| MOQ: | 50pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | कार्डबोर्ड बॉक्स या लकड़ी का बक्सा |
| वितरण अवधि: | 3-7 दिन |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, मनीग्राम, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 |
इस श्रृंखला के थ्रॉटल बॉडीज इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम में कोर एक्ट्यूएटर के रूप में कार्य करते हैं। इसका संचालन सिद्धांत निम्नानुसार है:इंजन कंट्रोल यूनिट ड्राइवर इनपुट और वास्तविक समय इंजन की स्थिति के आधार पर इष्टतम थ्रॉटल खोलने की गणना करता है, थ्रॉटल बॉडी के अंदर ड्राइव मोटर को एक कमांड भेजता है। यह मोटर फिर एक सटीक गियर सेट के माध्यम से निर्दिष्ट कोण के लिए थ्रॉटल प्लेट को घुमाता है।एकीकृत गैर स्पर्श स्थिति सेंसर लगातार ईसीयू के लिए प्लेट की वास्तविक स्थिति वापस फ़ीड, उच्च परिशुद्धता, तेजी से प्रतिक्रिया बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली के लिए सटीक हवा प्रवेश प्रबंधन बनाने के लिए।
2वाहन संगतता सूची
| बीएमडब्ल्यू मॉडल | चेसिस कोड | मोडल वर्ष | आम इंजन कोड |
|---|---|---|---|
| 2 सीरीज | F22, F23 | 2014 से 2021 तक | B48, B58 |
| 2 सीरीज ग्रैन कूपे | F44 | 2020 - वर्तमान | B38, B48 |
| सीरीज 3 | G20, G21 | 2019 - वर्तमान | B48, B58 |
| श्रृंखला 4 | F32, F33, F36 | 2014 से 2020 तक | B48, B58 |
| 5 सीरीज | G30, G31 | 2017 - वर्तमान | B48, B58 |
| 7 सीरीज | G11, G12 | २०१६ - वर्तमान | B58 |
| 8 सीरीज | G14, G15, G16 | २०१८ - वर्तमान | B58 |
| X3 | G01 | २०१८ - वर्तमान | B48, B58 |
| X4 | G02 | 2019 - वर्तमान | B48, B58 |
| X5 | G05 | 2019 - वर्तमान | B58 |
| X6 | G06 | 2020 - वर्तमान | B58 |
| X7 | G07 | 2019 - वर्तमान | B58 |
| Z4 | G29 | 2019 - वर्तमान | B48, B58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020 - वर्तमान | S58 |
| एम3 / एम4 | G80, G82 | 2021 - वर्तमान | S58 |
डायरेक्ट मोटर ड्राइव: त्वरित प्रतिक्रिया और सटीक नियंत्रण सुनिश्चित करता है।
गैर-संपर्क स्थिति सेंसरः शारीरिक पहनने को समाप्त करता है, लंबी सेवा जीवन और उच्च विश्वसनीयता प्रदान करता है।
रिडंडेंट सेंसर डिज़ाइनः आमतौर पर सिग्नल सत्यापन के लिए दोहरे सेंसर होते हैं, जिससे सुरक्षा बढ़ जाती है।
कॉम्पैक्ट, एकीकृत डिजाइनः मोटर, गियर तंत्र और सेंसर को एक इकाई में जोड़ता है।
आपातकालीन (लम्प-होम) मोडः सिस्टम की विफलता के मामले में, एक वापसी स्प्रिंग प्लेट को पूर्वनिर्धारित खुली स्थिति में ले जाती है, जिससे सीमित वाहन संचालन की अनुमति मिलती है।
इसका मुख्य कार्य इंजन के दहन कक्षों में प्रवेश करने वाली वायु की मात्रा को सटीक रूप से विनियमित करना है। यह सीधे निम्न के लिए जिम्मेदार हैः
इंजन पावर आउटपुट और गैस प्रतिक्रिया को नियंत्रित करना।
स्थिर और सुचारू निष्क्रियता बनाए रखना।
बेहतर ईंधन की अर्थव्यवस्था और कम उत्सर्जन के लिए वायु-ईंधन अनुपात को अनुकूलित करने में मदद करना।
परिशुद्धता विनिर्माणः आवास आम तौर पर मरम्मत कास्ट एल्यूमीनियम होते हैं और आयामी स्थिरता और सील के लिए सीएनसी के साथ मशीनीकृत होते हैं।
स्वचालित असेंबलीः मुख्य घटकों को एक स्वच्छ कमरे के वातावरण में एक साथ इकट्ठा किया जाता है ताकि स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए स्वचालित उपकरण का उपयोग किया जा सके।
उन्नत संयोजनः महत्वपूर्ण कनेक्शन ताकत और दीर्घकालिक स्थायित्व के लिए लेजर वेल्डिंग जैसी तकनीकों का उपयोग करते हैं।
लाइन के अंत में परीक्षणः प्रत्येक इकाई शिपमेंट से पहले विशेष बेंचों पर पूर्ण कार्यात्मक, प्रदर्शन और रिसाव परीक्षण से गुजरती है।
निदान: दोष की पुष्टि करने के लिए दोष कोड और डेटा स्ट्रीम पढ़ने के लिए एक पेशेवर निदान स्कैनर का उपयोग करें।
पावर डिस्कनेक्टः सुरक्षा के लिए काम शुरू करने से पहले बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
प्रतिस्थापनः संबंधित पाइप और विद्युत कनेक्टर निकालें। निर्दिष्ट टोक़ अनुक्रम का उपयोग करके बोल्ट निकालें और स्थापित करें।
अनुकूलन: यह एक महत्वपूर्ण कदम है. एक नई इकाई स्थापित करने के बाद, एक "थ्रॉटल वाल्व अनुकूलन" प्रक्रिया निदान उपकरण का उपयोग करके किया जाना चाहिए।यह ईसीयू को नई इकाई के मापदंडों को सीखने की अनुमति देता हैऐसा न करने से परिचालन संबंधी समस्याएं उत्पन्न होंगी।
सफाई: केवल कार्बन जमा होने वाली इकाइयों के लिए, विशेष क्लीनर का उपयोग किया जा सकता है। सफाई के बाद थ्रॉटल अनुकूलन भी आवश्यक है।
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