| Cantidad Mínima De Pedido: | 50 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Caja de cartón o caja de madera |
| Período De Entrega: | 3-7 días |
| Método De Pago: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacidad De Suministro: | 5000 |
Renault y Dacia Cuerpo del acelerador 8200568712 161202859R 8200503217 con motores de gasolina de 0,9 a 2,0 litros
Se trata de una carrocería electrónica de acelerador diseñada específicamente para vehículos del Grupo Renault, que actúa como un actuador crítico, responsable de controlar con precisión el volumen de aire que entra en el motor.Los múltiples números de piezas enumerados indican su compatibilidad entre varios modelos y su potencial intercambiabilidad entre los proveedores OEM .
Esta carrocería de acelerador es compatible con muchos modelos Renault y Dacia equipados con motores de gasolina de 0,9 a 2,0 litros.
| Marca del producto | Modelo | Motor típico | Años de producción (aprox.) |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio IV | H4Bt / H5Ft (0,9L y 1,2L TCe) | El año 2012-2019 |
| Renault | Captura (primera generación) | H4Bt / H5Ft (0,9L y 1,2L TCe) | En el período 2013-2019. |
| Renault | El Gran Granado | (TCe 1,2 L, 1,6 L, etc.) | 2010 a 2016 |
| Renault | Escénico III | (TCe 1,2 L, 1,6 L, etc.) | 2010 a 2016 |
| Renault | - ¿ Qué? | H5Ft (1,2 L de TCe) | En el período 2015-2020 |
| Renault | El talismán | 1, 6 L de TCe) | En el período 2015-2020 |
| Las aves de corral | El polvo de la segunda generación | H4Bt (0,9L TCe) | En el período 2017-2020 |
| Las aves de corral | - ¿ Qué pasa? | (TCe de 1,2 L) | 2012 a 2020 |
Nota: La compatibilidad real puede variar en función de la fecha de producción del vehículo y la configuración específica.
Tipo de tecnología: Cuerpo de acelerador electrónico, también conocido como sistema "Drive-by-Wire".
Principio de funcionamiento:
Entrada de comandos: el conductor presiona el pedal del acelerador y el sensor de posición del pedal envía una señal a la unidad de control del motor (ECU).
Procesamiento de la ECU: La ECU calcula el ángulo óptimo de apertura del acelerador teniendo en cuenta la posición del pedal, las condiciones de funcionamiento del motor y los requisitos de emisiones.
Actuación: La ECU envía una orden a un pequeño motor de CC dentro del cuerpo del acelerador.
Retroalimentación: los sensores de posición duales integrados en el interior del cuerpo del acelerador proporcionan retroalimentación en tiempo real sobre el ángulo real de la placa hacia la ECU, creando un sistema de control de circuito cerrado.
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