| ขั้นต่ำ: | 50 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-7 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | l/c, d/a, moneygram, d/p, t/t, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 |
ชุดเรือนลิ้นปีกผีเสื้อชุดนี้ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นหลักในระบบควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ หลักการทำงานมีดังนี้: หน่วยควบคุมเครื่องยนต์คำนวณการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อที่เหมาะสมที่สุดตามข้อมูลจากผู้ขับขี่และสภาวะเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ ส่งคำสั่งไปยังมอเตอร์ขับเคลื่อนภายในชุดเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ จากนั้นมอเตอร์นี้จะหมุนแผ่นลิ้นปีกผีเสื้อไปยังมุมที่ระบุผ่านชุดเกียร์ที่มีความแม่นยำ ในเวลาเดียวกัน เซ็นเซอร์ตำแหน่งแบบไม่สัมผัสในตัวจะป้อนตำแหน่งจริงของแผ่นกลับไปยัง ECU อย่างต่อเนื่อง สร้างระบบควบคุมแบบวงปิดที่มีความแม่นยำสูงและตอบสนองรวดเร็วสำหรับการจัดการการดูดอากาศที่แม่นยำ
2. รายการความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
| รุ่น BMW | รหัสแชสซี | ประมาณปีรุ่น | รหัสเครื่องยนต์ทั่วไป |
|---|---|---|---|
| 2 Series | F22, F23 | 2014 - 2021 | B48, B58 |
| 2 Series Gran Coupe | F44 | 2020 - ปัจจุบัน | B38, B48 |
| 3 Series | G20, G21 | 2019 - ปัจจุบัน | B48, B58 |
| 4 Series | F32, F33, F36 | 2014 - 2020 | B48, B58 |
| 5 Series | G30, G31 | 2017 - ปัจจุบัน | B48, B58 |
| 7 Series | G11, G12 | 2016 - ปัจจุบัน | B58 |
| 8 Series | G14, G15, G16 | 2018 - ปัจจุบัน | B58 |
| X3 | G01 | 2018 - ปัจจุบัน | B48, B58 |
| X4 | G02 | 2019 - ปัจจุบัน | B48, B58 |
| X5 | G05 | 2019 - ปัจจุบัน | B58 |
| X6 | G06 | 2020 - ปัจจุบัน | B58 |
| X7 | G07 | 2019 - ปัจจุบัน | B58 |
| Z4 | G29 | 2019 - ปัจจุบัน | B48, B58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020 - ปัจจุบัน | S58 |
| M3 / M4 | G80, G82 | 2021 - ปัจจุบัน | S58 |
ไดรฟ์มอเตอร์โดยตรง: รับประกันการตอบสนองที่รวดเร็วและการควบคุมที่แม่นยำ
เซ็นเซอร์ตำแหน่งแบบไม่สัมผัส: ขจัดรอยสึกหรอทางกายภาพ ให้อายุการใช้งานยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง
การออกแบบเซ็นเซอร์สำรอง: โดยทั่วไปมีเซ็นเซอร์คู่สำหรับการตรวจสอบสัญญาณ เพิ่มความปลอดภัย
การออกแบบที่กะทัดรัดและบูรณาการ: รวมมอเตอร์ กลไกเกียร์ และเซ็นเซอร์ไว้ในหน่วยเดียว
โหมดฉุกเฉิน (Limp-Home): ในกรณีที่ระบบขัดข้อง สปริงคืนจะเลื่อนแผ่นไปยังตำแหน่งเปิดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ทำให้สามารถใช้งานรถได้จำกัด
หน้าที่หลักคือ ควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ โดยรับผิดชอบโดยตรงต่อ:
การควบคุม กำลังขับ ของเครื่องยนต์และ การตอบสนองของคันเร่ง
การรักษาสภาวะ เดินเบา ที่เสถียรและราบรื่น
ช่วยปรับ อัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง ให้เหมาะสมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ
การผลิตที่มีความแม่นยำ: ตัวเรือนโดยทั่วไปทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปและกลึงด้วย CNC เพื่อความเสถียรของมิติและการซีล
การประกอบอัตโนมัติ: ส่วนประกอบหลักประกอบในสภาพแวดล้อมห้องสะอาดโดยใช้อุปกรณ์อัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอ
การเชื่อมขั้นสูง: การเชื่อมต่อที่สำคัญใช้เทคนิคต่างๆ เช่น การเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อความแข็งแรงและความทนทานในระยะยาว
การทดสอบท้ายสายการผลิต: ทุกหน่วยผ่านการทดสอบการทำงาน ประสิทธิภาพ และการรั่วไหลอย่างเต็มรูปแบบบนม้านั่งเฉพาะก่อนจัดส่ง
การวินิจฉัย: ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยแบบมืออาชีพเพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาดและสตรีมข้อมูลเพื่อยืนยันข้อผิดพลาด
การตัดการเชื่อมต่อพลังงาน: ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออกก่อนเริ่มงานเพื่อความปลอดภัย
การเปลี่ยน: ถอดท่อที่เกี่ยวข้องและขั้วต่อไฟฟ้า ถอดและติดตั้งสลักเกลียวโดยใช้ลำดับแรงบิดที่ระบุ
การปรับตัว: นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญ หลังจากติดตั้งหน่วยใหม่แล้ว ต้อง ดำเนินการขั้นตอน "การปรับตัวของลิ้นปีกผีเสื้อ" โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย ซึ่งจะช่วยให้ ECU เรียนรู้พารามิเตอร์ของหน่วยใหม่ การไม่ทำเช่นนั้นจะทำให้เกิดปัญหาในการทำงาน
การทำความสะอาด: สำหรับหน่วยที่มีคราบคาร์บอนสะสมเท่านั้น สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดพิเศษได้ จำเป็นต้องมีการปรับตัวของลิ้นปีกผีเสื้อหลังจากการทำความสะอาดด้วย
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()