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Engranajes de distribución del motor Mercedes Benz 2700506100 para DE20 M276 DE35 OM642 DE30
| Cantidad Mínima De Pedido: | 50 por ciento |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Caja de cartón o caja de madera |
| Período De Entrega: | 5-15 días |
| Método De Pago: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacidad De Suministro: | 5000 |
Engranajes de distribución del motor Mercedes Benz
,Engranajes de distribución del motor OM642
,2700506100
2700506100 Equipo de tiempo del motor Mercedes-Benz para M272/M273/M274 DE20 LA/M276 DE35/OM642 DE30 LA
1. Propósito del producto
Función central:
Como componente central de la unidad del sistema de cronometraje de Mercedes, transmite con precisión la potencia del cigüeñal al árbol de levas para garantizar:
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Sincronización perfecta entre el tiempo de la válvula y el movimiento del pistón
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Relación óptima aire-combustible y eficiencia de combustión
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Coordinación con los sistemas de inyección de combustible y de tiempo de encendido
Aplicaciones críticas:
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Reemplazo obligatorio durante la revisión del motor
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Requerido cuando el alargamiento de la cadena de tiempo exceda del 3%
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Artículo de reparación esencial para los códigos de falla P0016/P0017
2Características y ventajas
| Características | Ventaja técnica |
|---|---|
| Acero de aleación de doble fase | Núcleo duro (resistente a los impactos) + dureza superficial de 60 HRC (aumento del 300% de la resistencia al desgaste) |
| Perfil de los dientes asimétrico | Reducción del ruido de 7 dB frente a los engranajes convencionales |
| Marcas de tiempo grabadas con láser | Mejora del 90% en la prevención de errores de instalación |
| Revestimiento de nanocompuestos | 0Coeficiente de fricción de 0,08 (40% inferior al de los engranajes estándar) |
| Diseño de peso ligero hueco | 18% de inercia de rotación reducida para una mejor respuesta del motor |
3Principio de trabajo
Ruta de transmisión de energía:
El engranaje del cigüeñal → la cadena de cronometraje → este engranaje → el cigüeñal → el tren de válvulas
Precisión de sincronización:
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Se aplicará una presión de presión en el eje de la válvula.
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Compensación dinámica: el tensor hidráulico mantiene la tensión constante de la cadena
4. Diagrama de compatibilidad del vehículo
| Código del motor | Modelos compatibles | Años modelo | Notas especiales |
|---|---|---|---|
| M274 DE20 LA | El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. | En el período 2014-2018 | Debe actualizar los rieles de guía simultáneamente |
| M276 DE35 | Se aplicará el método de ensayo de la etiqueta de la sustancia de origen. | 2010 a 2017 | No para versiones afinadas con AMG |
| OM642 DE30 LA | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 2011 a 2019 | Requiere grasa resistente al azufre |
5. Precauciones de instalación
Pasos críticos:
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Posición de bloqueo:
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Utilice MB SST 000-589-00-30-00 para sujetar el cigüeñal en TDC
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Los orificios de alineación del árbol de levas deberán coincidir perfectamente (tolerancia < 0,2 mm)
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Procedimiento del par:
Fase 1: apretamiento previo 50Nm → Fase 2: 80Nm final → Fase 3: rotación adicional de 90° -
Acciones prohibidas:
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Nunca utilice llaves de choque (causa micro-deformación)
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Los tornillos de estiramiento son de un solo uso (norma obligatoria MB)
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6Problemas y soluciones comunes
| Síndrome | La causa raíz | Solución |
|---|---|---|
| Inicio frío "clic" | Desgaste del revestimiento PVD | Reemplazar el conjunto de tiempo completo (cadena + tensor) |
| P0017 Código de falla | Desalineación de la llave del engranaje | Inspeccionar la llave del cigüeñal |
| Consumo anormal de aceite | Deformación de la superficie de sellado | Verificar la planitud de la cabeza del cilindro (< 0,05 mm) |
| Pérdida de potencia a altas RPM | Defectos del tratamiento térmico | Verificar la autenticidad de las piezas (riesgo de falsificación) |
