|
Mercedes Benz Distributiekettingwielen 2700506100 Voor DE20 M276 DE35 OM642 DE30
| MOQ: | 50 stks |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standaard Verpakking: | Kartonnen doos of houten doos |
| Levertijd: | 5-15 dagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Leveringscapaciteit: | 5000 |
Mercedes Benz Distributiekettingwielen
,OM642 Distributiekettingwielen
,2700506100
2700506100 Mercedes-Benz Motor Timing Gear FOR M272/M273/M274 DE20 LA/M276 DE35/OM642 DE30 LA
1. Doel van het product
Kernfunctie:
Als de centrale aandrijving van het Mercedes-tijdsysteem zendt het krachten van de krukas precies over naar de kamas om te zorgen voor:
-
Perfecte synchronisatie tussen klep timing en zuiger beweging
-
Optimale lucht-brandstofverhouding en verbrandingsdoeltreffendheid
-
Coördinatie met systemen voor het inspuiten van brandstof en het tijdstip van ontsteking
Critische toepassingen:
-
Verplichte vervanging tijdens de motorrevisie
-
Vereist wanneer de verlenging van de tijdketen meer dan 3% bedraagt
-
Essentiële reparatie voor foutcodes P0016/P0017
2. Kenmerken en voordelen
| Kenmerken | Technisch voordeel |
|---|---|
| met een breedte van niet meer dan 600 mm | Stoere kern (inslagbestendig) + 60HRC oppervlakhardheid (300% toename van slijtvastheid) |
| Asymmetrisch tandprofiel | 7 dB geluidsreductie ten opzichte van conventionele tandwielen |
| Met laser gegraveerde tijdmerken | 90% verbetering in het voorkomen van installatiefouten |
| Nanocomposite coating | 00,08 wrijvingscoëfficiënt (40% lager dan bij standaardversnellingen) |
| Hoog lichtgewicht ontwerp | 18% verminderde rotatie-inertie voor een betere motorrespons |
3Werkingsbeginsel
Vervoerpad:
Crankschaftversnelling → Tijdketen → Deze versnelling → Camschaft → Valvetrein
Synchronisatieprecisie:
-
≤ 0,5° hoekverschuiving van de krukas (equivalent aan < 0,1 mm achteruitgang van de tandwiel)
-
Dynamische compensatie: Hydraulische spanningsbooster zorgt voor een constante ketenspanning
4. Voertuigcompatibiliteitsdiagram
| Motorcode | Compatibele modellen | Modeljaren | Bijzondere aantekeningen |
|---|---|---|---|
| M274 DE20 LA | C300 ((W205)/GLC260 ((X253) | De Commissie heeft de Commissie verzocht: | Moet de geleidingsrails tegelijkertijd upgraden |
| M276 DE35 | E400 ((W212)/ML350 ((W166) | 2010-2017 | Niet voor AMG-afgestemde versies |
| OM642 DE30 LA | GL350 ((CDI) /S350D ((W222) | 2011-2019 | Het vereist zwavelvast vet. |
5. Installatievoorzieningen
Critische stappen:
-
Positievergrendeling:
-
Gebruik MB SST 000-589-00-30-00 om de krukas bij TDC te bevestigen
-
De openingen voor de uitlijning van de camshaft moeten perfect overeenkomen (toleranties < 0,2 mm)
-
-
Verwerking van het koppel:
Fase 1: 50Nm voorstrekken → Fase 2: laatste 80Nm → Fase 3: extra 90° rotatie -
Verboden handelingen:
-
Gebruik nooit slagsleutels (veroorzaakt micro-deformatie)
-
Stretchbolts zijn uitsluitend voor eenmalig gebruik (verplichte standaard MB)
-
6Gemeenschappelijke problemen en oplossingen
| Symptoom | De oorzaak | De oplossing |
|---|---|---|
| Koel begin "klikken" | PVD-coating slijtage | Vervang de volledige timing set (keten+spanning) |
| P0017 foutcode | Verkeerde uitlijning van de tandwielgang | Controleer de krukas, de houtkraan. |
| Abnormaal olieverbruik | Vervorming van het afdichtingsoppervlak | Controleer de vlakheid van de cilinderkop (< 0,05 mm) |
| Verlies van vermogen bij hoge RPM | Tekortkomingen bij warmtebehandeling | Controleer de echtheid van het onderdeel (risico voor vervalsing) |
