Produktdetails:
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Teilenummer: | 13641437487 13647509752 | Produktname: | Kraftstoffinjektor O-Ring |
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Farbe: | Schwarz | Verpackung: | 8 Stücke/Set (4 obere, 4 untere Dichtungen) |
OE äquivalent: | BMW echter Teil | Zahlung: | T/T 30% als Einzahlung, 70% vor der Lieferung |
Hervorheben: | N63TU Auto Motor Dichtungen,BMW N20 Auto Motor Dichtungen,13641437487 |
Kraftstoffdüsen-O-Ringe bilden entscheidende Dichtungen zwischen:
Düsenkopf und Zylinderkopf (verhindert Lecks in der Brennkammer)
Düsenkörper und Kraftstoffverteilerrohr (Aufrechterhaltung der Hochdruck-Kraftstoffzufuhr)
Herausforderungen bei der Abdichtung:
Eigenschaft | Detail |
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Material | Fluorelastomer (FKM) - Überlegen gegenüber Standard-Nitrilkautschuk |
Druckfestigkeit | 250 bar Berstdruck (übertrifft die Anforderungen von BMW N20/B58) |
Präzisionspassform | Laservermessene Abmessungen (Ø8,5 mm x Ø3,5 mm ±0,05 mm) |
Dual-Lip-Design | Sekundäre Dichtkante für zusätzlichen Schutz |
Farbcodierung | Blau (Ansaugseite) / Schwarz (Kraftstoffverteilerrohrseite) für narrensichere Installation |
Verhindert:
✓ Kraftstofflecks, die Brandgefahren verursachen
✓ Eindringen von Luft, was zu Magercodes führt (P0171/P0174)
✓ Ölverdünnung durch Kraftstoffaustritt
Kompatibel mit:
✓ Benzin-/Dieselvarianten
✓ Bis zu E85-Ethanol-Kraftstoffen
Materialmischung: FKM gemischt mit Thermostabilisatoren
Präzisionsformen: Computergesteuertes Spritzgießen bei 180 °C
Nachhärten: 4-stündige Ofenbehandlung zur Molekülausrichtung
Qualitätskontrolle (QC)-Tests:
100 % Druckprüfung bei 300 bar
Dimensionsprüfung über optische Komparatoren
Benötigtes Werkzeug:
O-Ring-Abzieher
Silikonfett (BMW-geprüftes Glycerin)
Schritt für Schritt:
Reinigen Sie die Düsensitze mit Bremsenreiniger
Schmieren Sie neue O-Ringe leicht mit Fett
Installieren Sie mit einer Drehbewegung (niemals dehnen)
Drehmoment der Kraftstoffverteilerrohrschrauben auf 9 N·m in einem Kreuzmuster
F: Wie oft sollten O-Ringe ausgetauscht werden?
A: Alle 60.000 Meilen oder wenn die Düsen gewartet werden
F: Kann ich alte O-Ringe wiederverwenden?
A: Niemals - Der Druckverformungsrest verursacht 70 % Dichtungsfehler
F: Warum benötigt mein BMW spezielles FKM-Material?
A: Standardgummi zersetzt sich in Direkteinspritzsystemen innerhalb von 2 Jahren
F: Fehlercodes nach dem Austausch?
A: Passen Sie die Adaptionen mit dem ISTA/Delphi-Tool zurück
BMW Modell | Motorcode | Modelljahr | Anwendungsposition |
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3er Serie (F30/F35) | N20/N26 | 2012-2018 | Doppeldichtung (Kraftstoffverteilerrohr + Zylinderkopf) |
5er Serie (F10) | N55 | 2010-2016 | Hochdruck-Direkteinspritzsystem |
X3 (F25) | B48 | 2015-2021 | Turbolader-Schnittstelle |
7er Serie (G11/G12) | B58 | 2016-2023 | Direkteinspritzung + EVAP-System |
X5 (F15) | N63TU | 2014-2018 | Hochtemperatur-/Druckabdichtung |
Ansprechpartner: Mr. Sales
Telefon: +86-15986366168