|
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
|
Numero parte: | 1131 7621 103 | Nome prodotto: | Testizio della catena di distribuzione del motore |
---|---|---|---|
Evidenziare: | Tenditore catena di distribuzione idraulico BMW 540i,Tenditore catena di distribuzione OEM BMW 540i,11317621103 |
Il BMW 1131 7621 103 è un tensione della catena di sincronizzazione OEM o OEM-equivalente progettato per i motori BMW.prevenzione di problemi quali la slack, disallineamento, o saltato il tempo, che potrebbe portare a gravi danni al motore (ad esempio, interferenze valvola-pisto nei motori di interferenza).
Attributo | Specificità |
---|---|
Numero della parte | BMW 1131 7621 103 (OEM) |
Tipo | Tensione della catena di sincronizzazione idraulica |
Materiale | Corpo in alluminio con pistone in acciaio |
Dipendenza dalla pressione dell'olio | Sì (richiede la pressione dell'olio motore) |
Precarico a molla | Frigoriferi meccanici integrati |
Peso | ~ 0,5 kg (variano a seconda della progettazione) |
Temperatura di funzionamento | -40°C a +150°C (-40°F a 302°F) |
Intervallo di sostituzione | 100,000150,000 miglia (ispezione annuale) |
Fluidi compatibili | olio sintetico 5W-30/5W-40 omologato da BMW |
(Controllare sempre il numero di immatricolazione con il numero di immatricolazione prima dell'acquisto/installazione)
Codice motore | Serie BMW | Anni di produzione | Dislocazione |
---|---|---|---|
N20 | F30 (3 serie), F10 (5 serie) | 2011-2017 | 2.0L Turbo (4-cil) |
N55 | F20 (serie 1), F30 (serie 3) | 2010-2016 | 3.0L Turbo (6-cil) |
N26 (SULEV) | F25 (X3), F30 (3 serie) | 2012-2017 | 2.0L Turbo (4-cil) |
B48* | G20 (3 serie), G30 (5 serie) | 2017-Presente* | 2.0L Turbo (4-cil) |
*Può richiedere una verifica per i motori della serie B |
Funzione:
Regola automaticamente la tensione della catena per compensare l'usura o l'espansione termica.
Riduce le vibrazioni e il rumore derivanti dal funzionamento della catena, migliorando la fluidità del motore.
Previene lo slittamento della catena, evitando danni catastrofici al motore.
Principio di funzionamento:
Tipicamente utilizzato un meccanismo idraulico o molla-meccanico:
I tipi idraulici si basano sulla pressione dell'olio del motore per spingere un pistone contro la guida della catena.
I tipi a molla utilizzano una pretensione meccanica.
Alcuni motori BMW (ad esempio, N20/N55) possono integrare il monitoraggio elettronico per un controllo preciso della tensione.
Un tipico tensione della catena di sincronizzazione è costituito da:
Pistole: contattano la guida della catena per applicare la tensione.
Meccanismo di molla: fornisce il preload iniziale.
Camera idraulica (se applicabile): utilizza la pressione dell'olio motore per la regolazione dinamica.
Valvola di controllo: impedisce il recupero dell'olio, garantendo una tensione costante.
Rassismo della catena: rumore di "ticchetto" all'avvio a freddo (bassa pressione dell'olio o pistone bloccato).
Controllare la luce del motore: codici di correlazione temporale (ad esempio, P0016).
Perdita di potenza/incidenti: salto in catena a causa di un'eccessiva flessibilità.
Fuga di olio: guarnizioni usate.
Quando sostituire:
Durante il servizio della catena di cronometraggio (ad esempio, sostituzione del kit di cronometraggio completo).
Se compaiono sintomi o come manutenzione preventiva (consigliato ogni 100k ≈ 150k miglia per alcuni motori BMW).
Note chiave:
Richiede strumenti di cronometraggio per un corretto allineamento.
Il controllo della pressione dell'olio dopo l'installazione è fondamentale per i sollevamenti idraulici.
Parti raccomandate da ispezionare/sostituire insieme:
Catena temporale
Guida delle catene
Fabbricazione a partire da:
Pompa dell'olio (assicurare una pressione adeguata)
Persona di contatto: Mr. Sales
Telefono: +86-15986366168