Guarnizione posteriore albero motore BMW N52 N54 11117587168

Sigillo dell'olio dell'albero motore posteriore 1111 7587 168 Per parti del motore BMW

1Nome del prodotto e funzione

• Nome in inglese: Sigillo dell'olio del ciglio posteriore (noto anche come sigillo principale posteriore)

• Finalità: installato all'estremità posteriore dell'albero motore (lato della trasmissione) per impedire le perdite di olio motore dal carter bloccando polvere esterna, umidità,e dei contaminanti che entrano nel motore.

2.Tabella di compatibilità

3. Specificativi tecnici e materiali

• Tipo di sigillo: doppio labbro (labbro di sigillo principale + labbro di polvere)

• Materiali:

  • Labbro sigillante: Fluoroelastomero (FKM/Viton), resistente alle alte temperature (-30°C a +250°C), all'olio e al carburante.

  • Alloggiamento: acciaio o alluminio ad alta resistenza per un alloggiamento sicuro.

• Dimensioni (ad esempio, le dimensioni effettive possono variare):

  • Diametro interno (ID): ~80-90 mm (corrisponde al giornale dell'albero motore)

  • Diametro esterno (OD): ~ 100-110 mm

  • Spessore: ~ 10-12 mm

4. Caratteristiche chiave

• OEM-Quality: soddisfa gli standard BMW OEM per l'adattamento e la tenuta precisi.
• Lunga durata: il materiale FKM è resistente all'invecchiamento, con una durata di 80.000-100.000 km (in condizioni normali).
• Prevenzione delle perdite: doppia bocca + rinforzo a molla per la tolleranza eccentricità/vibrazione dell'albero motore.
• Compatibilità: funziona con oli industriali (ad esempio BMW LL-01/LL-04) e miscele sintetiche.

5. Guida e note di sostituzione

Quando sostituire?

• perdite di olio all'incrocio motore-trasmissione (goccioline o residui).

• Durante la rimozione della trasmissione/volante (manutenzione preventiva).

• riparazione del motore o manutenzione a lungo raggio (ad esempio, oltre 150.000 km).

Suggerimenti per l'installazione

1. Servizio professionale: richiede la rimozione della trasmissione/volante; meglio eseguito da un tecnico.

2. Preparazione superficiale: pulire l'area di contatto dell'albero motore; verificare l'usura/graffi (potrebbero verificarsi nuove perdite).

3. Lubrificazione: applicare olio o sigillante sul labbro prima dell'installazione per evitare danni da attrito a secco.

4. Strumenti: utilizzare un driver di tenuta (ad esempio, strumenti speciali BMW) per evitare deformazioni.

6. FAQ

D: Come si fa a diagnosticare un sigillo difettoso?

• R: Cerca macchie di olio vicino alla trasmissione o un consumo di olio anormale.

D: Può essere sostituito senza rimuovere la trasmissione?

• Raramente la maggior parte delle applicazioni richiede lo smontaggio della trasmissione/volante.