Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Numer części: | 1131 7621 103 | Nazwa produktu: | Napinacz łańcucha rozrządu silnika |
---|---|---|---|
Podkreślić: | Hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu BMW 540i,OEM napinacz łańcucha rozrządu BMW 540i,11317621103 |
BMW 1131 7621 103 to napinacz łańcucha czasowego OEM lub równoważny OEM zaprojektowany dla silników BMW. Jego podstawową funkcją jest utrzymanie prawidłowego napięcia w łańcuchu czasowym,zapobieganie problemom, takim jak zwolnienie, niewłaściwe ustawienie lub pominięcie czasu, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika (np. zakłócenia pracy zaworu i tłoka w silnikach interferencji).
Atrybut | Specyfikacja |
---|---|
Numer części | BMW 1131 7621 103 (OEM) |
Rodzaj | Hydrauliczne napędzacze łańcucha czasowego |
Materiał | Pozostałe urządzenia i urządzenia |
Zależność od ciśnienia oleju | Tak (wymaga ciśnienia oleju silnikowego) |
Wiosenne przedładowanie | Zintegrowane sprężyny mechaniczne |
Waga | ~0,5 kg (różni się w zależności od konstrukcji) |
Temperatura pracy | -40°C do +150°C (-40°F do 302°F) |
Interwał wymiany | 100,000150,000 mil (inspekcja roczna) |
Kompatybilne płyny | olejek syntetyczny 5W-30/5W-40 homologowany przez BMW |
(Zawsze weryfikuj numer VIN przed zakupem/instalacją)
Kod silnika | Seria modeli BMW | Lata produkcji | Przesunięcie |
---|---|---|---|
N20 | F30 (3 seria), F10 (5 seria) | 2011-2017 r. | 2.0L Turbo (4-cyl) |
N55 | F20 (1 seria), F30 (3 seria) | 2010-2016 lata | 3.0L Turbo (6-cyl) |
N26 (SULEV) | F25 (X3), F30 (3 serii) | 2012-2017 r. | 2.0L Turbo (4-cyl) |
B48* | G20 (3 serii), G30 (5 serii) | 2017-obecnie* | 2.0L Turbo (4-cyl) |
*Może wymagać weryfikacji dla silników serii B |
Funkcja:
Automatycznie dostosowuje napięcie łańcucha czasowego w celu zrekompensowania zużycia lub rozszerzenia termicznego.
Zmniejsza wibracje i hałas z pracy łańcucha, poprawiając płynność silnika.
Zapobiega poślizgowi łańcucha, unikając katastrofalnych uszkodzeń silnika.
Zasada działania:
Zazwyczaj wykorzystuje mechanizm hydrauliczny lub sprężynowo-mechaniczny:
Typy hydrauliczne opierają się na ciśnieniu oleju silnikowego, aby popchnąć tłok przeciwko przewodnikowi łańcucha.
Typy sprężynowe używają mechanicznego przedprężenia.
Niektóre silniki BMW (np. N20/N55) mogą mieć zintegrowane monitorowanie elektroniczne w celu dokładnej regulacji napięcia.
Typowy napinacz łańcucha czasu składa się z:
tłok: kontaktuje się z przewodnikiem łańcucha w celu zastosowania napięcia.
Mechanizm sprężynowy: zapewnia wstępne obciążenie.
Komora hydrauliczna (jeśli dotyczy): wykorzystuje ciśnienie oleju silnikowego do regulacji dynamicznej.
Zawór kontrolny: zapobiega odprowadzaniu oleju, zapewniając stałe napięcie.
Krzyk łańcucha: hałas "tykujący" przy zimnym uruchomieniu (niskie ciśnienie oleju lub zablokowany tłok).
Sprawdź światło silnika: kody korelacji czasu (np. P0016).
Utrata mocy/niewypalienie: skok łańcucha z powodu nadmiernego luzu.
Wycieki oleju: zużyte uszczelki naciągaczy.
Kiedy należy go zastąpić:
W trakcie obsługi łańcucha czasowego (np. wymiana kompletnego zestawu czasowego).
W przypadku wystąpienia objawów lub jako konserwacja zapobiegawcza (zalecane co 100 000 km dla niektórych silników BMW).
Kluczowe uwagi:
Wymaga to narzędzi czasowych do prawidłowego wyrównania.
Kontrola ciśnienia oleju po zainstalowaniu jest kluczowa dla napinaczy hydraulicznych.
Zalecane części do wspólnej kontroli/wymiany:
Łańcuch czasu
Przewodniki łańcuchowe
Zęby
Pompa olejowa (zapewnienie odpowiedniego ciśnienia)
Osoba kontaktowa: Mr. Sales
Tel: +86-15986366168