| MOQ: | 50 stks |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standaard Verpakking: | Kartonnen doos of houten doos |
| Levertijd: | 3-7 dagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Leveringscapaciteit: | 5000 |
Deze serie gaspedaalvormen dient als kernactuator in het elektronische gaspedaalregelsysteem.De motorbediening berekent de optimale gaspedaalopening op basis van de inbreng van de bestuurder en de motoromstandigheden in realtimeDeze motor draait de gaspedaalplaat vervolgens via een precisieversnelling naar de opgegeven hoek.geïntegreerde niet-contact positiesensoren die de werkelijke positie van de plaat continu terugsturen naar de ECU, het creëren van een zeer nauwkeurig en snel reagerend gesloten-loop besturingssysteem voor nauwkeurig beheer van de luchtinlaat.
2.Lijst van voertuigcompatibiliteit
| BMW-model | Chassiscode | Approximatie. | Gemeenschappelijke motorcodes |
|---|---|---|---|
| 2e serie | F22, F23 | De Commissie is van oordeel dat: | B48, B58 |
| 2e serie Gran Coupe | F44 | 2020 - heden | B38, B48 |
| 3e serie | G20, G21 | 2019 - heden | B48, B58 |
| 4e serie | F32, F33, F36 | De Commissie is van oordeel dat: | B48, B58 |
| 5e serie | G30, G31 | 2017 - heden | B48, B58 |
| 7e serie | G11, G12 | 2016 tot heden | B58 |
| 8e serie | G14, G15, G16 | 2018 - heden | B58 |
| X3 | G01 | 2018 - heden | B48, B58 |
| X4 | G02 | 2019 - heden | B48, B58 |
| X5 | G05 | 2019 - heden | B58 |
| X6 | G06 | 2020 - heden | B58 |
| X7 | G07 | 2019 - heden | B58 |
| Z4 | G29 | 2019 - heden | B48, B58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020 - heden | S58 |
| M3 / M4 | G80, G82 | 2021 - heden | S58 |
Directe motor: zorgt voor snelle reactie en nauwkeurige besturing.
Contactloze positiesensoren: elimineren fysieke slijtage, bieden een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid.
Redundant Sensor Design: meestal voorzien van dubbele sensoren voor signaalverificatie, waardoor de veiligheid wordt verbeterd.
Compact, geïntegreerd ontwerp: combineert de motor, het versnellingsmechanisme en de sensoren in één eenheid.
Noodmodus (Limp-Home): In geval van systeemfalen wordt de plaat door een terugspring naar een vooraf gedefinieerde open positie verplaatst, zodat het voertuig beperkt kan worden bediend.
De belangrijkste functie is het nauwkeurig reguleren van het luchtvolume dat de verbrandingskamers van de motor binnenkomt.
Controle van het motorvermogen en de gasreactie.
Het handhaven van een stabiele en gladde idle.
Het helpen optimaliseren van de lucht-brandstofverhouding voor een verbeterd brandstofverbruik en verminderde emissies.
Precision Manufacturing: behuizingen zijn meestal van gietgegooid aluminium en bewerkt met CNC voor dimensionale stabiliteit en afdichting.
Geautomatiseerde montage: kerncomponenten worden in een cleanroom-omgeving met behulp van geautomatiseerde apparatuur geassembleerd om de consistentie te waarborgen.
Geavanceerde verbinding: Critische verbindingen gebruiken technieken zoals lasersweis om sterkte en duurzaamheid te verkrijgen.
Test aan het eind van de lijn: Elke eenheid ondergaat volledige functionele, prestatie- en lekproeven op gespecialiseerde banken voordat deze wordt verzonden.
Diagnose: gebruik een professionele diagnostische scanner om de foutcodes en gegevensstromen te lezen om de fout te bevestigen.
Stroomverwijdering: voor de veiligheid moet de negatieve batterijterminal worden ontkoppeld alvorens met het werk te beginnen.
Vervanging: verwijder de bijbehorende buizen en de elektrische aansluiting.
Aanpassing: dit is een cruciale stap. Na de installatie van een nieuwe eenheid moet met behulp van het diagnostische hulpmiddel een "aanpassing van de gasklep" worden uitgevoerd.Dit stelt de ECU in staat om de parameters van de nieuwe eenheid te leren.; indien dit niet gebeurt, zal dit tot operationele problemen leiden.
Reiniging: Voor eenheden met alleen koolstofophoping kan een gespecialiseerde reiniger worden gebruikt.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()