13641437487 13647509752 Juntas del motor del coche Anillo tórico del inyector de combustible para BMW N20 N26 N55 B58 B48 N63TU

13641437487 13647509752 Junta tórica del inyector de combustible del motor para motores BMW N20 N26 N55 B58 B48 N63TU

1. Principio técnico 

Las juntas tóricas del inyector de combustible forman sellos críticos entre:

• La boquilla del inyector y la culata (previniendo fugas en la cámara de combustión)

• El cuerpo del inyector y el riel de combustible (manteniendo la entrega de combustible a alta presión)

Desafíos de sellado abordados:

• Resistencia a la presión de inyección directa de más de 200 bar
•  Estabilidad térmica (-40°C a +150°C) para arranques en frío/calor del turbo
•  Compatibilidad química con mezclas de gasolina/etanol

2. Características del producto

3. Aplicaciones

• Previene:
  ✓ Fugas de combustible que causan riesgos de incendio
  ✓ Intrusión de aire que conduce a códigos de mezcla pobre (P0171/P0174)
  ✓ Dilución de aceite por filtración de combustible

• Compatible con:
  ✓ Variantes de gasolina/diésel
  ✓ Hasta combustibles de etanol E85

4. Proceso de fabricación

1. Compuesto de material: FKM mezclado con estabilizadores térmicos

2. Moldeo de precisión: Moldeo por inyección controlado por computadora a 180°C

3. Curado posterior: Tratamiento en horno de 4 horas para la alineación molecular

4. Pruebas de control de calidad:

   • Pruebas de presión al 100% a 300 bar

   • Verificación dimensional mediante comparadores ópticos

5. Método de instalación 

Herramientas necesarias:

• Herramienta de extracción de juntas tóricas

• Grasa de silicona (glicerina aprobada por BMW)

Paso a paso:

1. Limpiar los asientos del inyector con limpiador de frenos

2. Lubricar las nuevas juntas tóricas ligeramente con grasa

3. Instalar usando un movimiento de torsión (nunca estirar)

4. Apretar los pernos del riel de combustible a 9 N·m en un patrón cruzado

6. Preguntas frecuentes 

P: ¿Con qué frecuencia se deben reemplazar las juntas tóricas?
R: Cada 60,000 millas o cuando se realiza el servicio a los inyectores

P: ¿Puedo reutilizar las juntas tóricas viejas?
R: Nunca - El ajuste por compresión causa un 70% de fallas en el sellado

P: ¿Por qué mi BMW necesita material FKM especial?
R: El caucho estándar se degrada en los sistemas de inyección directa en 2 años

P: ¿Códigos de error después del reemplazo?
R: Restablecer las adaptaciones con la herramienta ISTA/Delphi

7. Tabla de compatibilidad