Dettagli:
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Numero parte: | 2700506100 | Nome prodotto: | Attrezzatura di temporizzazione del motore |
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Materiale: | Acciaio in lega ad alta resistenza (trattamento indurito in superficie | Tipo di marcia: | Pignone della catena di distribuzione |
Intervallo di temperatura operativo: | -30 ° C a +150 ° C. | Peso: | Ca. 1,2 kg |
Evidenziare: | Ingranaggi di sincronizzazione del motore Mercedes Benz,OM642 Ingranaggi di sincronizzazione del motore,2700506100 |
Funzione principale:
Come componente di trasmissione centrale del sistema di distribuzione Mercedes, trasmette con precisione la potenza dell'albero motore all'albero a camme per garantire:
Perfetta sincronizzazione tra fasatura delle valvole e movimento dei pistoni
Rapporto aria-carburante e efficienza di combustione ottimali
Coordinamento con i sistemi di iniezione del carburante e di fasatura dell'accensione
Applicazioni critiche:
Sostituzione obbligatoria durante la revisione del motore
Richiesto quando l'allungamento della catena di distribuzione supera il 3%
Elemento di riparazione essenziale per i codici di errore P0016/P0017
Caratteristica | Vantaggio tecnico |
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Acciaio legato a doppia fase | Anima resistente (resistente agli urti) + durezza superficiale 60HRC (aumento della resistenza all'usura del 300%) |
Profilo dei denti asimmetrico | Riduzione del rumore di 7 dB rispetto agli ingranaggi convenzionali |
Marcature di fasatura incise al laser | Miglioramento del 90% nella prevenzione degli errori di installazione |
Rivestimento nano-composito | Coefficiente di attrito 0,08 (40% in meno rispetto agli ingranaggi standard) |
Design leggero e cavo | Inerzia rotazionale ridotta del 18% per una migliore risposta del motore |
Percorso di trasmissione della potenza:
Ingranaggio dell'albero motore → Catena di distribuzione → Questo ingranaggio → Albero a camme → Trenino valvole
Precisione di sincronizzazione:
≤0,5° deviazione dell'angolo dell'albero motore (equivalente a <0,1 mm di gioco dell'ingranaggio)
Compensazione dinamica: il tenditore idraulico mantiene costante la tensione della catena
Modelli compatibili | Anni modello | Note speciali | M274 DE20 LA |
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C300(W205)/GLC260(X253) | 2014-2018 | È necessario aggiornare contemporaneamente le guide | M276 DE35 |
E400(W212)/ML350(W166) | 2010-2017 | Non per le versioni con messa a punto AMG | OM642 DE30 LA |
GL350(CDI)/S350D(W222) | 2011-2019 | Richiede grasso resistente allo zolfo | 5. Precauzioni per l'installazione |
Bloccaggio della posizione:
Utilizzare MB SST 000-589-00-30-00 per fissare l'albero motore al PMS
I fori di allineamento dell'albero a camme devono corrispondere perfettamente (
<0,2 mm di tolleranza)Procedura di coppia:
Fase 1: pre-serraggio 50 Nm → Fase 2: finale 80 Nm → Fase 3: rotazione aggiuntiva di 90°
Azioni proibite:
Non utilizzare mai chiavi a impulsi (causano micro-deformazioni)
I bulloni elastici sono monouso (standard obbligatorio MB)
6. Problemi comuni e soluzioni
Causa principale | Soluzione | "Click" all'avviamento a freddo |
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Usura del rivestimento PVD | Sostituire l'intero set di distribuzione (catena + tenditore) | Codice di errore P0017 |
Disallineamento della chiavetta dell'ingranaggio | Ispezionare la chiavetta Woodruff dell'albero motore | Consumo di olio anomalo |
Deformazione della superficie di tenuta | Controllare la planarità della testata ( | <0,05 mm)Perdita di potenza ad alti regimi |
Difetti del trattamento termico | Verificare l'autenticità del componente (rischio di contraffazione) |
Persona di contatto: Mr. Sales
Telefono: +86-15986366168