Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Số phần: | 13641437487 13647509752 | Tên sản phẩm: | Nhiên phun nhiên liệu O-ring |
---|---|---|---|
Màu sắc: | Đen | Bao bì: | 8 mảnh/bộ (4 trên, 4 con dấu dưới) |
OE tương đương: | BMW phần chính hãng | Sự chi trả: | T/T 30% dưới dạng tiền gửi, 70% trước khi giao hàng |
Làm nổi bật: | Phốt động cơ ô tô N63TU,Phốt động cơ ô tô BMW N20,13641437487 |
Các vòng O-ring của ống phun nhiên liệu tạo thành các niêm phong quan trọng giữa:
Nút phun và đầu xi lanh (ngăn ngừa rò rỉ trong buồng đốt)
Cơ thể phun và đường sắt nhiên liệu (giữ cung cấp nhiên liệu áp suất cao)
Các vấn đề về niêm phong được giải quyết:
Tính năng | Chi tiết |
---|---|
Vật liệu | Fluoroelastomer (FKM) - Tốt hơn cao su nitrile tiêu chuẩn |
Đánh giá áp suất | Áp suất bùng nổ 250 bar (Trên các yêu cầu của BMW N20/B58) |
Chọn chính xác | Kích thước đo bằng laser (Ø8,5mm x Ø3,5mm ±0,05mm) |
Thiết kế hai môi | Bề niêm phong thứ cấp để bảo vệ dự phòng |
Mã màu | Màu xanh (phía hút) / màu đen (phía đường sắt nhiên liệu) để cài đặt chắc chắn |
Ngăn ngừa:
✓ rò rỉ nhiên liệu gây ra nguy cơ cháy
✓ Sự xâm nhập của không khí dẫn đến các mã mỏng (P0171/P0174)
✓ Loãng dầu từ rò rỉ nhiên liệu
Tương thích với:
✓ Các biến thể xăng / diesel
✓ Cho đến nhiên liệu ethanol E85
Chất liệu kết hợp: FKM pha trộn với chất ổn định nhiệt
Dầu đúc chính xác: Dầu đúc phun được điều khiển bằng máy tính ở 180 °C
Sau khi làm cứng: xử lý trong lò 4 giờ để sắp xếp phân tử
Kiểm tra chất lượng:
Kiểm tra áp suất 100% ở 300 bar
Xác minh kích thước thông qua các máy so sánh quang học
Công cụ cần thiết:
Công cụ chọn O-ring
Mỡ silicone (glycerin được BMW phê duyệt)
Bước từng bước:
Làm sạch ghế bơm với chất làm sạch phanh
Bôi trơn O-ring mới nhẹ với mỡ
Cài đặt sử dụng chuyển động xoắn (không bao giờ kéo dài)
Vòng xoắn của đường sắt nhiên liệu đến 9 N · m trong mô hình chéo
Q: O-ring nên được thay thế thường xuyên như thế nào?
A: Mỗi 60.000 dặm hoặc khi máy tiêm được bảo trì
Q: Tôi có thể tái sử dụng vòng O cũ không?
A: Không bao giờ - bộ nén gây ra 70% thất bại niêm phong
Q: Tại sao BMW của tôi cần vật liệu FKM đặc biệt?
A: cao su tiêu chuẩn phân hủy trong các hệ thống tiêm trực tiếp trong vòng 2 năm
Q: Mã lỗi sau khi thay thế?
A: Khởi động lại các điều chỉnh bằng công cụ ISTA/Delphi
Mô hình BMW | Mã động cơ | Năm mẫu | Vị trí ứng dụng |
---|---|---|---|
Dòng 3 (F30/F35) | N20/N26 | 2012-2018 | Bị niêm phong hai lần (đường sắt nhiên liệu + đầu xi lanh) |
Dòng 5 (F10) | N55 | 2010-2016 | Hệ thống tiêm trực tiếp áp suất cao |
X3 (F25) | B48 | 2015-2021 | Giao diện turbocharger |
Dòng 7 (G11/G12) | B58 | 2016-2023 | Tiêm trực tiếp + hệ thống EVAP |
X5 (F15) | N63TU | 2014-2018 | Bấm kín nhiệt độ cao/áp suất cao |
Người liên hệ: Mr. Sales
Tel: +86-15986366168