| MOQ: | 50pcs |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Scatola di cartone o scatola di legno |
| Periodo di consegna: | 5-15 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacità di fornitura: | 3000 |
Gli anelli O dell'iniettore di carburante formano sigilli critici tra:
Fuoco dell'iniettore e testa della bombola (prevenzione delle perdite nella camera di combustione)
Corpo dell'iniezione e rotaia del carburante (per mantenere la fornitura di carburante ad alta pressione)
Risolti i problemi di sigillamento:
| Caratteristica | Dettaglio |
|---|---|
| Materiale | Fluoroelastomero (FKM) - superiore alla gomma nitrile standard |
| Pressione nominale | Pressione di scoppio di 250 bar (sopra i requisiti BMW N20/B58) |
| Adattazione di precisione | Dimensioni misurate con laser (Ø8,5 mm x Ø3,5 mm ±0,05 mm) |
| Disegno a doppia bocca | Lato di tenuta secondario per la protezione di riserva |
| Codifica dei colori | Blu (lato di aspirazione) / Nero (lato del binario del carburante) per installazione a prova di cattivo uso |
Previene:
✓ perdite di carburante che causano rischi di incendio
✓ Intrusione dell'aria che porta a codici magri (P0171/P0174)
✓ diluizione dell'olio da infiltrazione del carburante
Compatibile con:
✓ Varianti a benzina/diesel
✓ Fino a combustibili a base di etanolo E85
Compounding del materiale: FKM mescolato con stabilizzatori termici
Stampatura di precisione: stampaggio a iniezione a 180°C a controllo informatico
Post-curing: trattamento in forno di 4 ore per allineamento molecolare
Controllo di qualità:
Prova di pressione al 100% a 300 bar
Verifica dimensionale mediante comparatori ottici
Strumenti necessari:
Strumento di raccolta per anello O
Grassi di silicone (glicerina omologata da BMW)
Passo dopo passo:
Pulire i sedili degli iniettori con detergente per freni
Lubrificare leggermente i nuovi anelli O con grasso
Installare con movimento di torsione (mai allungare)
Torsione di 9 N·m per i bulloni della rotaia del carburante
D: Con quale frequenza devono essere sostituiti gli anelli O?
A: Ogni 60.000 miglia o quando gli iniettori sono in servizio
D: Posso riutilizzare vecchi anelli O?
R: Mai - il set di compressione causa un guasto del sigillo del 70%
D: Perché la mia BMW ha bisogno di materiale speciale FKM?
A: La gomma standard si degrada nei sistemi di iniezione diretta entro 2 anni
D: Codici di errore dopo la sostituzione?
A: ripristinare gli adattamenti con lo strumento ISTA/Delphi
| Modello BMW | Codice motore | Anno modello | Posizione di applicazione |
|---|---|---|---|
| Serie 3 (F30/F35) | N20/N26 | 2012-2018 | Doppia tenuta (rail di carburante + testa della bombola) |
| Serie 5 (F10) | N55 | 2010-2016 | Sistema di iniezione diretta ad alta pressione |
| X3 (F25) | B48 | 2015-2021 | Interfaccia del turbocompressore |
| Serie 7 (G11/G12) | B58 | 2016-2023 | Iniezione diretta + sistema EVAP |
| X5 (F15) | N63TU | 2014-2018 | Sigillatura ad alta temperatura/pressione |
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