| MOQ: | 50pcs |
| Cena: | Zbywalny |
| Standardowe opakowanie: | Kartonowe pudełko lub drewniane pudełko |
| Okres dostawy: | 3-7 dni |
| Metoda płatności: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 5000 |
Niniejsza seria gazu służy jako główny czynnik w elektronicznym systemie sterowania gazem.Jednostka sterująca silnikiem oblicza optymalne otwarcie gazu na podstawie danych kierowcy i warunków silnika w czasie rzeczywistym, wysyłając polecenie do silnika napędowego znajdującego się wewnątrz kadłuba gazu.zintegrowane czujniki pozycji bez kontaktu w sposób ciągły przekazują rzeczywistą pozycję tablicy do ECU, tworząc wysokiej precyzji, szybki system sterowania zamkniętą pętlą w celu dokładnego zarządzania wchłanianiem powietrza.
2Wykaz zgodności pojazdów
| Model BMW | Kod podwozia | Przybliżone lata modelowe | Wspólne kody silników |
|---|---|---|---|
| 2 seria | F22, F23 | 2014 - 2021 r. | B48, B58 |
| Seria 2 Gran Coupé | F44 | 2020 r. - obecnie | B38, B48 |
| 3 seria | G20, G21 | 2019 r. - obecnie | B48, B58 |
| 4 seria | F32, F33, F36 | 2014 - 2020 r. | B48, B58 |
| 5 seria | G30, G31 | 2017 - obecnie | B48, B58 |
| Seria 7 | G11, G12 | 2016 - obecnie | B58 |
| Seria 8 | G14, G15, G16 | 2018 r. - obecnie | B58 |
| X3 | G01 | 2018 r. - obecnie | B48, B58 |
| X4 | G02 | 2019 r. - obecnie | B48, B58 |
| X5 | G05 | 2019 r. - obecnie | B58 |
| X6 | G06 | 2020 r. - obecnie | B58 |
| X7 | G07 | 2019 r. - obecnie | B58 |
| Z4 | G29 | 2019 r. - obecnie | B48, B58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020 r. - obecnie | S58 |
| M3 / M4 | G80, G82 | 2021 r. - obecnie | S58 |
Bezpośredni napęd silnikowy: Zapewnia szybką reakcję i precyzyjne sterowanie.
Czujniki pozycji bez kontaktu: eliminują zużycie fizyczne, zapewniając długą żywotność i wysoką niezawodność.
Zastępne urządzenia czujnikowe: zazwyczaj posiadają podwójne czujniki do weryfikacji sygnału, zwiększając bezpieczeństwo.
Kompaktna, zintegrowana konstrukcja: łączy w sobie silnik, mechanizm biegów i czujniki w jedną jednostkę.
Tryb awaryjny (Limp-Home): w przypadku awarii układu sprężyna zwrotowa przesuwa tablicę do z góry określonej pozycji otwartej, umożliwiając ograniczoną pracę pojazdu.
Jego podstawową funkcją jest precyzyjna regulacja objętości powietrza wchodzącego do komór spalania silnika.
Kontrola mocy silnika i reakcji gazu.
Utrzymanie stabilnego i płynnego biegu na wolności.
Pomoc w optymalizacji stosunku powietrze do paliwa w celu poprawy zużycia paliwa i zmniejszenia emisji.
Produkcja precyzyjna: Obudowy są zazwyczaj odlewane na maty z aluminium i obrobione CNC w celu zapewnienia stabilności wymiarowej i uszczelnienia.
Automatyczne montaż: Podstawowe komponenty są montowane w środowisku czystych pomieszczeń przy użyciu zautomatyzowanego sprzętu w celu zapewnienia spójności.
Zaawansowane łączenie: Krytyczne połączenia wykorzystują techniki takie jak spawanie laserowe dla wytrzymałości i długotrwałej trwałości.
Testy końcowe: Przed wysyłką każda jednostka przechodzi pełne testy funkcjonalne, wydajności i wycieków na specjalistycznych stanowiskach.
Diagnoza: Użyj profesjonalnego skanera diagnostycznego do odczytania kodów usterek i strumieni danych w celu potwierdzenia usterki.
Odłączanie zasilania: przed rozpoczęciem pracy odłączcie ujemny terminal baterii ze względów bezpieczeństwa.
Wymiana: usuwaj powiązane rury i złącze elektryczne.
Adaptacja: Jest to krytyczny krok. Po zainstalowaniu nowej jednostki należy wykonać procedurę "adaptacji zaworu gazowego" za pomocą narzędzia diagnostycznego.Umożliwia to ECU poznawanie parametrów nowej jednostki; niewykonanie tego spowoduje problemy operacyjne.
Czyszczenie: W przypadku urządzeń z tylko nagromadzeniem węgla można użyć specjalistycznego czyszczacza.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()