| MOQ: | 50pcs |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Scatola di cartone o scatola di legno |
| Periodo di consegna: | 3-7 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacità di fornitura: | 5000 |
Questa serie di corpi farfallati funge da attuatore principale nel sistema di controllo elettronico dell'acceleratore. Il suo principio di funzionamento è il seguente: la centralina del motore calcola l'apertura ottimale della farfalla in base all'input del conducente e alle condizioni del motore in tempo reale, inviando un comando al motore di azionamento all'interno del corpo farfallato. Questo motore ruota quindi la farfalla all'angolo specificato tramite un set di ingranaggi di precisione. Contemporaneamente, sensori di posizione integrati senza contatto inviano continuamente la posizione effettiva della farfalla alla centralina, creando un sistema di controllo a circuito chiuso ad alta precisione e risposta rapida per una gestione accurata dell'aspirazione dell'aria.
2. Elenco di compatibilità dei veicoli
| Modello BMW | Codice telaio | Anni modello approssimativi | Codici motore comuni |
|---|---|---|---|
| Serie 2 | F22, F23 | 2014 - 2021 | B48, B58 |
| Serie 2 Gran Coupé | F44 | 2020 - Presente | B38, B48 |
| Serie 3 | G20, G21 | 2019 - Presente | B48, B58 |
| Serie 4 | F32, F33, F36 | 2014 - 2020 | B48, B58 |
| Serie 5 | G30, G31 | 2017 - Presente | B48, B58 |
| Serie 7 | G11, G12 | 2016 - Presente | B58 |
| Serie 8 | G14, G15, G16 | 2018 - Presente | B58 |
| X3 | G01 | 2018 - Presente | B48, B58 |
| X4 | G02 | 2019 - Presente | B48, B58 |
| X5 | G05 | 2019 - Presente | B58 |
| X6 | G06 | 2020 - Presente | B58 |
| X7 | G07 | 2019 - Presente | B58 |
| Z4 | G29 | 2019 - Presente | B48, B58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020 - Presente | S58 |
| M3 / M4 | G80, G82 | 2021 - Presente | S58 |
Azionamento diretto del motore: Garantisce una risposta rapida e un controllo preciso.
Sensori di posizione senza contatto: Elimina l'usura fisica, offrendo una lunga durata e un'elevata affidabilità.
Design del sensore ridondante: In genere presenta doppi sensori per la verifica del segnale, migliorando la sicurezza.
Design compatto e integrato: Combina il motore, il meccanismo a ingranaggi e i sensori in un'unica unità.
Modalità di emergenza (Limp-Home): In caso di guasto del sistema, una molla di ritorno sposta la farfalla in una posizione aperta predefinita, consentendo un funzionamento limitato del veicolo.
La sua funzione principale è quella di regolare con precisione il volume di aria che entra nelle camere di combustione del motore. È direttamente responsabile di:
Controllo della potenza erogata e della risposta dell'acceleratore del motore.
Mantenimento di un minimo stabile e regolare.
Aiuto per ottimizzare il rapporto aria-carburante per migliorare l'economia dei consumi e ridurre le emissioni.
Produzione di precisione: Gli alloggiamenti sono tipicamente in alluminio pressofuso e lavorati con CNC per stabilità dimensionale e tenuta.
Assemblaggio automatizzato: I componenti principali vengono assemblati in un ambiente di camera bianca utilizzando attrezzature automatizzate per garantire la coerenza.
Giunzione avanzata: Le connessioni critiche utilizzano tecniche come la saldatura laser per resistenza e durata a lungo termine.
Test di fine linea: Ogni unità viene sottoposta a test funzionali, di prestazioni e di tenuta completi su banchi specializzati prima della spedizione.
Diagnosi: Utilizzare uno scanner diagnostico professionale per leggere i codici di errore e i flussi di dati per confermare il guasto.
Scollegamento dell'alimentazione: Scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare i lavori per motivi di sicurezza.
Sostituzione: Rimuovere i tubi associati e il connettore elettrico. Rimuovere e installare i bulloni utilizzando la sequenza di coppia specificata.
Adattamento: Questo è un passaggio critico. Dopo aver installato una nuova unità, è necessario eseguire una procedura di "adattamento della valvola a farfalla" utilizzando lo strumento diagnostico. Ciò consente alla centralina di apprendere i nuovi parametri dell'unità; in caso contrario, si verificheranno problemi operativi.
Pulizia: Per le unità con solo accumulo di carbonio, è possibile utilizzare un detergente specializzato. L'adattamento della farfalla è necessario anche dopo la pulizia.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()