ kín.
Tuổi thọ: Vật liệu FKM chống lão hóa, với tuổi thọ 80.000–100.000 km (điều kiện bình thường).
Ngăn ngừa rò rỉ: Thiết kế hai môi + gia cố lò xo để chịu được độ lệch tâm/rung của trục khuỷu.
Khả năng tương thích: Hoạt động với dầu gốc (ví dụ: BMW LL-01/LL-04) và hỗn hợp tổng hợp.

5. Hướng dẫn thay thế & Lưu ý

Khi nào cần thay thế?

Rò rỉ dầu tại vị trí nối động cơ-hộp số (nhỏ giọt hoặc cặn).
Trong quá trình tháo hộp số/bánh đà (bảo dưỡng phòng ngừa).
Đại tu động cơ hoặc bảo dưỡng quãng đường đi được lớn (ví dụ: 150.000+ km).

Mẹo lắp đặt

Dịch vụ chuyên nghiệp: Yêu cầu tháo hộp số/bánh đà; tốt nhất nên do kỹ thuật viên thực hiện.
Chuẩn bị bề mặt: Làm sạch khu vực tiếp xúc với trục khuỷu; kiểm tra mòn/trầy xước (có thể gây rò rỉ lại).
Bôi trơn: Bôi dầu hoặc chất bịt kín lên môi trước khi lắp đặt để tránh hư hỏng do ma sát khô.
Dụng cụ: Sử dụng dụng cụ đóng phớt (ví dụ: dụng cụ chuyên dụng của BMW) để tránh biến dạng.