| موك: | 50pcs |
| سعر: | قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف القياسية: | صندوق من الورق المقوى أو صندوق خشبي |
| فترة التسليم: | 5-15 أيام |
| طريقة الدفع: | L/C ، D/A ، Moneygram ، D/P ، T/T ، Western Union |
| القدرة على التوريد: | 3000 |
تشكل الحلقات الدائرية لحاقن الوقود أختامًا حاسمة بين:
فوهة الحاقن ورأس الأسطوانة (لمنع تسربات غرفة الاحتراق)
جسم الحاقن وسكة الوقود (الحفاظ على توصيل الوقود عالي الضغط)
تحديات الإغلاق التي تمت معالجتها:
| الميزة | التفاصيل |
|---|---|
| المادة | فلوروإيلاستومر (FKM) - متفوق على المطاط النتريل القياسي |
| تصنيف الضغط | ضغط انفجار 250 بار (يتجاوز متطلبات BMW N20/B58) |
| ملاءمة دقيقة | أبعاد مقاسة بالليزر (8.5 مم × 3.5 مم ± 0.05 مم) |
| تصميم مزدوج الشفة | حافة إغلاق ثانوية للحماية الاحتياطية |
| ترميز الألوان | أزرق (جانب السحب) / أسود (جانب سكة الوقود) لتركيب مضمون |
يمنع:
✓ تسرب الوقود الذي يسبب مخاطر الحريق
✓ دخول الهواء مما يؤدي إلى رموز ضعيفة (P0171/P0174)
✓ تخفيف الزيت من تسرب الوقود
متوافق مع:
✓ متغيرات البنزين/الديزل
✓ ما يصل إلى وقود الإيثانول E85
تكوين المواد: FKM ممزوج بمثبتات حرارية
القولبة الدقيقة: قولبة الحقن التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر عند 180 درجة مئوية
المعالجة اللاحقة: معالجة الفرن لمدة 4 ساعات لمحاذاة الجزيئات
اختبار مراقبة الجودة:
اختبار ضغط 100% عند 300 بار
التحقق من الأبعاد عبر المقارنات البصرية
الأدوات المطلوبة:
أداة اختيار الحلقة الدائرية
شحم السيليكون (الجلسرين المعتمد من BMW)
خطوة بخطوة:
نظف مقاعد الحاقن بمنظف المكابح
قم بتشحيم الحلقات الدائرية الجديدة برفق بالشحم
قم بالتركيب باستخدام حركة الالتواء (لا تمتد أبدًا)
عزم مسامير سكة الوقود إلى 9 نيوتن متر في نمط متقاطع
س: كم مرة يجب استبدال الحلقات الدائرية؟
ج: كل 60000 ميل أو عند صيانة الحاقنات
س: هل يمكنني إعادة استخدام الحلقات الدائرية القديمة؟
ج: أبدًا - يؤدي ضبط الضغط إلى فشل الإغلاق بنسبة 70%
س: لماذا تحتاج سيارتي BMW إلى مادة FKM خاصة؟
ج: يتحلل المطاط القياسي في أنظمة الحقن المباشر في غضون عامين
س: رموز الخطأ بعد الاستبدال؟
ج: أعد ضبط التكيفات باستخدام أداة ISTA/Delphi
| طراز BMW | كود المحرك | سنة الموديل | موضع التطبيق |
|---|---|---|---|
| الفئة الثالثة (F30/F35) | N20/N26 | 2012-2018 | ختم مزدوج (سكة الوقود + رأس الأسطوانة) |
| الفئة الخامسة (F10) | N55 | 2010-2016 | نظام الحقن المباشر عالي الضغط |
| X3 (F25) | B48 | 2015-2021 | واجهة الشاحن التوربيني |
| الفئة السابعة (G11/G12) | B58 | 2016-2023 | الحقن المباشر + نظام EVAP |
| X5 (F15) | N63TU | 2014-2018 | إحكام الإغلاق بدرجة حرارة/ضغط مرتفعة |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()