|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Номер части: | 1131 7621 103 | Название продукта: | Двигатель ГРМ |
---|---|---|---|
Выделить: | Гидравлический натягиватель цепи BMW 540i,OEM bmw 540i распределитель цепочки,11317621103 |
BMW 1131 7621 103 является OEM или эквивалентным OEM натяжкой для цепочки натяжения, предназначенной для двигателей BMW.предотвращение таких проблем, как отставание, неправильное выравнивание или пропущенное время, что может привести к серьезному повреждению двигателя (например, помехам клапана-поршень в двигателях с помехами).
Атрибут | Спецификация |
---|---|
Номер части | BMW 1131 7621 103 (OEM) |
Тип | Гидравлическая цепная натяжка |
Материал | Корпус из алюминия с стальным поршнем |
Зависимость от давления масла | Да (требуется давление масла двигателя) |
Весенняя предварительная загрузка | Интегрированная механическая пружина |
Вес | ~0,5 кг (в зависимости от конструкции) |
Операционная температура | -40°C до +150°C (-40°F до 302°F) |
Интервал замены | 100,000150,000 миль (проверка ежегодно) |
Совместимые жидкости | Синтетическое масло 5W-30/5W-40 с одобрением BMW |
(Всегда проверяйте с VIN перед покупкой/монтажем)
Код двигателя | Серия моделей BMW | Годы производства | Перемещение |
---|---|---|---|
N20 | F30 (третья серия), F10 (пятая серия) | 2011-2017 годы | 2.0L Turbo (4-цилиндровый) |
N55 | F20 (1 серия), F30 (3 серии) | 2010-2016 гг. | 3.0L Turbo (6-цил.) |
N26 (SULEV) | F25 (X3), F30 (3 серии) | 2012-2017 годы | 2.0L Turbo (4-цилиндровый) |
B48* | G20 (3 серия), G30 (5 серия) | 2017-по настоящее время* | 2.0L Turbo (4-цилиндровый) |
*Может потребоваться проверка для двигателей серии B |
Функция:
Автоматически регулирует напряжение цепи для компенсации износа или теплового расширения.
Уменьшает вибрацию и шум от работы цепи, улучшая гладкость двигателя.
Предотвращает скольжение цепи, избегая катастрофических повреждений двигателя.
Принцип работы:
Обычно использует гидравлический или пружинно-механический механизм:
Гидравлические типы опираются на давление масла двигателя, чтобы подтолкнуть поршень против цепного гида.
Пролетные виды используют механическое предварительное напряжение.
Некоторые двигатели BMW (например, N20/N55) могут интегрировать электронный мониторинг для точного регулирования напряжения.
Типичный натягатель цепочки времени состоит из:
Прокат: соприкасается с цепным проводником для наложения напряжения.
Механизм пружины: обеспечивает начальную загрузку.
Гидравлическая камера (если применимо): использует давление моторного масла для динамической регулировки.
Противоупорный клапан: предотвращает откачку масла, обеспечивая постоянное напряжение.
Рычание цепи: шум "тикания" при холодном запуске (низкое давление масла или застрявший поршень).
Проверьте свет двигателя: коды корреляции времени (например, P0016).
Потеря мощности/неисправность: прыжок в цепочке из-за чрезмерного ослабления.
Утечки масла: изношенные уплотнители натяжных устройств.
Когда заменить:
Во время обслуживания цепочки (например, замена полного комплекта).
При появлении симптомов или в качестве профилактического обслуживания (рекомендуется каждые 100 000 км для некоторых двигателей BMW).
Ключевые замечания:
Требует инструментов для правильного выравнивания.
Проверка давления масла после установки имеет решающее значение для гидравлических натяжных устройств.
Рекомендуемые части для совместного осмотра/замены:
Временная цепочка
Ведущие цепи
Пропорции
Масляный насос (обеспечить достаточное давление)
Контактное лицо: Mr. Sales
Телефон: +86-15986366168