|
Uszczelki silnika do samochodu BMW E60 E61 E70 E83 E82, uszczelka miski olejowej 11137511224 ODM
| MOQ: | 50pcs |
| Cena: | Zbywalny |
| Standardowe opakowanie: | Kartonowe pudełko lub drewniane pudełko |
| Okres dostawy: | 5-15 dni |
| Metoda płatności: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 5000 |
Uszczelki silnika do samochodu BMW E60
,Uszczelki silnika do samochodu ODM
,11137511224
Uszczelka miski olejowej silnika 11137511224 do BMW E60 E61 E70 E83 E82 E88 E90 E92 E93 E89 Model Silnik N52 N51 N54 N55
1. Tabela kompatybilności pojazdów
| Seria modeli | Kod(y) silnika | Lata produkcji | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Seria 1 (E82/E88) | N52, N51, N54 | 2008-2013 | Modele Coupe/Convertible |
| Seria 3 (E90/E92/E93) | N52, N51, N54, N55 | 2006-2013 | Sedan (E90), Coupe (E92), Convertible (E93) |
| Seria 5 (E60/E61) | N52, N54 | 2005-2010 | Sedan (E60), Wagon (E61) |
| X3 (E83) | N52, N51 | 2007-2010 | Modele SAV |
| X5 (E70) | N52 | 2007-2013 | Tylko warianty 3.0L |
| Z4 (E89) | N52, N54 | 2009-2016 | Roadster |
2. Funkcja (Cel)
-
Główna rola: Uszczelnia miskę olejową silnika, aby zapobiec wyciekom oleju.
-
Zastosowania:
-
Wymiana zużytych, zdeformowanych lub przeciekających uszczelek OEM.
-
Ponowne uszczelnienie po naprawach silnika lub demontażu miski olejowej.
-
3. Cechy i zalety
| Cecha | Zaleta |
|---|---|
| Materiał: Mieszanka gumy/silikonu | Odporność na ciepło (-40°C do 200°C), odporność na olej i trwała elastyczność. |
| Konstrukcja: Jednoczęściowa konstrukcja | Łatwa instalacja; doskonałe uszczelnienie w porównaniu do uszczelek wieloczęściowych. |
| Standard OEM | Dokładne dopasowanie do specyfikacji fabrycznych, zapewniające niezawodne uszczelnienie. |
| Konstrukcja zapobiegająca wyciekom | Wzmocnione krawędzie zmniejszają ryzyko wycieków spowodowanych wibracjami. |
4. Instrukcja instalacji
Wymagane narzędzia:
-
Klucz dynamometryczny, uszczelniacz (np. BMW Loctite 574), zestaw nasadek do miski olejowej, nowa uszczelka.
Kroki:
-
Spuścić olej: Wyjąć korek spustowy i całkowicie spuścić stary olej.
-
Zdemontować miskę olejową:
-
Poluzować śruby miski olejowej (postępować zgodnie z sekwencją i specyfikacją momentu obrotowego, aby uniknąć wypaczenia).
-
Zeskrobać starą uszczelkę i pozostałości uszczelniacza (użyć plastikowego skrobaka).
-
-
Zamontować nową uszczelkę:
-
Dokładnie oczyścić powierzchnie styku (bez oleju).
-
Nie jest wymagany uszczelniacz (chyba że określono to przez OEM); wyrównać i umieścić nową uszczelkę.
-
-
Ponownie zamontować miskę olejową:
-
Dokręcać śruby w wzór krzyżowy (moment obrotowy: zazwyczaj 8-10 N·m).
-
-
Uzupełnić olej: Dodać nowy olej do prawidłowego poziomu.
Kluczowe uwagi:
-
Unikać nadmiernego dokręcania śrub, aby zapobiec deformacji uszczelki.
-
Odczekać 30 minut przed uruchomieniem silnika; sprawdzić, czy nie ma wycieków.
5. FAQ
-
P: Czy wymagany jest dodatkowy uszczelniacz?
O: Uszczelki OEM są zwykle samouszczelniające, ale niektóre instrukcje zalecają minimalną ilość uszczelniacza (np. na interfejsach bloku). -
P: Interwał wymiany?
O: Sprawdzać/wymieniać co 60k-80k km lub w przypadku wystąpienia wycieków.
