| ขั้นต่ำ: | 50 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-7 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | l/c, d/a, moneygram, d/p, t/t, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 |
ชุดเรือนลิ้นเร่ง Renault และ Dacia 8200568712 161202859R 8200503217 สำหรับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 0.9L ถึง 2.0L
นี่คือชุดเรือนลิ้นเร่งอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์กลุ่ม Renault ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นที่สำคัญ ซึ่งรับผิดชอบในการควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์อย่างแม่นยำ หมายเลขชิ้นส่วนที่ระบุหลายรายการบ่งบอกถึงความเข้ากันได้ในรุ่นต่างๆ และความสามารถในการแลกเปลี่ยนระหว่างผู้ผลิต OEM
ชุดเรือนลิ้นเร่งนี้เข้ากันได้กับรถยนต์ Renault และ Dacia หลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 0.9L ถึง 2.0L
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่องยนต์ทั่วไป | ปีที่ผลิต (โดยประมาณ) |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio IV | H4Bt / H5Ft (0.9L & 1.2L TCe) | 2012-2019 |
| Renault | Captur (รุ่นที่ 1) | H4Bt / H5Ft (0.9L & 1.2L TCe) | 2013-2019 |
| Renault | Mégane III | (1.2L TCe, 1.6L, ฯลฯ) | 2010-2016 |
| Renault | Scénic III | (1.2L TCe, 1.6L, ฯลฯ) | 2010-2016 |
| Renault | Kadjar | H5Ft (1.2L TCe) | 2015-2020 |
| Renault | Talisman | (1.6L TCe) | 2015-2020 |
| Dacia | Duster (รุ่นที่ 2) | H4Bt (0.9L TCe) | 2017-2020 |
| Dacia | Lodgy | (1.2L TCe) | 2012-2020 |
หมายเหตุ: ความเข้ากันได้จริงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวันที่ผลิตและรูปแบบเฉพาะของรถยนต์ ตรวจสอบโดยใช้ VIN เสมอก่อนการติดตั้ง
ประเภทเทคโนโลยี: ชุดเรือนลิ้นเร่งอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกว่าระบบ "Drive-by-Wire" ไม่มีสายคันเร่งแบบเดิม
หลักการทำงาน:
การป้อนคำสั่ง: ผู้ขับขี่เหยียบแป้นคันเร่ง และเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งจะส่งสัญญาณไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU)
การประมวลผล ECU: ECU คำนวณมุมเปิดลิ้นเร่งที่เหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากตำแหน่งแป้นคันเร่ง สภาพการทำงานของเครื่องยนต์ และข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ
การกระตุ้น: ECU ส่งคำสั่งไปยังมอเตอร์ DC ขนาดเล็กภายในชุดเรือนลิ้นเร่ง มอเตอร์จะขับเคลื่อนกลไกเกียร์เพื่อหมุนแผ่นลิ้นเร่งไปยังมุมเป้าหมายที่แน่นอน
การตอบสนอง: เซ็นเซอร์ตำแหน่งคู่ ในชุดเรือนลิ้นเร่งให้ข้อมูลป้อนกลับแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับมุมของแผ่นจริงไปยัง ECU สร้างระบบควบคุมแบบวงปิด
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()