बीएमडब्ल्यू 11127595138 सिलेंडर हेड गैसकेट इंजन मरम्मत किट OEM के लिए

3. कार्य सिद्धांत 

यह सिलेंडर हेड गैस्केट एक महत्वपूर्ण सीलिंग इंटरफेस के बीच कार्य करता है इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड, जिसे इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है:

• अत्यधिक दहन दबाव का सामना करें (तक 200 बार टर्बोचार्ज्ड इंजनों में)
•  एकाधिक तरल पदार्थ मार्ग सील करें (शीतलक जैकेट, तेल गैलरी, और दहन कक्ष)
• थर्मल विस्तार के लिए क्षतिपूर्ति करें (एल्यूमीनियम हेड बनाम आयरन ब्लॉक विभेदक विस्तार)

मुख्य प्रौद्योगिकियां:

• मल्टी-लेयर स्टील (MLS) डिज़ाइन:

  • 3-5 लेजर-वेल्डेड स्टेनलेस स्टील परतें इलास्टोमर कोटिंग के साथ

  • प्रदान करता है स्प्रिंग-जैसी लचीलापन थर्मल साइक्लिंग के तहत सील बनाए रखने के लिए

• फायर रिंग (दहन सील):

  • लेजर-कट उच्च-निकल मिश्र धातु के छल्ले प्रत्येक सिलेंडर बोर के चारों ओर

  • रोकथाम करता है बर्न-थ्रू से 1,500°C+ दहन तापमान

• माइक्रो-एम्बॉस्ड सरफेस कोटिंग्स:

  • 100-200μm मोटी सिलिकॉन/रबर परतें बाहरी सतहों पर

  • सूक्ष्म मशीनिंग खामियों को भरता है (Ra ≤1.6μm आवश्यक)

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4. प्राथमिक अनुप्रयोग 

A. फैक्टरी मरम्मत और रखरखाव

• ब्लोन हेड गैस्केट के लक्षण:

  • शीतलक/तेल मिश्रण ("तेल कैप में "मिल्कशेक")

  • संपीड़न हानि (> सिलेंडरों के बीच 15% भिन्नता)

  • शीतलक जलाशय में निकास गैस के बुलबुले

B. प्रदर्शन इंजन बनाता है

• इसके लिए आवश्यक:

  • इंजन ओवरहाल (हेड/ब्लॉक रिसर्फेसिंग के बाद)

  • टर्बो अपग्रेड (उच्च बूस्ट दबाव संगतता)

  • फोर्सड इंडक्शन रूपांतरण

C. महत्वपूर्ण सुरक्षा कार्य

5. BMW-विशिष्ट इंजीनियरिंग

B48/B58 इंजनों के लिए अनुकूलन:

• असममित बोर स्पेसिंग: के लिए क्षतिपूर्ति करता है सिलेंडर निष्क्रियता हार्डवेयर (B58TU)

• लेजर-ड्रिल्ड कूलेंट चैनल: से मेल खाता है सटीक-मशीनीकृत हेड मार्ग

• टॉर्क-टू-यील्ड बोल्ट अनुपालन: के लिए डिज़ाइन किया गया BMW का 3-चरण हेड बोल्ट कसने का क्रम

OEM बनाम आफ्टरमार्केट तुलना