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메르세데스 벤츠 엔진 타이밍 기어 2700506100 DE20 M276 DE35 OM642 DE30용
| MOQ: | 50pcs |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 골판지 상자 또는 나무 상자 |
| 배송 기간: | 5-15 일 |
| 결제수단: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| 공급능력: | 5000 |
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
Czechdes
인증
ISO CE
부품 번호:
2700506100
제품 이름:
엔진 타이밍 장비
재료:
고강도 합금강 (표면 화 된 처리
기어 유형:
타이밍 체인 스프로킷
작동 온도 범위:
-30 ° C ~ +150 ° C
무게:
대략 1.2kg
강조하다:
메르세데스 벤츠 엔진 타이밍 기어
,OM642 엔진 타이밍 기어
,2700506100
제품 설명
2700506100 메르세데스-벤츠 엔진 타이밍 기어 M272/M273/M274 DE20 LA/M276 DE35/OM642 DE30 LA용
1. 제품 목적
핵심 기능:
메르세데스 타이밍 시스템의 중앙 구동 부품으로서, 크랭크축 동력을 캠축으로 정확하게 전달하여 다음을 보장합니다:
-
밸브 타이밍과 피스톤 움직임 간의 완벽한 동기화
-
최적의 공기-연료 비율 및 연소 효율
-
연료 분사 및 점화 타이밍 시스템과의 조율
중요 적용 분야:
-
엔진 오버홀 시 필수 교체
-
타이밍 체인 늘어짐이 3%를 초과할 때 필요
-
P0016/P0017 오류 코드에 대한 필수 수리 항목
2. 특징 및 장점
| 특징 | 기술적 장점 |
|---|---|
| 이중상 합금강 | 강인한 코어 (충격 방지) + 60HRC 표면 경도 (마모 저항 300% 증가) |
| 비대칭 치형 | 기존 기어 대비 7dB 소음 감소 |
| 레이저 각인 타이밍 마크 | 설치 오류 방지 90% 개선 |
| 나노 복합 코팅 | 0.08 마찰 계수 (표준 기어보다 40% 낮음) |
| 중공 경량 설계 | 18% 회전 관성 감소로 엔진 응답성 향상 |
3. 작동 원리
동력 전달 경로:
크랭크축 기어 → 타이밍 체인 → 이 기어 → 캠축 → 밸브 트레인
동기화 정밀도:
-
≤0.5° 크랭크축 각도 편차 (<0.1mm 기어 백래시)
-
동적 보상: 유압 텐셔너가 일정한 체인 장력을 유지
4. 차량 호환성 차트엔진 코드
| 호환 모델 | 모델 연도 | 특수 참고 사항 | M274 DE20 LA |
|---|---|---|---|
| C300(W205)/GLC260(X253) | 2014-2018 | 가이드 레일을 동시에 업그레이드해야 함 | M276 DE35 |
| E400(W212)/ML350(W166) | 2010-2017 | AMG 튜닝 버전에는 해당되지 않음 | OM642 DE30 LA |
| GL350(CDI)/S350D(W222) | 2011-2019 | 황 저항성 그리스 필요 | 5. 설치 주의 사항 |
중요 단계:
위치 고정:
-
MB SST 000-589-00-30-00을 사용하여 크랭크축을 TDC에 고정
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캠축 정렬 구멍이 완벽하게 일치해야 함 (
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<0.2mm 공차)토크 절차:
-
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1단계: 예비 조임 50Nm → 2단계: 최종 80Nm → 3단계: 추가 90° 회전
금지 사항: -
임팩트 렌치 사용 금지 (미세 변형 유발)
-
스트레치 볼트는 일회용 (MB 필수 표준)
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6. 일반적인 문제 및 해결책
-
증상
| 근본 원인 | 해결책 | 냉간 시동 "딸깍" 소리 |
|---|---|---|
| PVD 코팅 마모 | 전체 타이밍 세트 교체 (체인+텐셔너) | P0017 오류 코드 |
| 기어 키웨이 정렬 불량 | 크랭크축 우드러프 키 검사 | 비정상적인 오일 소비 |
| 밀봉 표면 변형 | 실린더 헤드 평탄도 확인 ( | <0.05mm)고RPM 출력 손실 |
| 열처리 결함 | 부품 정품 여부 확인 (위조 위험) |
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