Tensionnaire hydraulique de la chaîne de réglage de la BMW 540i 11317621103

Tendeur de chaîne de distribution de moteur BMW 1131 7621 103 pour  F30 F20 F25  F30 G20 G30 Qualité OEM

1. Aperçu du produit

    Le BMW 1131 7621 103 est un tendeur de chaîne de distribution OEM ou équivalent OEM conçu pour les moteurs BMW. Sa fonction principale est de maintenir une tension correcte dans la chaîne de distribution, en évitant des problèmes tels que le jeu, le désalignement ou le saut de la distribution, ce qui pourrait entraîner de graves dommages au moteur (par exemple, l'interférence soupape-piston dans les moteurs à interférence).

2. Tableau des spécifications techniques

3. Tableau de compatibilité des véhicules

(Toujours vérifier avec le VIN avant l'achat/l'installation)

2. Fonction et principe de fonctionnement

• Fonction :

  • Ajuste automatiquement la tension de la chaîne de distribution pour compenser l'usure ou la dilatation thermique.

  • Réduit les vibrations et le bruit du fonctionnement de la chaîne, améliorant la souplesse du moteur.

  • Empêche le glissement de la chaîne, évitant les dommages catastrophiques au moteur.

• Principe de fonctionnement :

  • Utilise généralement un mécanisme hydraulique ou ressort-mécanique :

    • Les types hydrauliques s'appuient sur la pression d'huile moteur pour pousser un piston contre le guide de chaîne.

    • Les types à ressort utilisent une pré-tension mécanique.

  • Certains moteurs BMW (par exemple, N20/N55) peuvent intégrer une surveillance électronique pour un contrôle précis de la tension.

3. Structure du produit

Un tendeur de chaîne de distribution typique se compose de :

• Piston : entre en contact avec le guide de chaîne pour appliquer la tension.

• Mécanisme à ressort : fournit une précharge initiale.

• Chambre hydraulique (le cas échéant) : utilise la pression d'huile moteur pour un réglage dynamique.

• Clapet anti-retour : empêche le refoulement de l'huile, assurant une tension constante.

5. Symptômes de défaillance courants

• Claquement de la chaîne : bruit de "tic-tac" au démarrage à froid (basse pression d'huile ou piston bloqué).

• Voyant de contrôle du moteur : codes de corrélation de distribution (par exemple, P0016).

• Perte de puissance/ratés d'allumage : saut de chaîne dû à un jeu excessif.

• Fuites d'huile : joints de tendeur usés.

6. Recommandations de remplacement

• Quand remplacer :

  • Lors de l'entretien de la chaîne de distribution (par exemple, remplacement complet du kit de distribution).

  • Si des symptômes apparaissent ou à titre de maintenance préventive (recommandé tous les 160 000–240 000 km pour certains moteurs BMW).

• Notes clés :

  • Nécessite des outils de calage pour un alignement correct.

  • Le contrôle de la pression d'huile après l'installation est essentiel pour les tendeurs hydrauliques.

7. Composants connexes

Pièces recommandées à inspecter/remplacer ensemble :

• Chaîne de distribution

• Guides de chaîne

• Pignons

• Pompe à huile (assurer une pression adéquate)