เฟืองไทม์มิ่งเครื่องยนต์ Landrover 2.2L TD4 Alloy Steel รุ่น LR061550

LR061550  เฟืองไทม์มิ่งเครื่องยนต์  สำหรับ Land Rover  เครื่องยนต์ดีเซล 2.2L TD4 / 3.0L TDV6 / 3.0L SDV6

1. ตารางความเข้ากันได้ของรถยนต์

2. ภาพรวมผลิตภัณฑ์  

     สร้างขึ้นอย่างแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Land Rover เฟืองไทม์มิ่ง LR061550 รับประกันการทำงานของระบบไทม์มิ่งที่ไร้ที่ติ—เพิ่มกำลังขับสูงสุดในขณะที่ปกป้องเครื่องยนต์ของคุณจากความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับไทม์มิ่งซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง

3. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

การผลิตที่มีความแม่นยำสูง

• ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงหรือโลหะเผาผนึก ให้ความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อความเสถียรในการทำงานในระยะยาว

• โปรไฟล์ฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยลดเสียงรบกวนจากการประกบและลดการสูญเสียการส่งกำลัง

ความเข้ากันได้ที่เข้มงวด

• ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ทำให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งระบบไทม์มิ่งที่แม่นยำหลังการติดตั้ง

ความน่าเชื่อถือ

• ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อสภาวะที่ต้องการของเครื่องยนต์ดีเซล Land Rover รวมถึงแรงบิดสูงและรอบการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง

ส่วนประกอบที่เข้าชุดกัน

• โดยทั่วไปต้องเปลี่ยนพร้อมกับสายพาน/โซ่ไทม์มิ่ง ตัวปรับความตึง และพูลเลย์ (ดูคู่มือการซ่อมแซมเพื่อขอคำแนะนำ)

4. ฟังก์ชันหลัก

1. บทบาทหลัก:

   • ส่งการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวในอัตราส่วน 1:2

   • ประสานหัวฉีดเชื้อเพลิง วาล์ว EGR และจังหวะวาล์ว

2. ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ:

   • การเบี่ยงเบนของจังหวะ >2° อาจทำให้:

     • กำลังสูญเสีย 15-20%

     • การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 8-10%

     • ความล้มเหลวในการสร้างใหม่ DPF

5. แนวทางการติดตั้ง

ขั้นตอนสำคัญ:

1. การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:

   • วัดการวิ่งออกนอกศูนย์กลางของเฟือง (<0.05 มม.)

   • ตรวจสอบการสึกหรอของร่องลิ่ม (ระยะห่างสูงสุดที่อนุญาต: 0.03 มม.)

2. การติดตั้งแบบใช้ความร้อน:

   • ให้ความร้อนกับเฟืองถึง 120℃ (ห้ามเกิน 150℃)

   • ใช้เครื่องมือติดตั้ง专用 (LR-2887)

3. ข้อกำหนดแรงบิด:

   • สลักเกลียวกลาง: 80Nm + หมุน 60°

   • ใช้น้ำยาล็อคเกลียว (Loctite 263)

การกระทำที่ต้องห้าม:

• ห้ามใช้ค้อน (เสี่ยงต่อการเกิดรอยร้าวขนาดเล็ก)

• ห้ามให้ความร้อนโดยตรงจากเปลวไฟ

6. คำถามที่พบบ่อย

Q1: ควรเปลี่ยนเฟืองเมื่อใด?
A: ต้องเปลี่ยนหาก:

• ระยะห่างของฟัน >0.15 มม. (ใช้เกจวัดระยะ)

• การเกิดหลุมครอบคลุมพื้นที่ผิว >3 มม.²

• รหัสข้อผิดพลาด P0016/P0017 ปรากฏขึ้น

Q2: สามารถเปลี่ยนเฟืองไทม์มิ่งได้เพียงอย่างเดียวหรือไม่?
A: ต้องเปลี่ยนพร้อมกัน:

• โซ่ไทม์มิ่ง (หากยืดเกิน 1%)

• ไกด์ (หากการสึกหรอ >ความหนา 0.5 มม.)

• ตัวปรับความตึงไฮดรอลิก (แนะนำ)

Q3: จำเป็นต้องเบรกอินหลังการติดตั้งหรือไม่?
A: ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. รักษา 2000 RPM เป็นเวลา 5 นาทีหลังจากการสตาร์ทครั้งแรก

2. หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างกะทันหันในช่วง 500 กม. แรก

3. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกที่ 1000 กม.