Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Número de parte: | 11137511224 | Nombre del producto: | Junta de bandeja de aceite |
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OE equivalente: | BMW parte genuina | Pago: | T/t 30% como depósito, 70% antes de la entrega |
Resaltar: | Sellos del motor del automóvil BMW E60,sellados del motor de automóvil,11137511224 |
Serie del modelo | Código(s) del motor | Años de producción | Notas |
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Serie 1 (E82/E88) | N52, N51, N54 | 2008-2013 | Modelos Coupe/Convertible |
Serie 3 (E90/E92/E93) | N52, N51, N54, N55 | 2006-2013 | Sedán (E90), Coupe (E92), Convertible (E93) |
Serie 5 (E60/E61) | N52, N54 | 2005-2010 | Sedán (E60), Wagon (E61) |
X3 (E83) | N52, N51 | 2007-2010 | Modelos SAV |
X5 (E70) | N52 | 2007-2013 | Solo variantes de 3.0L |
Z4 (E89) | N52, N54 | 2009-2016 | Roadster |
Función principal: Sella la bandeja de aceite del motor para evitar fugas de aceite.
Aplicaciones:
Reemplazo de juntas OEM desgastadas, deformadas o con fugas.
Resellado después de reparaciones del motor o extracción de la bandeja de aceite.
Característica | Ventaja |
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Material: Compuesto de goma/silicona | Resistente al calor (-40°C a 200°C), resistente al aceite y elasticidad duradera. |
Diseño: Construcción de una sola pieza | Fácil instalación; sellado superior en comparación con las juntas de varias piezas. |
Estándar OEM | Ajuste exacto para las especificaciones de fábrica, lo que garantiza un sellado confiable. |
Diseño a prueba de fugas | Los bordes reforzados reducen los riesgos de fugas causadas por vibraciones. |
Herramientas necesarias:
Llave dinamométrica, sellador (por ejemplo, BMW Loctite 574), juego de llaves para la bandeja de aceite, junta nueva.
Pasos:
Drenar el aceite: Retire el tapón de drenaje y drene completamente el aceite viejo.
Retire la bandeja de aceite:
Afloje los pernos de la bandeja de aceite (siga la secuencia y las especificaciones de torque para evitar deformaciones).
Raspe la junta vieja y el sellador residual (use un raspador de plástico).
Instale la junta nueva:
Limpie a fondo las superficies de contacto (sin aceite).
No se necesita sellador (a menos que lo especifique el OEM); alinee y coloque la junta nueva.
Vuelva a instalar la bandeja de aceite:
Apriete los pernos en un patrón en cruz (torque: típicamente 8-10 N·m).
Rellene con aceite: Agregue aceite nuevo al nivel correcto.
Notas clave:
Evite apretar demasiado los pernos para evitar la deformación de la junta.
Espere 30 minutos antes de arrancar el motor; compruebe si hay fugas.
P: ¿Se requiere sellador adicional?
R: Las juntas OEM suelen ser autosellantes, pero algunos manuales recomiendan un sellador mínimo (por ejemplo, en las interfaces del bloque).
P: ¿Intervalo de reemplazo?
R: Inspeccione/reemplace cada 60.000-80.000 km o si se producen fugas.
Persona de Contacto: Mr. Sales
Teléfono: +86-15986366168