| Quantidade mínima: | 50pcs |
| Preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | Caixa de papelão ou caixa de madeira |
| Período de entrega: | 3-7 dias |
| Método de pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 5000 |
Esta série de corpos de acelerador serve como actuador central no sistema de controlo electrónico do acelerador.A unidade de controlo do motor calcula a abertura óptima do acelerador com base na entrada do condutor e nas condições do motor em tempo real, enviando um comando para o motor de acionamento dentro do corpo do acelerador. Este motor, em seguida, gira a placa do acelerador para o ângulo especificado através de um conjunto de engrenagens de precisão.Sensores de posição integrados sem contacto transmitem continuamente a posição real da placa para a ECU, criando um sistema de controlo de circuito fechado de alta precisão e rápida resposta para uma gestão precisa da entrada de ar.
2Lista de compatibilidade dos veículos
| Modelo BMW | Código do chassis | Anos de modelo | Códigos comuns dos motores |
|---|---|---|---|
| Série 2 | F22, F23 | 2014 - 2021 | B48, B58 |
| Série 2 Gran Coupé | F44 | 2020 - Presente | B38, B48 |
| Série 3 | G20, G21 | 2019 - Presente | B48, B58 |
| Série 4 | F32, F33, F36 | 2014 - 2020 | B48, B58 |
| Série 5 | G30, G31 | 2017 - Presente | B48, B58 |
| Série 7 | G11, G12 | 2016 - Presente | B58 |
| Série 8 | G14, G15, G16 | 2018 - Presente | B58 |
| X3 | G01 | 2018 - Presente | B48, B58 |
| X4 | G02 | 2019 - Presente | B48, B58 |
| X5 | G05 | 2019 - Presente | B58 |
| X6 | G06 | 2020 - Presente | B58 |
| X7 | G07 | 2019 - Presente | B58 |
| Z4 | G29 | 2019 - Presente | B48, B58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020 - Presente | S58 |
| M3 / M4 | G80, G82 | 2021 - Presente | S58 |
Direcção motora directa: garante uma resposta rápida e um controlo preciso.
Sensores de posição sem contacto: Elimina o desgaste físico, oferecendo uma longa vida útil e alta fiabilidade.
Projeto de sensores redundantes: normalmente possui sensores duplos para verificação de sinal, aumentando a segurança.
Compacto, Design Integrado: Combina o motor, mecanismo de engrenagem e sensores em uma única unidade.
Modo de emergência (Limp-Home): em caso de avaria do sistema, uma mola de retorno move a placa para uma posição aberta predefinida, permitindo uma operação limitada do veículo.
A sua função principal é regular com precisão o volume de ar que entra nas câmaras de combustão do motor.
Controlar a potência do motor e a resposta do acelerador.
Manter uma estabilidade e um bom funcionamento.
Ajudar a otimizar a relação ar-combustível para melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões.
Fabricação de precisão: As carcaças são tipicamente de alumínio fundido a pressão e usinadas com CNC para estabilidade dimensional e vedação.
Montagem automatizada: os componentes principais são montados em um ambiente de sala limpa usando equipamentos automatizados para garantir a consistência.
Junção avançada: as conexões críticas usam técnicas como a soldagem a laser para resistência e durabilidade a longo prazo.
Testes de fim de linha: Cada unidade passa por testes completos de função, desempenho e vazamento em bancos especializados antes da remessa.
Diagnóstico: Use um scanner de diagnóstico profissional para ler códigos de falha e fluxos de dados para confirmar a falha.
Desligar a energia: desligar o terminal negativo da bateria antes de iniciar o trabalho por motivos de segurança.
Substituição: remover os tubos associados e o conector elétrico. Remover e instalar parafusos utilizando a sequência de binário especificada.
Adaptação: Este é um passo crítico. Após a instalação de uma nova unidade, deve ser realizado um procedimento de "adaptação da válvula de aceleração" utilizando a ferramenta de diagnóstico.Isto permite ao ECU aprender os parâmetros da nova unidadeO incumprimento do disposto no n.o 1 do presente artigo pode causar problemas operacionais.
Limpeza: Para as unidades com apenas acumulação de carbono, limpador especializado pode ser usado.
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