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가속 밸브 몸체 13547528179 13547574380 13547576698 13547604918 13548624189 13548675278 BMW용
| MOQ: | 50pcs |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 골판지 상자 또는 나무 상자 |
| 배송 기간: | 3-7 일 |
| 결제수단: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| 공급능력: | 5000 |
BMW 가속 밸브 바디
,BMW 엔진용 가솔렛 밸브 바디
,BMW 엔진 가속 밸브 보증
가속 밸브 몸체 13547528179 13547574380 13547576698 13547604918 13548624189 13548675278 BMW용
1제품 소개 (기술 원리)
이 일련의 가속기체는 전자 가속기 제어 시스템의 핵심 작동 장치로 사용됩니다. 작동 원리는 다음과 같습니다.엔진 제어 단위는 운전자 입력 및 실시간 엔진 조건에 기초하여 최적의 가솔렛 열기를 계산합니다., 가솔렛 몸 안의 드라이브 모터에 명령을 보내다. 이 모터는 정밀 기어 세트를 통해 지정 된 각도로 가솔렛 플레이트를 회전합니다. 동시에,통합된 비접촉 위치 센서는 지속적으로 평판의 실제 위치를 ECU로 전달합니다., 높은 정밀도, 빠른 반응 폐쇄 루프 제어 시스템을 구축하여 정확한 공기 흡입 관리를 위해.
2차량 호환성 목록
| BMW 모델 | 차체 코드 | 대략. 모델 연령 | 공통 엔진 코드 |
|---|---|---|---|
| 2 시리즈 | F22, F23 | 2014년 - 2021년 | B48, B58 |
| 2 시리즈 그란 쿠페 | F44 | 2020년 - 현재 | B38, B48 |
| 3 시리즈 | G20, G21 | 2019년 - 현재 | B48, B58 |
| 4 시리즈 | F32, F33, F36 | 2014년 - 2020년 | B48, B58 |
| 5 시리즈 | G30, G31 | 2017년 - 현재 | B48, B58 |
| 7 시리즈 | G11, G12 | 2016년 - 현재 | B58 |
| 8 시리즈 | G14, G15, G16 | 2018년 - 현재 | B58 |
| X3 | G01 | 2018년 - 현재 | B48, B58 |
| X4 | G02 | 2019년 - 현재 | B48, B58 |
| X5 | G05 | 2019년 - 현재 | B58 |
| X6 | G06 | 2020년 - 현재 | B58 |
| X7 | G07 | 2019년 - 현재 | B58 |
| Z4 | G29 | 2019년 - 현재 | B48, B58 |
| X3 M / X4 M | F97, F98 | 2020년 - 현재 | S58 |
| M3 / M4 | G80, G82 | 2021년 - 현재 | S58 |
3특징
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직접 모터 드라이브: 빠른 반응과 정확한 제어를 보장합니다.
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비 접촉 위치 센서: 신체적 마모를 제거하여 긴 수명과 높은 신뢰성을 제공합니다.
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리던던트 센서 설계: 일반적으로 신호 검증을 위한 이중 센서를 탑재하여 안전성을 향상시킵니다.
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컴팩트, 통합 설계: 모터, 기어 메커니즘 및 센서를 하나의 단위로 결합합니다.
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비상 (Limp-Home) 모드: 시스템 고장 발생 시, 회귀 스프링이 전개된 열린 위치로 판을 이동시켜 제한된 차량 작동을 허용합니다.
4목적
그 주요 기능은 엔진의 연소 방실에 들어가는 공기 부피를 정확하게 조절하는 것입니다.
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엔진 출력과 가솔렛 반응 조절
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안정적이고 부드러운 무동 상태 유지.
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연료 경제를 향상시키고 배출량을 줄이기 위해 공기 연료 비율을 최적화하는 데 도움이 됩니다.
5생산 과정
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정밀 제조: 하우징은 일반적으로 다이 주사 알루미늄으로 구성되어 있으며 차원 안정성과 밀착을 위해 CNC로 가공됩니다.
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자동 조립: 핵심 구성 요소는 일관성을 보장하기 위해 자동화 된 장비를 사용하여 청정실 환경에서 조립됩니다.
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고급 결합: 중요한 연결은 강도와 장기 내구성을 위해 레이저 용접과 같은 기술을 사용합니다.
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라인 끝 테스트: 모든 유닛은 출하 전에 전문 벤치에서 기능, 성능 및 누출 테스트를 완료합니다.
6작동 방법 (반환 및 유지보수)
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진단: 전문적인 진단 스캐너를 사용하여 고장 코드와 데이터 스트림을 읽고 고장을 확인합니다.
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전원 단속: 안전성 때문에 작업을 시작하기 전에 배터리의 부정적인 터미널을 단속합니다.
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교체: 관련 파이프와 전기 커넥터를 제거합니다. 지정 된 토크 순서를 사용하여 볼트를 제거하고 설치하십시오.
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적응: 이것은 중요한 단계입니다. 새로운 유닛을 설치 한 후 진단 도구를 사용하여 "고속 밸브 적응" 절차를 수행해야합니다.이것은 ECU가 새로운 단위의 매개 변수를 학습할 수 있게 합니다.; 그렇게 하지 않으면 운영 문제로 이어질 것입니다.
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청소: 탄소 축적만 있는 단위에서는 전문적인 청소기를 사용할 수 있다. 청소 후 가솔렛 적응도 필요하다.
