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Para el BMW 11127595138 Kit de reparación de la culata del motor OEM

China Guangzhou Yuanfenghang Automotive Parts Co., Ltd certificaciones
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Para el BMW 11127595138 Kit de reparación de la culata del motor OEM

For BMW  11127595138 Cylinder Head Gasket   Engine Repair Kit OEM
For BMW  11127595138 Cylinder Head Gasket   Engine Repair Kit OEM For BMW  11127595138 Cylinder Head Gasket   Engine Repair Kit OEM For BMW  11127595138 Cylinder Head Gasket   Engine Repair Kit OEM For BMW  11127595138 Cylinder Head Gasket   Engine Repair Kit OEM

Ampliación de imagen :  Para el BMW 11127595138 Kit de reparación de la culata del motor OEM

Datos del producto:
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: Czechdes
Certificación: ISO CE
Número de modelo: B48, B58 ....
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 50 por ciento
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: Caja de cartón o caja de madera
Tiempo de entrega: 5-15 días
Condiciones de pago: L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente: 5000
Descripción detallada del producto
Número de parte: 11127595138 Nombre del producto: Junta de cabeza de cilindro
Certificación OEM:
Resaltar:

kit de reparación del motor OEM

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kit de reparación del motor bmw

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kit de juntas de reconstrucción del motor BMW

1. Función Principal

Propósito Primario: Sella la superficie de contacto entre la culata y el bloque del motor para evitar:

  • Fugas de gas a alta presión de la cámara de combustión
  •  Mezcla de aceite y refrigerante (evitar la "contaminación aceite-agua")
  • Pérdida de potencia causada por fugas de presión en el cilindro

2. Análisis de la Estructura del Producto

Estructura de Capas

Material/Proceso

Función

Capa de Sellado Principal

Acero multicapa (MLS)

Resiste la deformación a alta presión (resistencia a la presión de combustión de más de 200 bar)

Anillo de Fuego

Borde de aleación especial soldado con láser

Evita la erosión del perímetro de la cámara de combustión

Recubrimiento de Goma Microporosa

Partículas de silicona curadas a alta temperatura

Rellena imperfecciones microscópicas en la superficie del bloque del motor

Orificios de Pasadores de Alineación

Estampado de precisión (tolerancia de ±0,05 mm)

Asegura una alineación del 100% con los orificios de los pernos del bloque


3. Principio de Funcionamiento 

La junta de culata sirve como una interfaz de sellado crítica entre el bloque del motor y la culata, diseñada para:

  • Soportar presiones de combustión extremas (hasta 200 bar en motores turboalimentados)
  •  Sellar múltiples conductos de fluidos (conductos de refrigerante, galerías de aceite y cámaras de combustión)
  • Compensar la expansión térmica (expansión diferencial de culata de aluminio vs. bloque de hierro)

Tecnologías Clave:

  • Diseño de Acero Multicapa (MLS):

    • 3-5 capas de acero inoxidable soldadas con láser con revestimiento de elastómero

    • Proporciona resiliencia similar a un resorte para mantener el sellado durante los ciclos térmicos

  • Anillos de Fuego (Sellos de Combustión):

    • Anillos de aleación de alto níquel cortados con láser alrededor de cada orificio del cilindro

    • Evita quemaduras de temperaturas de combustión de más de 1.500°C

  • Recubrimientos de Superficie Micro-grabados:

    • Capas de silicona/goma de 100-200μm de espesor en las superficies exteriores

    • Rellena imperfecciones de mecanizado microscópicas (Ra ≤1,6μm requerido)


4. Aplicaciones Principales 

A. Reparación y Mantenimiento en Fábrica

  • Síntomas de junta de culata quemada:

    • Mezcla de refrigerante/aceite ("batido" en la tapa de aceite)

    • Pérdida de compresión (variación >15% entre cilindros)

    • Burbujas de gas de escape en el depósito de refrigerante

B. Construcciones de Motores de Alto Rendimiento

  • Requerido para:

    • Revisiones de motor (después de rectificar la culata/bloque)

    • Mejoras de turbo (compatibilidad con mayor presión de sobrealimentación)

    • Conversiones de inducción forzada

C. Funciones de Protección Críticas

Modo de Falla Prevenido

Consecuencia si no está Sellado

Fuga de gas de combustión

Pérdida de potencia, daño por detonación

Intrusión de refrigerante en el aceite

Corrosión de cojinetes, formación de lodo

Fuga de aceite en el refrigerante

Contaminación del sistema de refrigeración

Diafonía de presión del cilindro

Fallos de encendido, combustión desigual


5. Ingeniería Específica de BMW

Adaptaciones para Motores B48/B58:

  • Espaciamiento Asimétrico de Orificios: Compensa el hardware de desactivación de cilindros (B58TU)

  • Canales de Refrigerante Perforados con Láser: Coincide con pasajes de culata mecanizados con precisión

  • Cumplimiento de Pernos de Tensión-Deformación: Diseñado para la secuencia de apriete de pernos de culata de 3 etapas de BMW

Comparación OEM vs. Aftermarket

Característica

BMW OEM (11127595138)

Aftermarket Típico

Material del Anillo de Fuego

Aleación Inconel 625

Acero Inoxidable 304

Recuento de Capas

5 (3 acero + 2 funcionales)

3-4 capas

Recuperación de Compresión

0,1 mm después de 10k ciclos

Deformación permanente

Garantía BMW

2 años kilometraje ilimitado

6-12 meses

6. Tabla de Compatibilidad de Vehículos

Número de Pieza

Descripción

Modelos Compatibles

Códigos de Motor

Años de Modelo

Notas Críticas

11127595138

Junta de Culata (MLS)

Serie 3 (F30, F34)

B48/B46

2016-2022

Incluye modelos xDrive

 

Construcción de Acero Multicapa

Serie 4 (F32, F33, F36)

B58/B58TU

2017-2023

M440i requiere verificación de par

 

Reemplazo OEM

Serie 5 (G30)

B48D/B58D

2017-2023

Modelos híbridos excluidos

 

 

X3 (G01)

B48M/B58M

2018-2023

Variantes SDrive/XDrive

 

 

Serie 7 (G11/G12)

B58B30M0

2019-2023

Solo 740i/Li

 

 

Z4 (G29)

B48B20/B58B30

2019-presente

sDrive30i/M40i

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