|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Αριθμός μέρους: | 1131 7621 103 | Όνομα προϊόντος: | Εντατήρας αλυσίδας χρονισμού κινητήρα |
---|---|---|---|
Επισημαίνω: | Υδραυλικός τεντωτής αλυσίδας BMW 540i,OEM bmw 540i ελαστικό αλυσίδας χρονισμού,11317621103 |
Το BMW 1131 7621 103 είναι ένας τεντωτήρας χρονισμού αλυσίδας OEM ή ισοδύναμος OEM σχεδιασμένος για κινητήρες BMW. Η κύρια λειτουργία του είναι να διατηρεί τη σωστή τάση στην αλυσίδα χρονισμού, αποτρέποντας προβλήματα όπως χαλάρωση, κακή ευθυγράμμιση ή παράλειψη χρονισμού, τα οποία θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε σοβαρές ζημιές στον κινητήρα (π.χ., παρεμβολή βαλβίδας-εμβόλου σε κινητήρες παρεμβολής).
Χαρακτηριστικό | Προδιαγραφή |
---|---|
Αριθμός Μέρους | BMW 1131 7621 103 (OEM) |
Τύπος | Υδραυλικός Τεντωτήρας Αλυσίδας Χρονισμού |
Υλικό | Σώμα αλουμινίου με έμβολο από χάλυβα |
Εξάρτηση από την Πίεση Λαδιού | Ναι (απαιτεί πίεση λαδιού κινητήρα) |
Προφόρτιση Ελατηρίου | Ενσωματωμένο μηχανικό ελατήριο |
Βάρος | ~0,5 kg (διαφέρει ανάλογα με το σχέδιο) |
Θερμοκρασία Λειτουργίας | -40°C έως +150°C (-40°F έως 302°F) |
Διάστημα Αντικατάστασης | 100.000–150.000 μίλια (επιθεώρηση ετησίως) |
Συμβατά Υγρά | Εγκεκριμένο από την BMW συνθετικό λάδι 5W-30/5W-40 |
(Πάντα να επαληθεύετε με VIN πριν από την αγορά/εγκατάσταση)
Κωδικός Κινητήρα | Σειρά Μοντέλων BMW | Έτη Παραγωγής | Μετατόπιση |
---|---|---|---|
N20 | F30 (Σειρά 3), F10 (Σειρά 5) | 2011-2017 | 2.0L Turbo (4-κύλινδρος) |
N55 | F20 (Σειρά 1), F30 (Σειρά 3) | 2010-2016 | 3.0L Turbo (6-κύλινδρος) |
N26 (SULEV) | F25 (X3), F30 (Σειρά 3) | 2012-2017 | 2.0L Turbo (4-κύλινδρος) |
B48* | G20 (Σειρά 3), G30 (Σειρά 5) | 2017-Παρόν* | 2.0L Turbo (4-κύλινδρος) |
*Μπορεί να απαιτείται επαλήθευση για κινητήρες σειράς B |
Λειτουργία:
Αυτόματη ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας χρονισμού για αντιστάθμιση της φθοράς ή της θερμικής διαστολής.
Μειώνει τους κραδασμούς και τον θόρυβο από τη λειτουργία της αλυσίδας, βελτιώνοντας την ομαλότητα του κινητήρα.
Αποτρέπει την ολίσθηση της αλυσίδας, αποφεύγοντας καταστροφικές ζημιές στον κινητήρα.
Αρχή Λειτουργίας:
Συνήθως χρησιμοποιεί ένα υδραυλικό ή ελατηριωτό-μηχανικό μηχανισμό:
Οι υδραυλικοί τύποι βασίζονται στην πίεση λαδιού του κινητήρα για να ωθήσουν ένα έμβολο έναντι του οδηγού της αλυσίδας.
Οι τύποι με ελατήριο χρησιμοποιούν μηχανική προένταση.
Ορισμένοι κινητήρες BMW (π.χ., N20/N55) ενδέχεται να ενσωματώνουν ηλεκτρονική παρακολούθηση για ακριβή έλεγχο της τάσης.
Ένας τυπικός τεντωτήρας αλυσίδας χρονισμού αποτελείται από:
Έμβολο: Έρχεται σε επαφή με τον οδηγό της αλυσίδας για να εφαρμόσει τάση.
Μηχανισμός ελατηρίου: Παρέχει αρχική προφόρτιση.
Υδραυλικός θάλαμος (εάν υπάρχει): Χρησιμοποιεί την πίεση λαδιού του κινητήρα για δυναμική ρύθμιση.
Βαλβίδα ελέγχου: Αποτρέπει την επαναφορά του λαδιού, εξασφαλίζοντας σταθερή τάση.
Τρίξιμο αλυσίδας: Ήχος "τικ" κατά την ψυχρή εκκίνηση (χαμηλή πίεση λαδιού ή κολλημένο έμβολο).
Λυχνία ελέγχου κινητήρα: Κωδικοί συσχέτισης χρονισμού (π.χ., P0016).
Απώλεια ισχύος/αστοχίες: Άλμα αλυσίδας λόγω υπερβολικής χαλάρωσης.
Διαρροές λαδιού: Φθαρμένες τσιμούχες τεντωτήρα.
Πότε να αντικαταστήσετε:
Κατά τη διάρκεια της συντήρησης της αλυσίδας χρονισμού (π.χ., αντικατάσταση πλήρους κιτ χρονισμού).
Εάν εμφανιστούν συμπτώματα ή ως προληπτική συντήρηση (συνιστάται κάθε 100k–150k μίλια για ορισμένους κινητήρες BMW).
Βασικές Σημειώσεις:
Απαιτεί εργαλεία χρονισμού για σωστή ευθυγράμμιση.
Ο έλεγχος της πίεσης λαδιού μετά την εγκατάσταση είναι κρίσιμος για τους υδραυλικούς τεντωτήρες.
Συνιστώμενα εξαρτήματα για επιθεώρηση/αντικατάσταση μαζί:
Αλυσίδα χρονισμού
Οδηγοί αλυσίδας
Γρανάζια
Αντλία λαδιού (εξασφαλίστε επαρκή πίεση)
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Sales
Τηλ.:: +86-15986366168