BMW এর জন্য 11127595138 সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইঞ্জিন মেরামতের কিট ওএম

3। কার্যনির্বাহী নীতি

দ্যসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটএকটি হিসাবে পরিবেশনসমালোচনামূলক সিলিং ইন্টারফেসমধ্যেইঞ্জিন ব্লকএবংসিলিন্ডার মাথা, ইঞ্জিনিয়ারড:

• চরম জ্বলন চাপ প্রতিরোধ(পর্যন্ত200 বারটার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে)
•  একাধিক তরল প্যাসেজ সিল করুন(কুল্যান্ট জ্যাকেট, তেল গ্যালারী এবং দহন চেম্বার)
• তাপ সম্প্রসারণের জন্য ক্ষতিপূরণ(অ্যালুমিনিয়াম হেড বনাম আয়রন ব্লক ডিফারেনশিয়াল প্রসারণ)

মূল প্রযুক্তি:

• মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) ডিজাইন::

  • 3-5 লেজার-ঝালাইযুক্ত স্টেইনলেস স্টিল স্তরগুলিইলাস্টোমার লেপ সহ

  • সরবরাহ করেবসন্তের মতো স্থিতিস্থাপকতাতাপ সাইক্লিংয়ের অধীনে সিল বজায় রাখতে

• ফায়ার রিং (দহন সীল)::

  • লেজার-কাট হাই-নিকেল অ্যালো রিংপ্রতিটি সিলিন্ডার বোরের চারপাশে

  • প্রতিরোধ করেবার্ন-থ্রুথেকে1,500 ° C+ দহন টেম্পস

• মাইক্রো-এমবসড পৃষ্ঠের আবরণ::

  • 100-200μm পুরু সিলিকন/রাবার স্তরগুলিবাইরের পৃষ্ঠগুলিতে

  • মাইক্রোস্কোপিক মেশিনিং অসম্পূর্ণতা পূরণ করে (আরএ ≤1.6μm প্রয়োজন)

  • 
    

4. প্রাইমারি অ্যাপ্লিকেশন

উ: কারখানা মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ

• মাথার গসকেট লক্ষণগুলি প্রস্ফুটিত::

  • কুল্যান্ট/অয়েল মিক্সিং (তেল ক্যাপে "মিল্কশেক")

  • সংক্ষেপণ ক্ষতি (> সিলিন্ডারগুলির মধ্যে 15% বৈকল্পিকতা)

  • শীতল জলাধারে এক্সস্টাস্ট গ্যাস বুদবুদ

বি পারফরম্যান্স ইঞ্জিন বিল্ড

• জন্য প্রয়োজনীয়:

  • ইঞ্জিন ওভারহালস(মাথা/ব্লক পুনর্নির্মাণের পরে)

  • টার্বো আপগ্রেড(উচ্চতর বুস্ট চাপের সামঞ্জস্যতা)

  • জোর করে আনয়ন রূপান্তর

সি। সমালোচনামূলক সুরক্ষা ফাংশন

5। বিএমডাব্লু-নির্দিষ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং

বি 48/বি 58 ইঞ্জিনের জন্য অভিযোজন:

• অসম্পূর্ণ বোর স্পেসিং: ক্ষতিপূরণসিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণহার্ডওয়্যার (B58TU)

• লেজার ড্রিল কুল্যান্ট চ্যানেল: ম্যাচনির্ভুলতা মেশিনযুক্ত মাথা প্যাসেজ

• টর্ক থেকে ফলন বল্ট সম্মতি: জন্য ডিজাইন করাবিএমডাব্লু এর 3-পর্যায়ের হেড বোল্ট শক্ত করার ক্রম

ওএম বনাম আফটার মার্কেটের তুলনা