Détails sur le produit:
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Numéro de pièce: | LR061550 | Nom de produit: | Équipement de distribution du moteur |
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Matériel: | Acier en alliage de haut niveau | Profil dentaire: | Coupe hélicoïdale |
Poids: | 1,8 kg ± 50g | Fournisseur d'OEM: | Land Rover Pièces authentiques |
Mettre en évidence: | Engrenages de distribution du moteur TD4 Landrover,Engrenages de distribution du moteur en acier allié,LR061550 |
Modèle | Variété d'année | Type de moteur | Code du moteur | Les notes |
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Défenseur | Le secteur privé | 2.2L TD4 diesel | D240 | Modèles européens/britanniques uniquement |
3.0L TDV6 Diesel | Le SDV6 | Requiert le remplacement du kit de la chaîne de synchronisation | ||
Découverte 4 | 2009 à 2016 | 3.0L SDV6 Diesel | Le SDV6 | Compatibilité complète |
Range Rover Sport | Le secteur de l'énergie | 3.0L TDV6 Diesel | Le SDV6 | Non compatible avec la version SVR haute performance |
Conçu avec précision pour les moteurs diesel Land Rover,Le système de chronométrage LR061550 garantit un fonctionnement impeccable du système de chronométrage, maximisant la puissance de sortie tout en protégeant votre moteur contre des pannes coûteuses liées au chronométrage..
Fabriqué en acier allié à haute résistance ou en métal frité, offrant une résistance à l'usure et une durabilité à haute température pour une stabilité opérationnelle à long terme.
Le profil dentaire usiné de précision réduit le bruit de maillage et les pertes de transmission de puissance.
Convient aux spécifications du fabricant d'équipement d'origine (OEM), assurant un alignement précis du système de chronométrage après l'installation.
Conçu pour résister aux conditions difficiles des moteurs diesel Land Rover, y compris un couple de sortie élevé et des cycles de démarrage et d'arrêt fréquents.
Il est généralement nécessaire de le remplacer avec des courroies/chaînes de réglage, des tensionneurs et des poulies au ralenti (voir le manuel de réparation pour obtenir des conseils).
Le rôle principal:
Transmet la rotation de l'arbre à béquille à l'arbre à cames dans un rapport 1:2
Synchronise les injecteurs de carburant, la soupape EGR et le chronométrage de la soupape
Impact sur les performances:
Une déviation de température > 2° peut entraîner:
Perte de puissance de 15 à 20%
Augmentation de la consommation de carburant de 8 à 10%
Échec de la régénération du DPF
Étapes essentielles:
Contrôles avant l'installation:
Le débit radial du dispositif de mesure (< 0,05 mm)
Vérifiez l'usure de la clé (espace libre maximal: 0,03 mm)
Installation thermique:
Appareils de chauffage à 120°C (pas plus de 150°C)
Utiliser un outil d'installation spécialisé (LR-2887)
Spécifications du couple:
Boulton central: 80 Nm + rotation de 60°
Appliquer une étagère de fil (Loctite 263)
Actions interdites:
Aucun martellement (risque de micro-fissures)
Pas de chauffage par flamme directe
Q1: Quand le matériel doit-il être remplacé?
A: Le remplacement est requis si:
Dégagement des dents > 0,15 mm (utilisez le détecteur)
Couverture de creux > 3 mm2
Les codes de défaut P0016/P0017 apparaissent
Q2: L'engrenage de réglage peut-il être remplacé seul?
A: doit remplacer simultanément:
Chaîne chronologique (si l'étirement est supérieur à 1%)
Des guides (lorsque l'usure a une épaisseur supérieure à 0,5 mm)
Tensionnage hydraulique (recommandé)
Q3: Est-il nécessaire d'effectuer une effraction après l'installation?
R: Suivez cette procédure:
Maintenir 2000 RPM pendant 5 minutes après le premier démarrage
Évitez une accélération soudaine pendant les 500 premiers kilomètres
Effectuer le changement d'huile initial à 1000 km
Personne à contacter: Mr. Sales
Téléphone: +86-15986366168