Ingranaggio di distribuzione albero a camme motore diesel LR061551 per Land Rover 2.2L TD4 3.0L TDV6 SDV6

LR061551  Ingranaggio di distribuzione  Per Land Rover  2.2L TD4 /3.0L TDV6 /3.0L SDV6 Motori Diesel

1. Scheda tecnica del prodotto

2. Introduzione al prodotto

     LR061551 è un ingranaggio di distribuzione di alta qualità progettato appositamente per i motori diesel Land Rover. Essendo un componente fondamentale del sistema di distribuzione del motore, garantisce una sincronizzazione precisa tra l'albero motore e l'albero a camme, mantenendo la fasatura delle valvole e la precisione dell'iniezione del carburante ottimali per le massime prestazioni del motore.

Applicazioni principali:

• Controlla le sequenze di apertura/chiusura delle valvole

• Sincronizza la fasatura dell'iniezione del carburante

• Mantiene i cicli di compressione del motore

3. Tabella di compatibilità dei veicoli

Incompatibile con:

• Tutte le varianti di motore a benzina

• Motori Ingenium post-2019

• Modelli Defender P400

4. Caratteristiche del prodotto

Progettazione avanzata:

• Lavorato a CNC in acciaio legato 40CrMo di alta qualità

• Profilo dei denti micro-lucidato (finitura superficiale Ra 0,8μm)

• Denti temprati a induzione (durezza superficiale HRC 58-62)

Miglioramenti della durata:

• Rivestimento fosfato per la resistenza alla corrosione

• Ispezione magnetica al 100%

• Bilanciato dinamicamente secondo lo standard G6.3

Design intelligente:

• Marcature di fasatura incise al laser per un allineamento preciso

• Indicatori di usura integrati

• Scanalature di spruzzo dell'olio per una migliore lubrificazione

5. Vantaggi competitivi

Vantaggi prestazionali:
✔ Durata utile superiore del 15% rispetto agli standard OEM
✔ Riduce il rumore del sistema di distribuzione del 40%
✔ Mantiene la precisione della fasatura entro ±0,5°

6. Installazione e funzionamento

Requisiti degli attrezzi:

• Strumento di bloccaggio della fasatura LR-2887

• Chiave dinamometrica da 3/8" (intervallo 50-200 Nm)

• Comparatore (precisione 0,01 mm)

Guida passo-passo:

1. Bloccare l'albero motore in posizione PMS

2. Rimuovere il vecchio ingranaggio (usare l'estrattore LR-2109)

3. Riscaldare il nuovo ingranaggio a 80-100°C

4. Installare con il perno di allineamento LR-4551

5. Serrare il bullone centrale a 120 Nm + 90°

Note critiche:
⚠ Sostituire sempre il tenditore e le guide
⚠ Eseguire la verifica della fasatura con lo strumento IDS
⚠ Procedura di rodaggio: 30 minuti a 2000 giri/min

7. Raccomandazioni per la manutenzione

Intervalli di manutenzione:

• Ispezione ogni 50.000 km

• Sostituzione a 150.000 km o 10 anni

• Cambio dell'olio entro 1000 km dopo l'installazione

Risoluzione dei problemi:

• Rumore di fischio: controllare il gioco dell'ingranaggio (0,10-0,15 mm)

• Vibrazioni: verificare l'allineamento dei segni di bilanciamento

• Usura prematura: ispezionare la pressione della pompa dell'olio