| MOQ: | 50pcs |
| Τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | Κουτί από χαρτόνι ή ξύλινο κουτί |
| Προθεσμία παράδοσης: | 3-7 ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 5000 |
Η σειρά αυτή σωμάτων αερισμού χρησιμεύει ως βασικός ενεργοποιητής στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του αερισμού.Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα υπολογίζει το βέλτιστο άνοιγμα του αεριωθούμενου με βάση την είσοδο του οδηγού και τις συνθήκες του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο.Ο κινητήρας αυτός περιστρέφει στη συνέχεια την πλάκα του αερίου προς την καθορισμένη γωνία μέσω μιας σειράς ταχυτήτων ακριβείας.Ενσωματωμένοι αισθητήρες θέσης χωρίς επαφή τροφοδοτούν συνεχώς την πραγματική θέση της πλάκας πίσω στην ECU, δημιουργώντας ένα σύστημα ελέγχου κλειστού κυκλώματος υψηλής ακρίβειας και γρήγορης απόκρισης για την ακριβή διαχείριση της πρόσληψης αέρα.
2Κατάλογος συμβατότητας οχημάτων
| Μοντέλο BMW | Κωδικός πλαισίου | Περίπου, έτη μοντέλου | Κοινοί κωδικοί κινητήρων |
|---|---|---|---|
| 2 Σειρά | F22, F23 | 2014 - 2021 | Β48, Β58 |
| Σειρά 2 Gran Coupe | F44 | 2020 - Σήμερα | Β38, Β48 |
| Σειρά 3 | G20, G21 | 2019 - Σήμερα | Β48, Β58 |
| Σειρά 4 | F32, F33, F36 | 2014 - 2020 | Β48, Β58 |
| 5η σειρά | G30, G31 | 2017 - Σήμερα | Β48, Β58 |
| Σειρά 7 | G11, G12 | 2016 - Σήμερα | Β58 |
| 8η σειρά | G14, G15, G16 | 2018 - Παρουσίαση | Β58 |
| X3 | G01 | 2018 - Παρουσίαση | Β48, Β58 |
| X4 | G02 | 2019 - Σήμερα | Β48, Β58 |
| X5 | G05 | 2019 - Σήμερα | Β58 |
| X6 | G06 | 2020 - Σήμερα | Β58 |
| X7 | G07 | 2019 - Σήμερα | Β58 |
| Z4 | G29 | 2019 - Σήμερα | Β48, Β58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020 - Σήμερα | S58 |
| Επενδύσεις | G80, G82 | 2021 - Σήμερα | S58 |
Άμεση κίνηση κινητήρα: εξασφαλίζει ταχεία απόκριση και ακριβή έλεγχο.
Αισθητήρες θέσης χωρίς επαφή: Εξάλειψη της φυσικής φθοράς, προσφέροντας μακρά διάρκεια ζωής και υψηλή αξιοπιστία.
Σχεδιασμός περιττών αισθητήρων: Συνήθως διαθέτει διπλό αισθητήρα για επαλήθευση σήματος, βελτιώνοντας την ασφάλεια.
Συμπληρωματικός, ολοκληρωμένος σχεδιασμός: Συνδυάζει τον κινητήρα, τον μηχανισμό ταχυτήτων και τους αισθητήρες σε μια ενιαία μονάδα.
Τρόπος έκτακτης ανάγκης (Limp-Home): σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, ένα ελατήριο επιστροφής μετακινεί την πλάκα σε προκαθορισμένη ανοιχτή θέση, επιτρέποντας περιορισμένη λειτουργία του οχήματος.
Η κύρια λειτουργία του είναι να ρυθμίζει με ακρίβεια τον όγκο του αέρα που εισέρχεται στους θαλάμους καύσης του κινητήρα.
Ελέγχοντας την ισχύ του κινητήρα και την αντίδραση του γκάζι.
Διατήρηση σταθερής και ομαλής αδρανής λειτουργίας.
Βοήθεια στη βελτιστοποίηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου για βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και μείωση των εκπομπών.
Κατασκευή ακριβείας: Τα περιβλήματα είναι συνήθως από αλουμίνιο χύτευσης και επεξεργάζονται με CNC για διαμετρική σταθερότητα και σφραγίδα.
Αυτοματοποιημένη συναρμολόγηση: Τα βασικά εξαρτήματα συναρμολογούνται σε περιβάλλον καθαρού δωματίου χρησιμοποιώντας αυτοματοποιημένο εξοπλισμό για να εξασφαλιστεί η συνέπεια.
Προηγμένη σύνδεση: Οι κρίσιμες συνδέσεις χρησιμοποιούν τεχνικές όπως η συγκόλληση με λέιζερ για αντοχή και μακροχρόνια αντοχή.
Τεστ στο τέλος της γραμμής: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε πλήρη λειτουργική, απόδοση και δοκιμή διαρροής σε εξειδικευμένους πάγκους πριν από την αποστολή.
Διαγνώριση: Χρησιμοποιήστε έναν επαγγελματία διαγνωστικό σαρωτή για να διαβάσετε κωδικούς σφάλματος και ροές δεδομένων για να επιβεβαιώσετε το σφάλμα.
Αποσύνδεση ρεύματος: Αποσύνδεση του αρνητικού τερματικού της μπαταρίας πριν από την έναρξη της εργασίας για λόγους ασφάλειας.
Αντικατάσταση: Αφαιρέστε τους σχετικούς σωλήνες και τον ηλεκτρικό συνδετήρα.
Μετά την εγκατάσταση μιας νέας μονάδας, πρέπει να διεξαχθεί διαδικασία "προσαρμογής βαλβίδας πεπιεσμού" με τη χρήση του διαγνωστικού εργαλείου.Αυτό επιτρέπει στην ECU να μάθει τις παραμέτρους της νέας μονάδαςΗ μη τήρηση αυτών των κανόνων θα προκαλέσει λειτουργικά προβλήματα.
Καθαρισμός: Για μονάδες με συσσώρευση μόνο άνθρακα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικός καθαρισμός.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()