| 部品番号: | 13641437487 13647509752 | 製品名: | 燃料インジェクターOリング |
|---|---|---|---|
| 色: | 黒 | パッケージング: | 8個/セット（4個の上部、4個の下部シール） |
| OE同等: | BMW本物の部分 | 支払い: | T/Tは預金として30％、配達前70％ |
| ハイライト: | N63TU 自動車エンジンシール,BMW N20 自動車エンジンシール,13641437487 |
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燃料注入器のOリングは,次の間の重要な密封を形成する.
注入器のノズルとシリンダーヘッド (燃焼室の漏れを防止する)
インジェクターボディと燃料レール (高圧燃料供給を維持する)
密封 の 課題 に 対処 する
| 特徴 | 詳細 |
|---|---|
| 材料 | フロロエラストマー (FKM) - 標準のナトリルゴムより優れている |
| 圧力を指定する | 250 bar の破裂圧 (BMW N20/B58 の要求を上回る) |
| 精密フィット | レーザーで測定した寸法 (Ø8.5mm x Ø3.5mm ±0.05mm) |
| 双唇 デザイン | 予備保護のための二次密封縁 |
| カラーコード | ブルー (吸入側) /ブラック (燃料レール側) 防犯装置 |
予防する:
✓ 燃費漏れが火災を招く
✓ 薄いコードにつながる空気の侵入 (P0171/P0174)
✓ 燃料の漏れから油を稀释する
互換性:
✓ガソリン/ディーゼル
✓ E85 エタノール燃料まで
材料複合: 熱安定剤と混ぜたFKM
精密型:コンピュータ制御の注射型 180°C
硬化後: 分子調整のための4時間のオーブン処理
QCテスト:
300barで100%の圧力試験
オプティカルコンパレーターによる次元検証
必要な道具:
オーリングピックツール
シリコン油脂 (BMW承認のグリセリン)
ステップ・バイ・ステップ:
ブレーキクリーナー付きのインジェクター座席を掃除する
新しいOリングを軽く油脂で潤滑する
扭曲運動を使用してインストール (決してストレッチ)
トルク9 N·mまでの燃料レールボルト
Q:Oリングはどのくらいの頻度で交換すべきですか?
A: 6万マイル毎に,または注射器のメンテナンス時に
Q:古いOリングは再利用できますか?
A: 決して - 圧縮セットは 70%のシール障害を引き起こす
Q:なぜ私のBMWは特殊なFKM材料を必要としますか?
A: 標準ゴムが直接注入システムで2年以内に分解する
Q: 交換後にエラーコード?
A: ISTA/Delphi ツールで調整をリセットする
| BMW モデル | エンジンコード | モデル年 | 適用位置 |
|---|---|---|---|
| 3シリーズ (F30/F35) | N20/N26 | 2012年から2018年 | 二重シール (燃料レール+シリンダーヘッド) |
| 5シリーズ (F10) | N55 | 2010年から2016年まで | 高圧直接注入システム |
| X3 (F25) | B48 | 2015年から2021年まで | ターボチャージャーのインターフェース |
| 7シリーズ (G11/G12) | B58 | 2016年から2023年まで | 直接注入 + EVAP システム |
| X5 (F15) | N63TU | 2014年から2018年 | 高温/高圧密封 |
コンタクトパーソン: Mr. Sales
電話番号: +86-15986366168
