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BMW E60 E61 E70 E83 E82 Sceaux du moteur de voiture
| Quantité Minimale De Commande: | 50pcs |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | Boîte en carton ou boîte en bois |
| Délai De Livraison: | 5-15 jours |
| Mode De Paiement: | L / C, D / A, Moneygram, D / P, T / T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 5000 |
Sceaux du moteur de voiture BMW E60
,étanchéité des moteurs automobiles
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L'huile de moteur de la cuve de gaz 11137511224 Pour BMW E60 E61 E70 E83 E82 E88 E90 E92 E93 E89 Modèle N52 N51 N54 N55 Moteur
1Tableau de compatibilité des véhicules
| Série de modèles | Code du moteur (s) | Années de production | Les notes |
|---|---|---|---|
| 1ère série (E82/E88) | N52, N51, N54 | 2008 à 2013 | Modèles coupé/convertible |
| Série 3 (E90/E92/E93) | N52, N51, N54, N55 | 2006 à 2013 | Les voitures à moteur à commande électrique sont les suivantes: |
| Série 5 (E60/E61) | N52 et N54 | 2005 à 2010 | Législation concernant les véhicules à moteur |
| X3 (E83) | N52 et N51 | 2007 à 2010 | Modèles SAV |
| Le nombre d'émissions de CO2 | N52 | 2007 à 2013 | 3Uniquement pour les variantes.0L |
| Z4 (E89) | N52 et N54 | 2009 à 2016 | Routeur |
2. Fonction (Objectif)
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Rôle principal: scelle la cuve d'huile du moteur pour éviter les fuites d'huile.
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Applications:
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Remplacement des joints usés, déformés ou fuyants.
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Résilage après réparation du moteur ou retrait de la cuve à huile.
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3. Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Matériau: composé caoutchouc/silicone | Résistant à la chaleur (-40°C à 200°C), résistant à l'huile et élasticité durable. |
| Conception: construction en une seule pièce | Installation facile; étanchéité supérieure par rapport aux joints en plusieurs pièces. |
| Norme OEM | Convient exactement aux spécifications de l'usine, assurant un scellement fiable. |
| Conception étanche aux fuites | Les bords renforcés réduisent les risques de fuite causés par les vibrations. |
4. Guide d'installation
Outils requis:
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Clé de couple, scellant (par exemple, BMW Loctite 574), raccord de prise d'huile, joint neuf.
Les étapes:
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Dépouillez l'huile: retirez le bouchon d'évacuation et vidangez complètement l'huile usée.
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Retirer la poêle à huile:
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Détacher les boulons de la cuve d'huile (suivre les spécifications de la séquence et du couple pour éviter la déformation).
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Enlevez l'ancien joint et le sédatif résiduel (utiliser un grattoir en plastique).
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Installez le nouveau joint:
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Nettoyer soigneusement les surfaces de contact (sans huile).
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Aucun scellant n'est nécessaire (sauf spécification de l'OEM); alignez et placez le nouveau joint.
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Réinstallez le panneau d'huile:
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Resserrer les boulons dans un motif croisé (couple: généralement 8-10 N·m).
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Remplissez l'huile: Ajoutez de l'huile à la bonne quantité.
Notes clés:
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Évitez de serrer trop les boulons pour éviter la déformation des joints.
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Attendez 30 minutes avant de démarrer le moteur; vérifiez les fuites.
5. FAQ
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Q: Est-il nécessaire d'ajouter un produit d'étanchéité?
R: Les joints OEM sont généralement auto-scellants, mais certains manuels recommandent un scellant minimal (par exemple, sur les interfaces de bloc). -
Q: L'intervalle de remplacement?
R: Inspecter/remplacer tous les 60 000 à 80 000 km ou en cas de fuite.
