Per BMW 11127595138 Kit OEM di riparazione della guarnizione del motore

3. Principio di Funzionamento 

La guarnizione della testata serve come interfaccia di tenuta critica tra il monoblocco e la testata, progettata per:

• Resistere a pressioni di combustione estreme (fino a 200 bar nei motori turbocompressi)
•  Sigillare molteplici passaggi dei fluidi (condotti del liquido di raffreddamento, condotti dell'olio e camere di combustione)
• Compensare l'espansione termica (testata in alluminio contro espansione differenziale del monoblocco in ghisa)

Tecnologie Chiave:

• Design in Acciaio Multistrato (MLS):

  • 3-5 strati di acciaio inossidabile saldati al laser con rivestimento in elastomero

  • Fornisce resilienza a molla per mantenere la tenuta durante i cicli termici

• Anelli di Fuoco (Guarnizioni di Combustione):

  • Anelli in lega ad alto contenuto di nichel tagliati al laser intorno a ogni foro del cilindro

  • Previene bruciature da temperature di combustione superiori a 1.500°C

• Rivestimenti superficiali micro-goffrati:

  • Strati di silicone/gomma spessi 100-200μm sulle superfici esterne

  • Riempie le imperfezioni di lavorazione microscopiche (Ra ≤1,6μm richiesto)

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4. Applicazioni Principali 

A. Riparazione e Manutenzione in Fabbrica

• Sintomi di guarnizione della testata bruciata:

  • Miscelazione di liquido di raffreddamento/olio ("frullato" nel tappo dell'olio)

  • Perdita di compressione (variazione >15% tra i cilindri)

  • Bolle di gas di scarico nel serbatoio del liquido di raffreddamento

B. Costruzioni di Motori Prestazionali

• Richiesto per:

  • Revisioni del motore (dopo la rettifica della testata/monoblocco)

  • Aggiornamenti turbo (compatibilità con pressioni di sovralimentazione più elevate)

  • Conversioni a induzione forzata

C. Funzioni di Protezione Critiche

5. Ingegneria Specifica BMW

Adattamenti per i Motori B48/B58:

• Spaziatura dei Fori Asimmetrica: Compensa disattivazione dei cilindri hardware (B58TU)

• Canali del Liquido di Raffreddamento Forati al Laser: Corrisponde passaggi della testata lavorati con precisione

• Conformità dei Bulloni a Rendimento Controllato: Progettato per la sequenza di serraggio dei bulloni della testata a 3 fasi di BMW

Confronto OEM vs. Aftermarket