| 부품 번호: | N13 | 제품 이름: | 엔진 수리 키트 |
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| OE에 해당합니다: | BMW 진정한 부분 | 지불: | 예금으로서 T/T 30%, 배달 전 70% |
| 강조하다: | 수리용기 수리 키트,가벼운 실린더 수리 키트,엔진 재건 도구 키트 |
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100% 오리지널 장비 제조사 (OEM) 부품
완벽한 부착을 위한 정확한 공장 사양
BMW가 승인한 재료와 제조 표준
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구성 요소 |
물질적 특성 |
주요 특징 |
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타임 체인 |
합금강 (탄화 표면처리) |
레이저 절단 치아, 스트레칭 방지 디자인 |
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가이드/트렌저 |
유리섬유로 강화된 나일론 (고온 안정성) |
자기 윤활조로 마모를 줄이세요 |
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머리의 가스켓 |
다층 스테인리스 스틸 + 탄력적인 그래피트 복합재료 |
레이저로 용접된 가장자리, 변형에 저항 |
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밸브 밀폐 |
플루오로카본 고무 (FKM) 코어 + 스프링 스틸 외부 클램프 |
두 입술 디자인, 기름 저항 |
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터보 밀봉 |
니켈 기반의 합금 (인코넬 시리즈) |
900°C의 배기가스 열에 견딜 수 있습니다. |
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접착제 |
고강성 합금강 (등급 10.9) |
일회용 스트레치 볼트 |
고온 저항성: 터보 부품 은 극한 조건 에 니켈 합금 을 사용 합니다
마모 저항: 타이밍 체인 탄화층 (HRC60+ 강도) 은 수명을 40% 연장합니다.
밀폐 성능: FKM 밀폐는 -30 °C에서 250 °C까지 탄력을 유지합니다.
가벼운 무게: 나일론 가이드 의 무게 는 금속 보다 60% 가량 가볍고, 마찰 을 감소 시킨다
타이밍 체인: BMW의 "IROX" 코팅 기술 (S55 엔진과 공유)
헤드 가스켓: 압력 분포 변동 < 5%를 위해 3D 레이저 스캔
밀봉 스프링: 전압 된 윙링은 100,000km 후에 > 90% 클램핑 힘을 보장합니다.
BMW N13는 1.6L 터보 충전 (TwinPower Turbo) 가솔린 엔진으로 다음 모델에서 널리 사용됩니다.
BMW 1 시리즈 (F20) → 116i
BMW 3 시리즈 (F30) → 316i
MINI 쿠퍼 S (R56) → 일부 고성능 버전
N13 엔진의 전형적인 문제는 다음과 같습니다.
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수리품 |
BMW OEM 부품 번호 |
내용 |
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타이밍 체인 키트 |
11 31 7 586 273 |
체인, 가이드, 텐셔너, 휠체어 |
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밸브 줄기 봉인 키트 |
11 34 7 566 840 |
16개의 밸브 스탬프 밀폐 |
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실린더 헤드 가스켓 세트 |
11 12 7 566 839 |
헤드 가스켓, 밸브 커버 가스켓 등 |
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터보 포개 키트 |
11 62 7 586 275 |
터보 흡입/출출 밀폐 |
일회용 부품을 반드시 교체해야 합니다: 실린더 헤드 볼트, 타이밍 스프레켓 볼트 (BMW는 재사용이 금지된 것을 명시합니다.)
권장되는 동시 교체: 오일 펌프 체인 (오일 캔을 제거하면).
담당자: Mr. Sales
전화 번호: +86-15986366168
