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13641437487 13647509752 自動車エンジンシール 燃料注入器 Oリング BMW N20 N26 N55 B58 B48 N63TU
| MOQ: | 50pcs |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 段ボール箱または木製の箱 |
| 配達期間: | 5-15DAYS |
| 支払方法: | L/C、D/A、MoneyGram、D/P、T/T、Western Union |
| 供給能力: | 3000 |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
Czechdes
証明
ISO 9001 IATF 16949
モデル番号
BMW N20 N26 N55 B58 B48 N63TU、ETC。
部品番号:
13641437487 13647509752
製品名:
燃料インジェクターOリング
色:
黒
パッケージング:
8個/セット（4個の上部、4個の下部シール）
OE同等:
BMW本物の部分
支払い:
T/Tは預金として30％、配達前70％
ハイライト:
N63TU 自動車エンジンシール
,BMW N20 自動車エンジンシール
,13641437487
製品の説明
13641437487 13647509752 エンジン燃料注入器 オリング BMW N20 N26 N55 B58 B48 N63TU エンジン
1テクニカル原則
燃料注入器のOリングは,次の間の重要な密封を形成する.
-
注入器のノズルとシリンダーヘッド (燃焼室の漏れを防止する)
-
インジェクターボディと燃料レール (高圧燃料供給を維持する)
密封 の 課題 に 対処 する
- 直接注入圧力抵抗 200bar以上
- 熱安定性 (−40°C~+150°C) 冷式スタート/ターボ熱
- ガソリン/エタノール混合物との化学互換性
2製品の特徴
| 特徴 | 詳細 |
|---|---|
| 材料 | フロロエラストマー (FKM) - 標準のナトリルゴムより優れている |
| 圧力を指定する | 250 bar の破裂圧 (BMW N20/B58 の要求を上回る) |
| 精密フィット | レーザーで測定した寸法 (Ø8.5mm x Ø3.5mm ±0.05mm) |
| 双唇 デザイン | 予備保護のための二次密封縁 |
| カラーコード | ブルー (吸入側) /ブラック (燃料レール側) 防犯装置 |
3申請について
-
予防する:
✓ 燃費漏れが火災を招く
✓ 薄いコードにつながる空気の侵入 (P0171/P0174)
✓ 燃料の漏れから油を稀释する -
互換性:
✓ガソリン/ディーゼル
✓ E85 エタノール燃料まで
4製造プロセス
-
材料複合: 熱安定剤と混ぜたFKM
-
精密型:コンピュータ制御の注射型 180°C
-
硬化後: 分子調整のための4時間のオーブン処理
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QCテスト:
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300barで100%の圧力試験
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オプティカルコンパレーターによる次元検証
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5設置方法
必要な道具:
-
オーリングピックツール
-
シリコン油脂 (BMW承認のグリセリン)
ステップ・バイ・ステップ:
-
ブレーキクリーナー付きのインジェクター座席を掃除する
-
新しいOリングを軽く油脂で潤滑する
-
扭曲運動を使用してインストール (決してストレッチ)
-
トルク9 N·mまでの燃料レールボルト
6よくある質問
Q:Oリングはどのくらいの頻度で交換すべきですか?
A: 6万マイル毎に,または注射器のメンテナンス時に
Q:古いOリングは再利用できますか?
A: 決して - 圧縮セットは 70%のシール障害を引き起こす
Q:なぜ私のBMWは特殊なFKM材料を必要としますか?
A: 標準ゴムが直接注入システムで2年以内に分解する
Q: 交換後にエラーコード?
A: ISTA/Delphi ツールで調整をリセットする
7互換性表
| BMW モデル | エンジンコード | モデル年 | 適用位置 |
|---|---|---|---|
| 3シリーズ (F30/F35) | N20/N26 | 2012年から2018年 | 二重シール (燃料レール+シリンダーヘッド) |
| 5シリーズ (F10) | N55 | 2010年から2016年まで | 高圧直接注入システム |
| X3 (F25) | B48 | 2015年から2021年まで | ターボチャージャーのインターフェース |
| 7シリーズ (G11/G12) | B58 | 2016年から2023年まで | 直接注入 + EVAP システム |
| X5 (F15) | N63TU | 2014年から2018年 | 高温/高圧密封 |
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